Wielozadaniowe urządzenie laserowe – tak niewinną nazwą kryje się maleńkie pudełko z okablowaniem. Bardzo przypomina rzemiosło wykonane przez radioamatorski klub młodej stacji technicznej, mimo że kosztuje to 500 euro. Instrukcja urządzenia jest lakoniczna, z niej można się jedynie dowiedzieć, że urządzenie nosi nazwę AL G9 RX i jest aktywnym wykrywaczem radarowym, oficjalnie nie zalecanym do stosowania w wielu krajach świata. Za jego użytkowanie grozi kara grzywny z konfiskatą urządzenia aż do kary pozbawienia wolności. Intrygą jest to, że to kupują, interesują się tym, instalują, świadomie narażając się na ryzyko poniesienia odpowiedzialności administracyjnej lub karnej.
Aktywny detektor radarowy i detektor radarowy – co to jest?
Znajomość techniczna dla mas. Niewielu kierowców zna różnicę między detektorem radarowym a detektorem radarowym, a my zmuszeni jesteśmy powtarzać, że są to zupełnie różne urządzenia, o zupełnie innych zasadach działania i algorytmach uzyskiwania wyników. Ale wynik jest taki sam. Bezkarnie przekraczaj dozwoloną prędkość. Na ile jest to etyczne z punktu widzenia sumienia obywatelskiego, podyktowane jest indywidualnie podstawową przyzwoitością i zdrowym rozsądkiem każdego człowieka. Oczywiście można bezkarnie pędzić po mieście z prędkością 200 km/h w kraju, w którym codziennie przez głupotę kierowców giną dziesiątki osób, wśród których 30% to dzieci. Jednym słowem kwestie etyki i przyzwoitości pozostawiamy kursom resocjalizacji psychologicznej dla absolwentów niektórych zakładów pracy poprawczej, a my sami rozważymy techniczną stronę problemu.
Recenzja wideo wykrywacza radarowego Whistler 268ST Ru
Detektor radarowy jest odbiornikiem działającym na zasadzie radaru dopplerowskiego. Jest to urządzenie całkowicie nieszkodliwe z punktu widzenia prawa, które można swobodnie kupić za kilka tysięcy rubli. Detektory radarowe mogą być zupełnie różne pod względem wyposażenia, tak samo jak mogą różnić się zasadą działania. Nie o to teraz chodzi. Jego zadaniem jest wyłapanie sygnału z policyjnego radaru i włączenie alarmu w samochodzie na czas, aby kierowca miał czas na zmniejszenie prędkości. Detektor radarowy nie wykonuje żadnych dalszych działań i dlatego nazywany jest detektorem. To jasne, ale pomylenie detektora radarowego z antyradarem to to samo, co pomylenie noktowizora z działem przeciwlotniczym.
Detektor radarowy, czyli zakłócacz, to zupełnie inne urządzenie. Występują w dwóch rodzajach, a ich konstrukcja i zasada działania zależą od charakteru emitera, czyli samego radaru. Radar może działać w zasięgu radiowym lub w zasięgu lasera, dlatego zagłuszacze przeciwradarowe mogą być radiowe lub laserowe. Zakłócacze laserowe obejmują jedynie aktywny zasięg lasera i są całkowicie bezsilne wobec radarów radiowych. Oficjalnie nie da się kupić zakłócacza, gdyż zarówno jego sprzedaż, jak i używanie może być karane. Ale u nas wszystko jest możliwe, więc zagłuszacz radia Berkut 2M można kupić pod ladą za 100 dolarów, a laserowy wykrywacz radaru będzie kosztować cztery do pięciu razy więcej.
Zazwyczaj montuje się je w Chinach lub Chorwacji z części do konwersji. Elementy te stosowane są w urządzeniach zakłócających sygnał laserowych systemów naprowadzania pojazdów opancerzonych oraz wskaźników celu dla bombowców. Chorwaci i Chińczycy Kulibins przekształcają to urządzenie w wersję cywilną, dostosowując je do widma emisji lasera radarów policyjnych, takich jak TruCAM LTI20-20. Nie znajdziesz żadnych adresów ani współrzędnych prawnych producentów detektorów radarowych. Działają wyłącznie przy użyciu systemów elektronicznych przekazów pieniężnych i na ich stronach internetowych można co najwyżej znaleźć numer telefonu i numer e-portfela. To samo dotyczy zakłócaczy radiowych. Berkuta 2M nie da się kupić w ludzkim sklepie, bo jeśli coś się stanie, sprzedający dostanie nakrętki razem z kupującym.
Jak działa aktywny detektor radarowy?
Zakłócacz laserowy działa na zasadzie agresywnego oddziaływania na źródło promieniowania, dlatego ich użycie jest prawnie zabronione i wchodzi w zakres artykułu o zakłócaniu pracy organów ścigania oraz kilku innych artykułów administracyjnych, a nawet karnych. Wszystko zależy od prokuratora. Nie o to chodzi. Sygnał radarowy jest odbierany przez odbiornik zakłócający, natychmiast przetwarzany przez jednostkę sterującą, po czym natychmiast generowany jest sygnał odpowiedzi i wysyłany w kierunku radaru. Sygnał jest tak silny, że traci dane dotyczące prędkości samochodu i określenie prędkości jest prawie niemożliwe.
Laserowe detektory radarowe wykorzystują jako emitery specjalne diody laserowe o szerokim spektrum działania i aby wyeliminować fałszywe alarmy, cały system sterowania urządzeniem musi być dostosowany do emitowania promieniowania o określonej długości fali, określonej mocy i określonej częstotliwości. Prawdopodobieństwo zadziałania urządzenia zależy od liczby czujników wykrywających radar. Ponieważ jeden czujnik może namierzyć kierunek z radaru z odległości 100 m, ale w tym przypadku konieczne jest, aby wiązka radaru trafiła bezpośrednio w czujnik z dokładnością 40-50 cm, co jest mało prawdopodobne. Dlatego im więcej czujników ma zakłócacz, tym większa szansa na zakłócenie sygnału radaru policyjnego.
Jeśli chodzi o radiowe detektory radarowe, to ich zasada działania jest taka sama, jedyną różnicą jest to, że takie urządzenie działa na częstotliwościach radiowych, które wykorzystywane są do wykrywania przez radary starszej generacji. Ten sam Berkut 2M jest zaprojektowany w formie lusterka wstecznego i może działać jako zwykły wykrywacz radaru lub w trybie aktywnego wykrywacza radaru przez 6 sekund. W tym czasie kierowca zwolni, po czym policyjny radar będzie mógł wykryć samochód, a aktywny system tłumienia sygnału pozostaje w trybie gotowości.
- Aktualności
- Warsztat
Zakaz stosowania ręcznych radarów policji drogowej: w niektórych regionach został zniesiony
Przypomnijmy, że zakaz stosowania ręcznych radarów do rejestrowania wykroczeń drogowych (modele „Sokol-Visa”, „Berkut-Visa”, „Vizir”, „Vizir-2M”, „Binar” itp.) pojawił się po piśmie od szefa MSW Władimira Kołokolcewa o konieczności walki z korupcją w szeregach funkcjonariuszy policji drogowej. Zakaz wszedł w życie 10 lipca 2016 roku w wielu regionach kraju. Jednak w Tatarstanie inspektorzy policji drogowej...
W Petersburgu skradziono samochód bez silnika i dachu
Według publikacji Fontanka.ru biznesmen skontaktował się z policją i powiedział, że z podwórza jego domu przy alei Energetikowa skradziono zielonego GAZ M-20 Pobieda, wyprodukowanego w 1957 roku i posiadającego radzieckie tablice rejestracyjne. Według ofiary samochód w ogóle nie miał silnika ani dachu i był przeznaczony do renowacji. Kto potrzebował samochodu...
AvtoVAZ nominował własnego kandydata do Dumy Państwowej
Jak stwierdzono w oficjalnym oświadczeniu AvtoVAZ, V. Derzhak pracował w przedsiębiorstwie przez ponad 27 lat i przeszedł wszystkie etapy rozwoju kariery - od zwykłego pracownika po brygadzistę. Inicjatywa powołania przedstawiciela pracowników AvtoVAZ do Dumy Państwowej należy do pracowników firmy i została ogłoszona 5 czerwca podczas obchodów Dnia Miasta Togliatti. Inicjatywa...
W Helsinkach będzie zakaz używania samochodów prywatnych
Aby tak ambitny plan urzeczywistnić się, władze Helsinek zamierzają stworzyć najwygodniejszy system, w którym zacierają się granice między transportem indywidualnym a publicznym – podaje Autoblog. Jak powiedziała Sonja Heikkilä, specjalistka ds. transportu w Urzędzie Miasta Helsinek, istota nowej inicjatywy jest dość prosta: obywatele powinni mieć...
W Niemczech ślimaki spowodowały wypadek
Podczas masowej migracji ślimaki przekroczyły nocą autostradę w pobliżu niemieckiego miasta Paderborn. Wczesnym rankiem droga nie wyschła jeszcze ze śluzu mięczaków, co spowodowało wypadek: Trabant poślizgnął się na mokrym asfalcie i przewrócił się. Jak podaje The Local, samochód, który niemiecka prasa ironicznie nazywa „diamentem w koronie niemieckiego...
Profesor Moskiewskiego Uniwersytetu Państwowego będzie gwiazdą nowego kalendarza Pirelli
W kręceniu kultowego kalendarza wzięły udział hollywoodzkie gwiazdy Kate Winslet, Uma Thurman, Penelope Cruz, Helen Miren, Lea Seydoux, Robin Wright, a gościem specjalnym była profesor Moskiewskiego Uniwersytetu Państwowego Anastasia Ignatova, podaje Mashable. Zdjęcia do kalendarza odbywają się w Berlinie, Londynie, Los Angeles i francuskim mieście Le Touquet. Jak...
Nowa Kia sedan będzie nazywać się Stinger
Pięć lat temu podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie Kia zaprezentowała koncepcyjnego sedana Kia GT. To prawda, że sami Koreańczycy nazwali to czterodrzwiowym sportowym coupe i zasugerowali, że ten samochód może stać się tańszą alternatywą dla Mercedes-Benz CLS i Audi A7. A teraz, pięć lat później, samochód koncepcyjny Kia GT przekształcił się w Kia Stinger. Sądząc po zdjęciu...
Jak prawidłowo reagować na zalanie ulic. Film i zdjęcie dnia
O tym, że teza ta to coś więcej niż tylko piękne słowa, dobitnie świadczą filmy i zdjęcia, które pojawiły się po powodzi, która miała miejsce w Moskwie 15 sierpnia. Przypomnijmy, że w niecałą dobę do stolicy spadły ponadmiesięczne opady, przez co kanalizacja nie była w stanie poradzić sobie z przepływem wody, a wiele dróg zostało po prostu zalanych. Tymczasem...
Limuzyna dla prezydenta: ujawniono więcej szczegółów
Jedynym otwartym źródłem informacji o „samochodzie dla prezydenta” pozostaje witryna Federalnej Służby Patentowej. Najpierw NAMI opatentowała przemysłowe modele dwóch samochodów – limuzyny i crossovera, które są częścią projektu „Cortege”. Następnie nasi ludzie zarejestrowali wzór przemysłowy o nazwie „Deska rozdzielcza samochodu” (najprawdopodobniej...
Czterech bezdomnych i ksiądz pojechali traktorami z Polski do Francji
Podróżni planują przejechać swoimi minitraktorami, których prędkość nie przekracza 15 km/h, całą trasę z polskiego Jaworzna do bazyliki św. Teresy we francuskim mieście Lisieux – podaje Reuters. W zamyśle uczestników niezwykłego biegu 1700-kilometrowa podróż powinna stać się nawiązaniem do słynnego filmu Davida Lyncha „Prosta historia”,…
Najtańsze samochody świata
Tanie samochody zawsze cieszyły się dużym zainteresowaniem wśród osób o niskich dochodach. Ale ten kontyngent jest zawsze znacznie większy niż ci, których stać na ekskluzywne, drogie samochody. Forbes: tanie samochody 2016 Jeszcze kilka lat temu cały świat wierzył...
JAK wybrać i kupić samochód, Kupno i sprzedaż.
Jak wybrać i kupić samochód Wybór samochodów, zarówno nowych, jak i używanych, na rynku jest ogromny. A zdrowy rozsądek i praktyczne podejście do wyboru samochodu pomogą Ci nie zagubić się w tej obfitości. Nie poddawaj się pierwszej chęci zakupu samochodu, który Ci się podoba, dokładnie przestudiuj wszystko...
JAKI jest najlepszy samochód wyprodukowany w Rosji, najlepsze rosyjskie samochody.
Jaki jest najlepszy samochód wyprodukowany w Rosji W historii krajowego przemysłu motoryzacyjnego było wiele dobrych samochodów. A wybór tego najlepszego jest trudny. Co więcej, kryteria oceny jednego lub drugiego modelu mogą być bardzo różne. ...
W tym artykule z serii „Co jest w środku?” Zajrzymy do wnętrza detektora radarowego. Weź pod uwagę Cobra iRad 500. Ten detektor radarowy różni się tym, że jest przeznaczony do współpracy z telefonem komórkowym za pośrednictwem połączenia Bluetooth i powinien wyświetlać różne ostrzeżenia na ekranie telefonu. Początkowo, gdy ten detektor radarowy pojawił się po raz pierwszy, jego cena detaliczna wynosiła 130 dolarów.
Recenzja
W stosunkowo prostej obudowie tego detektora radarowego mieści się całkiem sporo elektroniki. Na przykład są 4 oddzielne plansze i 10 żetonów. Otwarcie obudowy jest dość proste, wystarczy odkręcić 4 śrubki. Elementy elektroniczne umieszczono na bardzo zgrabnym module, co widać poniżej.
Detektor radarowy bez obudowy
Na dolnej stronie płyty głównej widać główny mikrokontroler. Co ciekawe, złącze żeńskie, widoczne nad mikrokontrolerem ARM, wystaje spod dolnej części plastikowej obudowy i jest wówczas zakryte naklejką FCC ID.
Spód płyty głównej
Detektor radarowy odbiera sygnał dźwiękowy
Górna część anteny odbiorczej detektora radarowegoGłówną częścią każdego detektora radarowego jest antena tubowa odbiorcza. Róg odbiorczy detektora radarowego służy do kierowania fal radarowych do obwodu detekcyjnego. Po odkręceniu kilku śrubek tuba dzieli się na dwie części odsłaniając płytkę drukowaną.
Obwód wykrywania sygnału radarowego
Płytka ta zawiera odbiornik superheterodynowy, który służy do wykrywania radarów w trzech pasmach: paśmie X (8 do 12 GHz), paśmie K (18 do 27 GHz) i paśmie Ka (27 do 40 GHz). Ta płytka drukowana nie zawiera prostych ścieżek miedzianych, ale złocone. Ponadto płytka ta wykonana jest ze specjalnego dielektryka przeznaczonego do pracy przy bardzo wysokich częstotliwościach.
Dodatkowa tablica na dole rogu odbiorczego
Kolejna płytka drukowana jest przymocowana do dolnej części tuby odbiorczej. Ta dodatkowa płytka wzmacnia i przetwarza sygnał wykryty przez odbiornik. Te dwie płytki PCB są połączone czterema lutowanymi pinami. Moduł tubowy podłączany jest do płyty głównej za pomocą złącza 2x4. Płytki te zostały wylutowane i można je zobaczyć na obrazku poniżej.
Obie tablice rogu odbiorczego detektora radarowego
Zasilacz
Dwa liniowe stabilizatory napięciaPonieważ detektor radarowy podczas pracy musi być zawsze podłączony do prądu, wykorzystuje kilka regulatorów liniowych, aby uzyskać napięcie niezbędne do pracy reszty elektroniki. To urządzenie wykorzystuje dwa liniowe regulatory napięcia serii 7800 do zasilania szyn 5 V i 8 V. Dodatkowo trzeci stabilizator służy do zasilania szyny 3,3V.
Jedną z unikalnych cech tego konkretnego wykrywacza radaru jest wbudowany moduł Bluetooth umożliwiający transmisję danych do smartfona z zainstalowaną aplikacją iRadar. Moduł bluetooth oparty jest na jednoukładowym układzie CSR BC417143B. Układ ten został zaprojektowany w celu zmniejszenia liczby komponentów wymaganych do wdrożenia radia Bluetooth.
Układ Bluetooth
Górna strona płytki zawiera kilka chipów i elementów pasywnych, a dolna strona zawiera również elementy obwodów. Większość miejsca na spodniej stronie modułu Bluetooth zajmuje moduł pamięci flash MX29LV800T, wyprodukowany przez firmę Macronix International.
Układ pamięci flash
Audio
Kolejnym interesującym aspektem konstrukcji tego detektora radarowego jest liczba elementów dodanych w celu stworzenia efektów dźwiękowych. Pierwszym elementem jest syntezator, oryginalnie wyprodukowany przez firmę OKI Semiconductor. W 2014 roku firma OKI Semiconductor zmieniła nazwę na Lapis Semiconductor. Detektor radarowy wykorzystuje chip oznaczony jako L22422. Jest to bardzo podobne do ML22420 firmy Lapis Semiconductor. Warto zauważyć, że zarówno ML22420, jak i L22422 mają wbudowane wzmacniacze głośnikowe 8 omów. Ten detektor radarowy wykorzystuje oddzielny wzmacniacz audio do zasilania głośnika 8 omów.
Syntezator audio i szeregowa pamięć flash
Syntezator mowy jest podłączony do szeregowej pamięci flash Macronix MX25L1606E o pojemności 16 Mbit, która zawiera wszystkie klipy audio odtwarzane przez detektor radarowy. Syntezator audio odbiera i wykorzystuje dane z pamięci flash do tworzenia efektów dźwiękowych. Sygnał audio z syntezatora mowy jest następnie przesyłany do wzmacniacza, który zasila głośnik wewnątrz detektora radarowego.
Wzmacniacz audio i obwód pomocniczy
Ponieważ czujnik radarowy jest używany w samochodzie, gdzie może być dość głośno, jego dźwięk powinien być głośny. Oddzielny układ wzmacniacza napędza głośnik 8 omów. Przy maksymalnej głośności głośniki są zaskakująco głośne jak na swoje rozmiary.
Pewien pisarz powiedział kiedyś: „Który Rosjanin nie lubi szybkiej jazdy?” Rzeczywiście wielu z nas, posiadających stosunkowo mocne samochody sportowe, uwielbia czerpać przyjemność z jazdy przestronną i pustą autostradą. Kiedy przed Tobą pas asfaltu sięgający po horyzont, a pod maską słychać przyjemny szum silnika, który przy najlżejszym wciśnięciu pedału gazu przyspiesza samochód coraz szybciej, niechcący chcesz o tym zapomnieć dozwoloną prędkość do 90 km/h i pędź do przodu z całych sił. Ale w tym momencie trzeba zachować szczególną ostrożność. W końcu inspektorzy policji drogowej i fotoradary nie mają absolutnie żadnego znaczenia, czy autostrada jest pusta, czy nie. A Twój pozornie nieszkodliwy żart może skutkować wysoką grzywną lub, co gorsza, pozbawieniem prawa jazdy.
Właśnie w takim przypadku istnieją detektory radarowe. Wyjaśnijmy od razu powyższe, przez słowo „wykrywacz radarów” nie powinniśmy rozumieć tego, że w ogóle nie można określić Twojej prędkości, ale to, że specjalne urządzenie z wyprzedzeniem ostrzeże Cię o zbliżającym się niebezpieczeństwie, co da Ci czas na zwolnienie i dopuszczalna prędkość. Wiele osób chciałoby kupić wykrywacz radarów, ale markowa elektronika kosztuje dość dużo pieniędzy. Oczywiście w Internecie jest kilka rysunków i schematów, które pokazują wszystkie elementy urządzenia, ale ważne jest, aby wszystko poprawnie złożyć Detektor radarowy DIY a zdobycie niezbędnych części jest znacznie trudniejsze i zajmie więcej czasu niż zakup gotowego sprzętu.
Dość trudno jest też poprawić jakość odbioru gotowego urządzenia, gdyż przy jego tworzeniu wykorzystywane są bardzo skomplikowane obwody i układy, przez co analfabeta udoskonalenie detektora radarowego może spowodować uszkodzenie.
Jedynym skutecznym sposobem na poprawę działania detektora radarowego jest odpowiednie przeflashowanie. Wiele centrów serwisowych i salonów samochodowych świadczy obecnie podobne usługi. Oprogramowanie układowe rozwiązuje szereg problemów pojawiających się podczas pracy. Tak więc, korzystając z oprogramowania sprzętowego wykrywacza radarów, możesz wyeliminować problemy z odbiorem niektórych radarów. Niemniej jednak niewiele modeli jest odświeżanych w prosty i bezproblemowy sposób. Wiele urządzeń wymaga usunięcia części zawierających oprogramowanie. Oznacza to, że taki problem może rozwiązać tylko kompetentny i doświadczony specjalista. Warto jednak pamiętać, że takie działania mogą łatwo prowadzić do niepożądanych konsekwencji. Powtarzały się przypadki, gdy po zmianie oprogramowania wykrywacz radaru całkowicie się zawiesił i nie reagował w żaden sposób na próby jego włączenia. Aktualizacja oprogramowania detektora radarowego może więc spowodować jeszcze większe problemy niż dotychczas. Powierz taką pracę tylko wykwalifikowanym specjalistom.
Również w tym artykule chciałbym porozmawiać o nieco nietypowym typie detektora radarowego. Nowoczesna elektronika potrafi absolutnie wszystko, a dobrze znany iPhone może posłużyć także jako wykrywacz radarów. Aby w pełni wykorzystać wykrywacz radarów iPhone'a należy zakupić specjalną przystawkę Cobra iRadar, która połączy się z urządzeniem poprzez Bluetooth i wyświetli otrzymane dane. Wielu wątpi w skuteczność takiego urządzenia, ale w praktyce wielokrotnie udowodnili swoją skuteczność. iRadar jest w stanie wykryć wszystkie obecnie używane radary w Rosji. Warto dodać, że podobna wersja programu wykrywającego radary iRadar została wydana także na platformę Android. Tego typu wykrywacz radarów dla Androida od dawna sprawdza się na rynku elektroniki i nie ma wątpliwości co do jego wydajności. W końcu, aby aplikacja działała, potrzebna jest specjalna przystawka, którą mocuje się do przedniej szyby. Koszt dekodera i oprogramowania do detektora radaru to około 130 dolarów. Możesz także pobrać program na swój telefon.
Istnieją również niedrogie programy od entuzjastów, na przykład program „Strelka”, przeznaczony do zaawansowanego ostrzegania o fotoradarach stacjonarnych (w tym Strelka) i posterunkach policji drogowej. Program działa w tle na smartfonie i generuje ostrzeżenia o zagrożeniach. W ten sposób możesz pobrać wykrywacz radarów, ale będzie on ostrzegał tylko o stacjonarnych posterunkach i kamerach.
Na rynku można znaleźć setki, a może nawet tysiące różnych detektorów radarów, ale nie wszystkie są sobie równe. Jaka jest różnica między radarem za 1000 rubli (na przykład z aliexpress) a urządzeniem za 10-15 tysięcy rubli? Cena jest oczywiście uzasadniona nie marketingowymi „sztuczkami” producentów, a dziś podpowiemy Wam, co kryje się w nowoczesnych wykrywaczach radarowych i jak wybrać ten, który nie będzie Was denerwował w drodze.
Zacznijmy może od samych podstaw. Co to jest detektor radarowy? Radar jest pasywnym odbiornikiem sygnału radiowego emitowanego przez policyjne fotoradary. Chcę od razu powiedzieć, że w tym artykule przeanalizujemy konstrukcję pasywnych detektorów radarowych, a nie detektorów radarowych (detektor radarowy to aktywny emiter hałasu, który uniemożliwia pomiar prędkości samochodu).
- Detektory radarowe z aktywnym sygnałem dźwiękowym
- Detektory radarowe z aktywnym klaksonem i GPS
- Radary GPS
- Detektory radarów sygnaturowych (technicznie można je zaliczyć do zwykłych radarów, jednak w praktyce jest to zupełnie nowy typ urządzenia).
Pierwsza grupa to, można powiedzieć, miejsce, w którym wszystko się zaczęło. Najprostszy i najbardziej zrozumiały typ urządzenia. Już z nazwy widać, że poza tubą i elektroniką protetyczną nie znajdziemy w tych urządzeniach niczego.
Wygląda mniej więcej tak
Z przodu znajduje się antena tubowa, która zamienia się w moduł radiowy, obok niej widać moduł do odbioru sygnałów laserowych. Oczywiście nie będziemy rozmawiać o rozpraszaniu tranzystorów i samych mikroukładach. Jedyne na co trzeba zwrócić uwagę to klakson, odbiornik laserowy i oczywiście sam procesor. Warto zrozumieć, że wszystkie stare wykrywacze radarów i nowoczesne urządzenia do 3000 rubli budowane są na tej samej zasadzie, nas interesuje oczywiście to drugie. Jaka jest wada tego projektu? A faktem jest, że producent stara się oszczędzać prawie na wszystkim. Zwróć uwagę na samą antenę.
Po lewej stronie róg nowoczesnego detektora radarowego, po prawej przestarzały. Myślę, że różnica jest widoczna nawet dla niedoświadczonego użytkownika. I wydaje mi się, że nie trzeba mówić, który czujnik radarowy jest bardziej odporny na hałas.
Ale powinieneś zrozumieć, że zwykłe detektory radarowe bez GPS to przestarzała technologia i w tej chwili nie powinieneś zwracać na nie uwagi, ponieważ istnieją kamery, których nie można wykryć sygnałem radiowym (na przykład AVTODORIA).
Wykrywacze radarów z aktywnym sygnałem dźwiękowym i GPS to nowszy rodzaj radarów, ale są też urządzenia, na które nie należy zwracać uwagi. Zasady selekcji są w przybliżeniu takie same. Warto kupować detektory radarowe z najwydajniejszą częścią radarową i nowoczesnym procesorem. Jak wybrać naprawdę skuteczny radar, pytasz? Właśnie dlatego piszemy ten artykuł.
W tej chwili najlepszą ofertę pod względem stosunku ceny do jakości można nazwać urządzeniami firmy Playme. Wszystkie detektory radarowe tej marki są montowane w koreańskiej fabryce, co naprawdę odgrywa dużą rolę (ponieważ koreańskie radary można nazwać przyjętym standardem jakości). Dla porównania tak wygląda część radarowa chińskiego radaru
Nie warto rozmawiać o obwodach. Płytka zawiera niedrogie tranzystory, jakość lutowania pozostawia wiele do życzenia, a sama część radarowa jest prawie 2 razy mniejsza (2 razy mniejsza niż w tym samym PlaymeHARD)
Warto też zaznaczyć, że na chwilę obecną koreański radar nie jest synonimem wysokich kosztów. W tym przykładzie użyliśmy 2 urządzeń. Koreański Playme HARD i chiński Omni RS-500. W tej chwili HARD kosztuje 5390, a chińskie urządzenie kosztuje 7250.
Dlaczego jest taka różnica, pytasz? Dlaczego koreański wykrywacz radarów jest tańszy? Tak, ponieważ dzięki wykrywaczom radarów Playme nie przepłacasz za niepotrzebne funkcje i marketing, co jest bardzo rzadkie w nowoczesnych urządzeniach. Jako przykład przyjrzyjmy się Neoline X-COP 5700 (który w momencie pisania tej recenzji kosztuje około 10 000). Jeśli mówimy o obwodach urządzenia, nie znajdziesz tutaj niczego specjalnego. Urządzenie wypadło średnio w prawie wszystkich testach. Jedyną różnicą funkcjonalną pomiędzy neoline jest to, że producent do zwykłego radaru, który powinien kosztować nie więcej niż 5000 rubli, dołączył funkcję Motion Control (wyłączenie sygnału dźwiękowego machnięciem ręki) – to właśnie nazywamy nadpłata za marketing.
Radary GPS to przestarzały typ radarów. W tej chwili praktycznie nie ma takich urządzeń. Nie ma w tym nic dziwnego, skoro niemal co drugi rejestrator posiada bazę GPS zawierającą słupki, radary i kamery, a niemal każdy radar posiada moduł GPS. Powiedzieliśmy już, dlaczego potrzebujesz GPS; czy warto kupić urządzenie bez częstotliwości radaru, zależy od Ciebie. Przy dość wysokiej cenie radary GPS mają gorszą funkcjonalność od konwencjonalnych i mają tylko jedną zaletę - rozmiar.
Detektory radarowe sygnowane - jak już wspomniano, technicznie jest to zwykły radar. Jedyną różnicą jest super wydajny procesor, który pozwala urządzeniu analizować przychodzące sygnały w ułamku sekundy. Dla tych, którzy nie wiedzą, radary sygnowane to takie, które są w stanie rozpoznać fotoradar na podstawie jego „sygnatury”. W tej chwili jedynie urządzenia Playme mogą pochwalić się naprawdę działającymi radarami sygnaturowymi, a jednocześnie kosztują absolutnie odpowiednie pieniądze.
Podsumowując, pragnę stwierdzić, że artykuł ten pełni funkcję swego rodzaju programu edukacyjnego dotyczącego wyboru detektorów radarowych. Naturalnie, żaden sklep internetowy nie pozwoli Ci rozebrać radaru przed zakupem i upewnić się, że wszystko jest w porządku. Szczególne podziękowania kieruję do inżynierów firmy Playme, którzy nie otrząsnęli się z tego artykułu (jak większość producentów, z którymi się kontaktowaliśmy) i udostępnili nam swoje urządzenia, abyśmy mogli je zdemontować i pokazać, co jest w środku najnowocześniejsze radary.
Po kilku tygodniach przygotowań w końcu zdecydowaliśmy, jak to rozpocząć i co może być do tego potrzebne. Projekt nie musiał być bardzo zaawansowany; Poziom trudności ustawiamy na średni. Poniżej znajduje się przykład wykorzystania osobistego radaru wąskiego zasięgu. Miał wyglądać trochę śmiesznie, więc można się pośmiać!
Opis i cel projektu
Celem projektu było stworzenie działającego radaru. System musi mierzyć odległość jedynie pod kątem 90 stopni, jak pokazano w powyższym przykładzie. W zależności od wybranego czujnika system działa w zakresie 4-30 cm, 20-150 cm oraz 1-5,5 m.
Wyniki projektu będą miały wpływ na późniejsze opracowania, w których będziemy próbować zintegrować radar do nawigacji robotów mobilnych w środowiskach naturalnych.
Części elektroniczne
- Stabilizator napięcia LM7805 5V
- Mikrokontroler PIC18F452
- Czujnik podczerwieni GP2D120
- Rezonator kwarcowy o częstotliwości 4 lub 8 MHz
- Przełącznik
- Kondensator
- Złącze 30-pinowe
- 5 wyzwalaczy 74LS373
- Deska do chleba
- Lutować
- 36 wskaźników
- Przewód 30 AWG
- Narzędzia do drutu
- Lutownica
Szczegółowa lista części zamiennych
Możesz wiedzieć wszystko na temat powyższych części lub nie, więc aby pomóc Ci je zrozumieć, załączono zdjęcie każdej części. Pojawiły się trzy nowe obiekty, które nie były wcześniej określone w projekcie: układ serwo i czujniki IR. Wkrótce pojawi się opis czujników IR; Jeśli chodzi o 74HCT373, krótki przegląd zostanie przedstawiony poniżej. Zawsze możesz sprawdzić specyfikację chipa, wyszukując po prostu „74HCT373”.
Ośmiobitowy chip zawierający trójstabilny wyzwalacz. Mówiąc najprościej, chip ten jest w stanie przechowywać 8 bitów logiki cyfrowej i przechowywać je w pamięci do czasu ich usunięcia lub modyfikacji za pomocą pinu LE-Latch Enable.
Zasady pracy
- Piny sterujące LE i OE
- 8 Wejście danych D0-D7
- 8 Wyjście danych D0-D7
Zasilanie (Vcc i GND.)
Aktywacja wyjścia (OE) umożliwia Q0-Q7 wysyłanie danych aktualnie znajdujących się w przerzutnikach D.
Włączenie przerzutnika (LE) umożliwia nadpisanie danych zawartych w D0-D7 w przerzutniku D.
Przegląd obwodu
Schemat tego projektu jest znacznie bardziej złożony niż poprzednie. Nasz rozwój ma 4 główne zalety.
- Będziemy mogli programować obrazy z opracowywanej płytki.
- Będziemy kontrolować system serwo.
- Pobierzemy dane z czujnika odległości IR.
- Zainstalujemy 36 wskaźników LEV wyświetlających dane wyjściowe otrzymane z czujnika IR.
Charakterystyka obwodu
Odżywianie
- Zasilanie jest dostarczane przez baterię 9 V podłączoną do LM7805 z kondensatorem 1 uF podłączonym do styku/masy, aby zapewnić nieprzerwany prąd stały do LM7805.
- Cykl programu
- Programowanie odbywa się poprzez podłączenie dwóch złączy sterownika do programatora, zapewniając pierwszemu złączu programatora dostęp do MCLR*/Vpp-Pin1 sterownika. Ze względów bezpieczeństwa zainstalowano diodę prostowniczą.
- Czujnik odległości na podczerwień
- Czujnik podczerwieni wykorzystuje jedno złącze kontrolera PIN 2 – RA0. Możliwości analogowe tego pinu są wykorzystywane do uzyskania wartości ADC, ponieważ z czujnika IR uzyskiwany jest tylko sygnał analogowy. Wartość ta informuje, czy w zasięgu czujnika znajduje się coś.
Sygnalizacja LED
Łącznie jest 40 wskaźników LED. Każdy układ 74HCT373 kontroluje do 8 wskaźników; ponieważ 40/8=5, potrzebujemy 5 obwodów 74HCT373 do sterowania wszystkimi 40 wskaźnikami. Na schemacie należy zauważyć, że wszystkie 5 układów korzysta z jednej magistrali danych.
Teoria
W tym opracowaniu wykorzystano trzy główne urządzenia do stworzenia osobistego radaru. Czujnik podczerwieni jest podłączony do mikrokontrolera, a następnie wyprowadzany do segmentu wskaźnika. Wizualna demonstracja tego procesu jest zapewniona:
Używanie różnych czujników
Ważnym aspektem dokładności czujników IR zastosowanych w tym projekcie jest to, że mają one tę samą charakterystykę napięciową, dlatego ten program jest kompatybilny ze wszystkimi wskaźnikami. Jedyne, co musisz wiedzieć, to w jaki sposób czujnik służy do określania odległości wyświetlanej na kierunkowskazach.
Stosowanie
Przyjrzyjmy się zatem ostatecznemu wyglądowi urządzenia:
Tak wygląda zmontowane urządzenie. Przejdźmy do następnej sekcji i kontynuujmy montaż urządzenia.
Plastikowa obudowa pokazana poniżej na zdjęciu nie została wymieniona na liście części. Jest to zwykły przypadek, który można kupić u dowolnego producenta lub sprzedawcy elektroniki. Przede wszystkim należy wywiercić 36 otworów na wskaźniki w obwodzie i zamocować w nich wskaźniki. Przed włożeniem wskaźników w otwory zastosowano klej.
Po przylutowaniu panelu zaczynamy podłączać obwód. Każdy przewód należy podłączyć przez mały otwór w obudowie.
Zdjęcie powyżej przedstawia panel na wczesnym etapie. Na początku łączenia przewodów gromadzi się ich ogromna liczba, na przykład tak:
Ostatnim akcentem w opracowywaniu radaru osobistego jest możliwość korzystania z niego w trybie online. Do podłączenia serwomechanizmu i czujnika IR stosuje się przewody o długości 2-4 metrów. Wykonujemy otwór z przodu obudowy na te przewody:
Po zakończeniu montażu przejdźmy do części programowej rozwoju. Jest to oczywiście bardziej subtelna część rozwoju niż nawet układanie przewodów.
Oprogramowanie tego urządzenia składa się z trzech głównych części:
- Sterowanie serwem
- Sterowanie sygnalizacją LED
- wejście A/D/
Ponieważ całe oprogramowanie tego projektu nie zmieści się na jednej stronie, zostanie wyjaśnione, czym są części i jak działają.
Sterowanie serwem
System serwo jest kontrolowany przez timery i przerwania. Przy dwóch oddzielnych przerwaniach wyzwalanych jednocześnie w celu wytworzenia pożądanego dźwięku, generowany jest sygnał 50 GHz, a wskaźnik serwa porusza się małymi krokami, aby dostosować piskliwy dźwięk.
Regulacja sygnalizacji LED.
Wskaźniki są sterowane za pomocą wyzwalaczy 74LS373/74HCT373. System na bieżąco aktualizuje dane wyzwalające wyświetlane na wskaźnikach.
Wejście A/D
Czujnik podczerwieni zapewnia wyjście analogowe. Przetwornik służy do określenia wartości napięcia, sygnalizując, że obiekt przesunął się poza zasięg czujnika IR.
Montaż i konfiguracja urządzenia została zakończona – należy je przetestować. W zależności od użytego czujnika wskazania będą się różnić. Do wyboru czujniki: GP2D120, GP2Y0A21YK i GP2Y0A700K0F.
Dane i obserwacje
Pierwszy test radaru będzie testem bliskiego zasięgu. Jako przeszkody używano puszek blaszanych.
W drugim filmie (na pierwszej stronie) testowane są wskaźniki 20 cm - 150 cm i 1 m - 5,5 m, co pozwala pokonać poważniejsze przeszkody. Zerknij i zobacz o czym mówimy.
Działanie czujnika zademonstrują dwa filmy, jednak w przypadku samodzielnego montażu mogą pojawić się drobne trudności, które zostaną opisane w podsumowaniu.
O osobisty przegląd radaru
Montaż i konfiguracja tego urządzenia zajmuje trochę czasu. Jest to projekt, który można wykonać w jeden dzień i ma już niszowe zastosowanie, jednak z biegiem czasu pojawią się dodatkowe wyzwania. Czujniki podczerwieni mogą przestać działać zawodnie, a wyniki wyjściowe mogą być słabe ze względu na wpływy środowiska.
Działania, które należy podjąć
Aby zwiększyć promień zasięgu czujnika, planuje się zastosowanie czujników ultradźwiękowych, odpowiedników opisanych powyżej „czujników dźwiękowych”, przekazujących dane o odległości od Ciebie do obiektu. Ultradźwięki mają szerszy zakres niż promieniowanie podczerwone i są bardziej niezawodne w trudnych warunkach.
Wniosek
Projekt był fascynującym badaniem czujników podczerwieni. Pokazuje, że wyniki można faktycznie uzyskać i wykorzystać. Na tej podstawie można opracować wiele kolejnych projektów.
