პროტოკოლის აღწერა

M-ავტობუსი(Meter-Bus) - საკომუნიკაციო პროტოკოლი (ევროპული სტანდარტი EN 1434/IEC870-5, EN 13757-2 ფიზიკური და მონაცემთა ბმული შრეები, EN 13757-3 განაცხადის შრე), დაფუძნებული კლიენტ-სერვერის სტანდარტულ არქიტექტურაზე. მონაცემთა გადაცემის ერთ-ერთი საერთო პროტოკოლი რიგი კონკრეტული ელექტრონული მოწყობილობებისთვის, როგორიცაა ელექტროენერგიის მრიცხველები (ელექტროენერგიის მრიცხველები), თერმული ენერგიის მრიცხველები (სითბომეტრი), წყლის და გაზის ნაკადის მრიცხველები, ზოგიერთი აქტივატორი და ა.შ. მონაცემები გადაეცემა კომპიუტერულ სადგურს (სერვერს) პირდაპირ ან M-Bus ჰაბების, სიგნალის გამაძლიერებლების და გამეორებების მეშვეობით.

განსხვავებები Modbus პროტოკოლებისა და RS-485 სტანდარტისგან - ლოგიკური სიგნალების სხვადასხვა დონე, მონაცემთა გადაცემის დაბალი სიჩქარე (300 - 9600 bps), დაბალი მოთხოვნები საკომუნიკაციო ხაზისთვის, M-Bus ხაზიდან მოწყობილობების კვების შესაძლებლობა, პოლარობის მოთხოვნების გარეშე. . მთელი რიგი მახასიათებლების გამო, პროტოკოლი არ არის სამრეწველო პროტოკოლი, იგი გამოიყენება მხოლოდ იმ მოწყობილობებში, სადაც დაბალი სიჩქარე და გადაცემული მონაცემების ნაწილის დაკარგვაც კი არ არის კრიტიკული. პროტოკოლის უპირატესობა მოიცავს მინიმალურ მოთხოვნებს აღჭურვილობის, საკომუნიკაციო ხაზების, განხორციელებისა და ინსტალაციის სიმარტივისა და სიჩქარის, რაც მას დაბალფასიან და ეკონომიკურად მიმზიდველს ხდის.

M-Bus პროტოკოლის ზოგიერთი პარამეტრი

• ნახევრად დუპლექსის გადაცემის რეჟიმი;
• მონაცემთა გადაცემის სიჩქარე 300-9600 bps (თავსებადია კომპიუტერების და მიკროკონტროლერების UART პორტების სტანდარტულ სიჩქარეებთან, რომლებიც წარმოადგენენ მონაცემთა წყაროსაც და მიმღებსაც);
• ლოგიკური ერთეული +36V, დენი არაუმეტეს 1,5 mA;
• ლოგიკური ნული 12..24V, დენი 10-11mA;
• კაბელის ტიპი: სტანდარტული ტელეფონი (JYStY N*2*0.8 მმ);
• ხაზის ტევადობა არაუმეტეს 180 nF, წინააღმდეგობა 29 ohms-მდე;
• გადაცემის დიაპაზონი, სტანდარტული კონფიგურაციით, 1000 მეტრამდე;
• სლავური მოწყობილობის დიაპაზონი სიგნალის გამეორებამდე 350 მეტრამდეა;
• მოწყობილობების რაოდენობა ხაზზე 250-მდე.

ლოგიკური ერთეული გადაიცემა 36 ვ დონიდან, მოხმარების შესაძლებლობით მიმდინარე ხაზიდან 1,5 mA-მდე, ლოგიკური ნული გადადის 24 ვ ძაბვით მთავარ მოწყობილობაზე. ლოგიკური ნულის გადასაცემად, slave მოწყობილობები გაზრდის დენის მოხმარებას 10-11mA-მდე, მაღალი დენის მოხმარება და ძაბვის შემცირება მთავარ ხაზში მოწყობილობის მიერ აღმოჩენილია, როგორც ლოგიკური 0. ამაში, გადაცემის პროტოკოლი მსგავსია 1-Wire. როგორც მონაცემთა გადაცემის მეთოდში, ასევე ხაზებიდან მოწყობილობების კვების უნარში.

შენიშვნები ტერმინის M-Bus-ის შესახებ

ფონდი ვიკიმედია. 2010 წელი.

იხილეთ რა არის "მეტრ-ავტობუსი" სხვა ლექსიკონებში:

მრიცხველი-ავტობუსი- ანალოგიურად დასახელებული ავტობუსის ტექნოლოგიებისთვის იხილეთ MBus. M Bus (Meter Bus) არის ევროპული სტანდარტი (EN 13757 2 ფიზიკური და დამაკავშირებელი ფენა, EN 13757 3 განაცხადის ფენა) გაზის ან ელექტროენერგიის მრიცხველების დისტანციური წაკითხვისთვის. M Bus ასევე გამოიყენება სხვა ტიპებისთვის… … ვიკიპედია

ბუშ- ბუშ… Deutsch Wikipedia

ავტობუსი- Wappen Deutschlandkarte … Deutsch Wikipedia

ბოლო დროს ჩვენ დიდ ყურადღებას ვაქცევთ მესამე მხარის მოწყობილობების ASUD-248 სისტემასთან დაკავშირების საკითხებს.

ეს განპირობებულია საინჟინრო ქვესისტემების ინტეგრირების ლოგიკური სურვილით, რომლებიც უზრუნველყოფენ მომსახურე ობიექტების ფუნქციონირებას ერთიანი საზედამხედველო კონტროლისა და მართვის სისტემის ფარგლებში.

დაკავშირებული მოწყობილობები შეიძლება იყოს, მაგალითად, გათბობისა და ვენტილაციის კონტროლერები, სითბოს ენერგიისა და წყლის მრიცხველები, სხვადასხვა სენსორები, აქტივატორები და ა.შ.

მესამე მხარის მოწყობილობა უკავშირდება ASUD-248 სისტემას კონკრეტული ფიზიკური ინტერფეისის მეშვეობით, მონაცემთა გაცვლა ხდება მოწყობილობის მიერ მხარდაჭერილი წესების მიხედვით: პროტოკოლი.

ისინი ხშირად იყენებენ ტერმინებს M-bus, Modbus, RS-485, Ethernet, კომპიუტერული ქსელი და ა.შ. - ზოგიერთი მათგანი განსაზღვრავს ფიზიკურ ინტერფეისს მოწყობილობების დასაკავშირებლად, ზოგი კი მონაცემთა გადაცემის წესების ერთობლიობას.

დიზაინის ორგანიზაციებთან და მომხმარებლებთან ურთიერთობისას, რომლებიც უშუალოდ აწყდებიან მესამე მხარის მოწყობილობების ASUD-248-თან დაკავშირების ამოცანას, ხშირად აწყდებით დაბნეულობას "ინტერფეისის", "პროტოკოლის" და დაკავშირებული საკითხების განმარტებებში, მაგალითად:

• "Modbus არის ინტერფეისი?"
• "Modbus და M-bus იგივეა"
• "მოწყობილობას აქვს RS-485 - არის თუ არა გარანტირებული დაკავშირება ASUD-თან?" და ასე შემდეგ.

უნდა აღინიშნოს, რომ არსებითად ტერმინები „ინტერფეისი“ და „პროტოკოლი“ გამოხატავს ერთსა და იმავე კონცეფციას - ორ ობიექტს შორის ურთიერთქმედების პროცედურის აღწერას. ამ ფაქტმა, ჩვენი აზრით, განსახილველი თემის არეალშიც შეიძლება გამოიწვიოს გარკვეული გაურკვევლობა.

ამიტომ, დაზუსტებისთვის, შევთანხმდებით, რომ ინტერფეისში ვგულისხმობთ სწორედ ფიზიკურ (ტექნიკური) ინტერფეისს - მონაცემთა გადაცემის საშუალებას. პროტოკოლის მიხედვით - აღწერილი წესების ნაკრები კონკრეტულ ინტერფეისზე მონაცემების გადაცემისთვის.

RS-485

RS-485 არის ინტერფეისი. იგი განსაზღვრავს მოთხოვნებს საკომუნიკაციო ხაზისთვის (კაბელები), არეგულირებს საკომუნიკაციო ხაზის ელექტრულ პარამეტრებს და სხვა პარამეტრებს, რომლებიც დაკავშირებულია სიგნალის გადაცემასთან ერთი მოწყობილობიდან მეორეზე.

RS-485 არაფერს ამბობს მოწყობილობებს შორის მონაცემების გაცვლის წესებზე.

შესაბამისად, მხოლოდ ის ფაქტი, რომ მესამე მხარის მოწყობილობას აქვს RS-485 ინტერფეისი, საკმარისი არ არის ავტომატური მართვის სისტემასთან კავშირის გარანტიისთვის. მონაცემთა გაცვლის პროტოკოლი უნდა დაზუსტდეს.

RS-232

RS-232 ასევე არის ინტერფეისი (RS-485-ის მსგავსი).

მოდბუსი

Modbus არის საკომუნიკაციო პროტოკოლი, რომელიც ფართოდ გამოიყენება ინდუსტრიაში. ის განსაზღვრავს მონაცემთა გაგზავნის წესებს მოწყობილობების ურთიერთქმედებისას.

ჩვენ შეგვიძლია განვახორციელოთ თითქმის ნებისმიერი მოწყობილობის დისპეტჩერიზაცია და კონტროლი, თუ ის მხარს უჭერს ამ პროტოკოლს.

ამ პროტოკოლის რამდენიმე ცვლილებაა:

• Modbus RTU.
• Modbus TCP/IP.
• Modbus ASCII (ამჟამად არ არის მხარდაჭერილი ASUD-248-ში).

თავად სიტყვა „მოდბუსი“ არაფერს ამბობს მოწყობილობებს შორის ინტერფეისის შესახებ.

Modbus პროტოკოლს შეუძლია იმუშაოს RS-485/RS-232, კომპიუტერულ ქსელში და სხვა ინტერფეისებზე.

ამიტომ, თუ ცნობილია, რომ მოწყობილობა მხარს უჭერს Modbus პროტოკოლს, უნდა განმარტოთ, რა ფიზიკური ინტერფეისები აქვს მოწყობილობას და არის თუ არა ისინი მხარდაჭერილი ASUD-248-ში.

დამატებითი ინფორმაციისთვის მოწყობილობების დაკავშირების შესახებ, რომლებიც მხარს უჭერენ Modbus-ს, იხ

M-ავტობუსი

სიტუაცია გარკვეულწილად განსხვავებულია M-Bus-თან დაკავშირებით.

უპირველეს ყოვლისა, უნდა აღინიშნოს, რომ რუსულ ტრანსკრიფციაში თანხმოვნების მიუხედავად, M-Bus-ს არაფერი აქვს საერთო Modbus პროტოკოლთან.

ტერმინი M-Bus შეიძლება ერთდროულად გულისხმობდეს როგორც ფიზიკურ ინტერფეისს, ასევე მონაცემთა გადაცემის პროტოკოლს.

როგორც წესი, M-Bus მხარდაჭერა ხორციელდება მხოლოდ აღრიცხვის მოწყობილობებში: სითბოს მრიცხველები, ელექტროენერგიის მრიცხველები, წყლის მრიცხველები და ა.შ.

თუ მითითებულია, რომ მრიცხველი მხარს უჭერს M-ავტობუსს, ყოველთვის უნდა განმარტოთ რა იგულისხმება:

• მხოლოდ ფიზიკური ინტერფეისი
• ფიზიკური ინტერფეისი და პროტოკოლი (ჩვეულებრივ)
• მხოლოდ პროტოკოლი.

იმათ. მოწყობილობას შეუძლია M-bus პროტოკოლის მხარდაჭერა, მაგრამ კავშირის ინტერფეისი არის, მაგალითად: RS-485. ან მოწყობილობას აქვს M-bus ინტერფეისი, მაგრამ მოწყობილობის დეველოპერებმა დანერგეს საკუთარი გაცვლის პროტოკოლი. ამ შემთხვევაში ASUD-248-თან დასაკავშირებლად აუცილებელია გაცვლის პროტოკოლის შეთანხმება.

M-Bus-ის დაკავშირების შესახებ დამატებითი ინფორმაციისთვის იხ

სტატია ეძღვნება M‑Bus საკომუნიკაციო პროტოკოლს, რომელიც განკუთვნილია ენერგიის აღრიცხვის სისტემის ასაშენებლად, M‑Bus არქიტექტურული ავტობუსის მახასიათებლებს და M‑Bus ქსელებისთვის ADFweb აღჭურვილობას.

შპს „კრონა“, სანკტ-პეტერბურგი

თავისუფლების მთელი ჩვენი სიყვარულის მიუხედავად, ჩვენ უკვე მივეჩვიეთ იმ ქსელებს, რომლებიც გვახლავს. ასფალტის გზების ქსელები მიწაზე და მავთულები ჰაერში, უხილავი ინტერნეტი და მონაცემთა შეგროვების სისტემები წარმოებაში... და თითოეულ ქსელს აქვს თავისი წესები, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ არ დაიბნეთ მის სირთულეებში, არამედ გამოიყენოთ იგი საკუთარი თავისთვის. სარგებელი.

რატომ არის საჭირო სხვა M‑Bus პროტოკოლი? ენერგიის აღრიცხვის პროცესში ჩართულ კომპიუტერულ საზოგადოებას სჭირდება საკუთარი „თამაშის პირობები“ ოპტიმიზირებული მრიცხველებიდან წაკითხვისთვის. ენერგორესურსების მოხმარების გასაკონტროლებლად საჭიროა კონკრეტული ქსელი - რაც შეიძლება მარტივი და იაფი, რაც საშუალებას აძლევს მრავალი სლავური მოწყობილობის დაკავშირებას მთავარ მოწყობილობასთან, რომელიც ვრცელდება რამდენიმე კილომეტრზე. სპეციალური პროტოკოლი ემსახურება ყველა ამ ამოცანას.

M‑Bus („მეტრ-ავტობუსი“) არის ევროპული სტანდარტი მონაცემთა შეგროვებისა და ენერგიის მოხმარების კომერციული აღრიცხვისთვის განაწილებული სისტემების მშენებლობისთვის (სითბო, წყალი, გაზი, ელექტროენერგია და ა.შ.).

M‑Bus სტანდარტი აღწერილი და დამტკიცებულია მარეგულირებელი დოკუმენტებით EN-1434–3 (1997), GOST R EN-143403-2006, 01.09.06. დღეს ამ სტანდარტს მხარს უჭერს ენერგიის მრიცხველის მოწყობილობების წამყვანი მწარმოებლების უმეტესობა და სულ უფრო ხშირად გამოიყენება რუსეთში ენერგიის აღრიცხვის პრობლემების გადასაჭრელად.

M‑Bus სტანდარტის ძირითადი უპირატესობები:

მარტივი ქსელის აშენება;

ხმაურის მაღალი იმუნიტეტი;

საკომუნიკაციო ხაზების სიგრძე რამდენიმე კილომეტრამდეა;

ქსელის მარტივი სეგმენტაცია;

აღრიცხვის პუნქტების დიდი რაოდენობა;

ქსელის თანდათანობითი გაფართოების სიმარტივე;

პასიური ელექტრომომარაგება სლავური მოწყობილობებისთვის;

აღჭურვილობის ინსტალაციისა და ექსპლუატაციის მინიმალური ხარჯები.

M-ავტობუსის არქიტექტურა

M‑Bus სტანდარტის მონაცემთა გადაცემის საშუალებაა სპილენძის „დაგრეხილი წყვილი“ და არ არსებობს მკაცრი მოთხოვნები ქსელის არქიტექტურისთვის. თუმცა, M‑Bus-ის აღჭურვილობის დეველოპერები არ გირჩევენ გამოიყენონ „რგოლის“ ტიპის არქიტექტურა ან ქსელის სეგმენტებისთვის მარყუჟიანი ფრაგმენტების გამოყენება.

მაგრამ M‑Bus ქსელის არქიტექტურა შეიძლება ერთდროულად შეიცავდეს "ავტობუსის" და "ვარსკვლავის" ტიპოლოგიის ელემენტებს, რაც საშუალებას გაძლევთ შექმნათ მოქნილი და თვითნებური ქსელის სტრუქტურები.

მონაცემთა გაცვლის პროტოკოლი M‑Bus ქსელის მოწყობილობებს შორის ეფუძნება პრინციპს „ერთი ოსტატი – ბევრი მონა“. ქსელის თითოეულ სეგმენტს სჭირდება მხოლოდ ერთი Master მოწყობილობა, რომელიც აგზავნის მოთხოვნებს და იღებს პასუხებს Slave მოწყობილობებიდან (მაქსიმუმ 250 მოწყობილობა სეგმენტზე). ეს მთლიანად გამორიცხავს კონფლიქტური სიტუაციების შესაძლებლობას M‑Bus ქსელის სეგმენტში.

ყველა Slave მოწყობილობა დაკავშირებულია Master მოწყობილობასთან პარალელურად M‑Bus ავტობუსის მეშვეობით (დაგრეხილი წყვილი) და მოწყობილობების ავტობუსთან დაკავშირების პოლარობას მნიშვნელობა არ აქვს.

მონაცემთა გადაცემა M‑Bus-ის მეშვეობით ხორციელდება სერიულ რეჟიმში ორივე მიმართულებით. ავტობუსი ინარჩუნებს ნომინალურ ძაბვის დონეს Master მოწყობილობიდან, რათა უზრუნველყოს Slave მოწყობილობების ენერგია. მონაცემთა ბიტის გადასაცემად Master მოწყობილობა ცვლის ავტობუსში ძაბვის დონეს, რომელსაც ყველა Slave მოწყობილობა აღიქვამს. თხოვნაში მისი მისამართის ამოცნობის შემდეგ, ავტორიზებული Slave მოწყობილობა გადასცემს მონაცემთა ბიტებს, ცვლის M‑Bus-დან მოხმარებულ დენს. ეს ცვლილებები იკითხება Master მოწყობილობის მიერ.

M‑Bus-ის ფიზიკური სიგრძე შემოიფარგლება მავთულის აქტიური წინააღმდეგობით, რომელიც Slave მოწყობილობების მიმდინარე მოხმარების გამო ამცირებს მიწოდების ძაბვას ქსელში, როდესაც ის შორდება მასტერ მოწყობილობას. მონაცემთა გადაცემის სიჩქარე M-Bus ქსელებში შეზღუდულია ავტობუსის ელექტრული სიმძლავრით და მერყეობს 300-დან 9600 ბაუდამდე. ქსელის ერთ სეგმენტში Slave მოწყობილობების რაოდენობის შეზღუდვა განისაზღვრება Master მოწყობილობის ძაბვის წყაროს სიმძლავრით და მისამართების მაქსიმალური შესაძლებლობებით - 250 მოწყობილობამდე.

ამასთან, პროტოკოლის ყველა უპირატესობის მიუხედავად, მისი გამოყენება ავტომატური პროცესის კონტროლის სისტემების დისპეტჩერიზაციის კონტროლის სისტემებში და ASKUE ბოლო დრომდე რთული იყო შემდეგი მიზეზების გამო:

M‑Bus ქსელების ასაშენებლად ბაზარზე აღჭურვილობის მცირე არჩევანი იყო;

ეს აღჭურვილობა ძალიან ძვირი იყო;

იყო საცნობარო და ტექნიკური დოკუმენტაციის ნაკლებობა.

ეს სიტუაცია შეიცვალა ADFweb კომპანიის შიდა აღჭურვილობის ბაზარზე გამოჩენასთან ერთად, რომელიც სპეციალიზირებულია სამრეწველო პროტოკოლებთან მუშაობის აღჭურვილობის წარმოებაში. 2010 წლის ბოლოს კომპანიამ შემოიტანა აღჭურვილობის ხაზი M‑Bus ქსელებისთვის. ინფორმაცია ამ მოწყობილობების შესახებ მოცემულია ცხრილებში 1 და 2.

მაღალი ტექნოლოგიების განვითარება ამარტივებს თანამედროვე სერვისების მუშაობას, მათ შორის, კომუნალურ სექტორში. ადამიანმა მრიცხველებიდან კითხვის აღების და საკონტროლო პუნქტში გადატანის აუცილებლობა მთლიანად აღმოიფხვრა m-bus სისტემის დანერგვით, რომელიც აწყობს სრულფასოვან თანამედროვე საკონტროლო ცენტრს, რომელიც ავტომატურად იღებს კითხვებს. სტანდარტი დამტკიცდა 1997 წლის EN-1434-3 და 2006 წლის GOST EN-1434-3-2006 მარეგულირებელი დოკუმენტაციით. სისტემა ფართოდ გავრცელდა აღმოსავლეთ და დასავლეთ ევროპაში. მისი დახმარებით საცხოვრებელ და სამრეწველო შენობებში შესაძლებელია წყლის, სითბოს, გაზისა და ელექტროენერგიის მრიცხველების ჩვენება.

დისპეტჩერიზაციის ქსელის ორგანიზება მრიცხველებიდან წაკითხვისთვის

ევროპული სტანდარტის m-bus - ენერგიის მრიცხველი მოწყობილობებიდან მონაცემების შეგროვების სისტემა. ამ სტანდარტის გამოყენებით შესაძლებელია ასობით მოწყობილობიდან მრიცხველებით ჩაწერილი მოხმარების მონაცემების შეგროვების ორგანიზება. ამ მიზნით დაიგება საკაბელო სისტემები - m-bus ავტობუსები, რომლებზედაც დაკავშირებულია მოწყობილობა.

m-bus სისტემას აქვს მკაფიო უპირატესობები, რაც საშუალებას აძლევს მას გამოიყენოს შესაბამისი დისპეტჩერიზაციის ქსელების შესაქმნელად:

• ინფორმაციის სტაბილური გადაცემა დიდი რაოდენობით არასაინიციატივო წყაროებიდან რამდენიმე კილომეტრამდე მანძილზე;
• სისტემა იაფია და არ საჭიროებს დიდ ხარჯებს მისი ინსტალაციისა და ექსპლუატაციისთვის;
• სისტემა ადვილად რესტრუქტურიზდება და ავსებს მონაცემთა ახალი წყაროებით;
• იძლევა მრიცხველის ჩვენებების რეალური მდგომარეობის სრული სურათის გადაღებას, მონაცემთა ერთდროულად აღებას მრავალი წყაროდან;
• წაკითხვის მარტივად აღება შესაძლებელია ძნელად მისადგომ ადგილებში მდებარე ინსტრუმენტებიდან;
• სისტემის ოპტიმიზაცია შესაძლებელია მომხმარებლის მოთხოვნების შესაბამისად.

M-bus პროტოკოლი

მონაცემები გადაიცემა მთელ სისტემაში ხმაურის რეზისტენტული გამოყენებით ოქმიმ— ავტობუსი. ეს პროტოკოლი გამოიყენება ერთი სამაგისტრო - ბევრი მონა სქემაში. ქსელის თითოეული სეგმენტი იყენებს ერთ მასტერს, რომელიც აგზავნის მოთხოვნებს და იღებს პასუხებს თითოეული მოწყობილობიდან. ეს სქემა საშუალებას გაძლევთ თავიდან აიცილოთ კონფლიქტები ქსელში. მონაცემები გადაეცემა ავტობუსს სერიულ რეჟიმში. მონაცემთა ბიტის გადასაცემად, მასტერი ცვლის ავტობუსის ძაბვას. თითოეული მოწყობილობა უსმენს ამ სიგნალს და სწავლობს, რომელი მათგანი იღებს მოთხოვნას. მოწყობილობა, რომელზეც წვდომა ხდება, პასუხად გადასცემს მონაცემთა ბიტებს, ცვლის ავტობუსის ძაბვას, რომელსაც კითხულობს ოსტატი.

M-ავტობუსის ოსტატი

m-bus master არის ცენტრალური მოწყობილობა, რომელიც აკონტროლებს ქსელის მუშაობას. კომპიუტერს ან სხვა მოწყობილობას შეუძლია იმოქმედოს როგორც m-bus master, შეინახოს მონაცემები მოწყობილობებიდან და გაგზავნოს სიგნალები მონაცემების მისაღებად. m-bus master ასევე კვებავს მოწყობილობებს საკაბელო კავშირის საშუალებით. სისტემა დამატებით შეიძლება შეიცავდეს სხვადასხვა სენსორებს (წნევა, ტემპერატურა, კვამლი), რომლებიც ასევე იკვებება m-bus master-ით.

ავტობუსი და კვანძი m-bus ქსელში

m-bus ქსელში შესაძლებელია მონაცემთა შეგროვება დიდი რაოდენობით მოწყობილობებიდან. ამასთან, შეუძლებელია სერვერიდან თითოეულ მოწყობილობაზე კაბელის დადება, ამიტომ ქსელი იყენებს m-bus hub-ს, რომელიც აკავშირებს ბევრ მოწყობილობას და შემდეგ პირდაპირ უერთდება დისპეტჩერის კომპიუტერს ან ინტერნეტს. ჰაბი ასევე მოქმედებს როგორც არქივატორი. ამის გარეშე, m-bus სისტემა იღებს მრიცხველის მიმდინარე კითხვებს, მაგრამ ჰაბის საშუალებით შესაძლებელია მოწყობილობის მიერ შენახული წაკითხვის აღება. ეს მოწყობილობა კონტროლდება დისპეტჩერის კომპიუტერიდან და აწყობს მოწყობილობებიდან მონაცემების გადაცემას, მათგან ინფორმაციის შენახვას და სიგნალის მეშვეობით საკონტროლო კომპიუტერზე გაგზავნას. არსებობს კონცენტრატორის მოდელები 25, 60 ან 250 აბონენტისთვის. ჰაბებს შეუძლიათ იმოქმედონ როგორც განმეორებითი, ამიტომ შესაძლებელია რამდენიმე ჰაბისგან შემდგარი ქსელის აგება, რომელთა დაქვემდებარებაშიც აგებულია სხვა ჰაბებში, რომლებსაც ჰყავთ საკუთარი აბონენტები.

მონაცემების გადაცემა ხდება სპილენძის გრეხილი წყვილის - m-ავტობუსის მეშვეობით. მოწყობილობის ავტობუსთან დაკავშირება შესაძლებელია 2x0,75 მმ2 სატელეფონო კაბელის გამოყენებით, რომლის სიგრძე შეიძლება იყოს 1-5 მეტრი. დისპეტჩერიზაციის კომპიუტერის დისტანციიდან გამომდინარე, RS232/USB ინტერფეისი გამოიყენება ჰაბის კომპიუტერთან ან მოდემთან დასაკავშირებლად. გადამცემი კაბელების სიგრძეზე შეზღუდვები განპირობებულია გამტარის მზარდი წინააღმდეგობით, რაც დამოკიდებულია სიგრძის ზრდაზე. ავტობუსის ძაბვის დონის შეცვლა, რომელიც არის სიგნალი მონაცემთა გადაცემის დროს, რთულია. Slave-ის დამაკავშირებელი მოწყობილობების რაოდენობა ასევე შეზღუდულია. მაქსიმალური რიცხვი შეიძლება იყოს 250. რამდენად სწრაფად ხდება მონაცემთა გადაცემა ქსელში, დამოკიდებულია ავტობუსის ელექტრულ სიმძლავრეზე. როგორც წესი, ის არის 300-9600 bps დიაპაზონში.

გამეორებები, რომლებიც გამოიყენება ქსელის გაფართოებისთვის, ჩვეულებრივ, გვაწვდიან ვიზუალურ ინფორმაციას ქსელის გადატვირთულობის შესახებ. მოწყობილობებს აქვთ მითითება, რომლის მეშვეობითაც შეგიძლიათ განსაზღვროთ მუშაობის რეჟიმი და მოწყობილობების დამატების შესაძლებლობა. მაგალითად, Hydro-Center 60/250/Memory გამეორებაზე, m-bus მითითება შეიძლება იყოს შემდეგ რეჟიმებში:

• მწვანე ფერი ნიშნავს საბურავის დატვირთვის ნახევარს;
• ყვითელი - ავტობუსის დატვირთვა აღემატება 100%-ს, მოწყობილობა ფუნქციონირებს, მაგრამ გაიცემა გაფრთხილება, რომ ქსელში მეტი მოწყობილობის დამატება მიუღებელია;
• წითელი - ეს არის მოწყობილობის კრიტიკული გადატვირთვა. საჭიროა მისი გადატვირთვა და სერვისის შემოწმება.

გადამყვანები m-bus ქსელისთვის

m-bus ქსელის ინტერფეისი იყენებს ძაბვას 36 ვ. ქსელთან დაკავშირებული მოწყობილობები, რომლებიც აღჭურვილია სხვა ინტერფეისებით (მაგალითად, RS232, RS485) მუშაობს ძაბვის სხვადასხვა მნიშვნელობებზე, ამიტომ მათ წინ უნდა დამონტაჟდეს სპეციალური გადამყვანები. ძაბვის დონის კონვერტაცია. ასეთი მოწყობილობის მაგალითია m-bus 10 კონვერტორი ეს m-bus კონვერტორი საშუალებას გაძლევთ დააკავშიროთ 10-მდე აღრიცხვის მოწყობილობა. ის მუშაობს ქსელში, როგორც ოსტატი. მოწყობილობა შეიცავს ინდიკატორ დიოდებს, რომლებიც აჩვენებს ენერგიის სტატუსს და მონაცემთა გადაცემის რეჟიმს. კონვერტორები ასევე გამოიყენება სისტემებში, სადაც აუცილებელია მონაცემთა გადაქცევა და გადაცემა ქსელიდან, რომელიც მუშაობს m-bus-ში სისტემაში, რომელიც გადასცემს ტელემეტრიულ მონაცემებს, მაგალითად, SCADA. ასეთ მოწყობილობად გამოიყენება NPE-Modbus.

მრიცხველები მონაცემთა ქსელში გადაცემის შესაძლებლობით

m-bus სისტემებში გამოყენებული ენერგიის აღრიცხვის მოწყობილობები აღჭურვილია სპეციალური მოდულით. სითბოს მრიცხველები, რომლებიც შეიცავს ასეთ მოდულს, შეიძლება იყოს ორი ტიპის. პირველ ტიპში m-bus მოდული ჩაშენებულია მოწყობილობაში, მეორეში - დამატებითი. მოდული არის ბეჭდური მიკროსქემის დაფა, რომელიც მხარს უჭერს მონაცემთა გადაცემის ფუნქციას. ასეთი მოდულის არსებობა უნდა აღინიშნოს მოწყობილობის პასპორტში. ავტობუსის მავთულები დაკავშირებულია მრიცხველის ხრახნიანი ტერმინალებით. დაკავშირებული მავთულის მაქსიმალური შესაძლო დიამეტრი არის 2,5 მმ, ხოლო ავტობუსის ძაბვა არაუმეტეს 50 ვ.

კომპანიების ჯგუფი (GK) "Teplopribor" (Teplopribory, Prompribor, Heat Control და ა.შ.)- ეს არის ინსტრუმენტები და ავტომატიზაცია ტექნოლოგიური პროცესების პარამეტრების გაზომვის, მონიტორინგისა და რეგულირებისთვის (ნაკადის გაზომვა, სითბოს კონტროლი, სითბოს გაზომვა, წნევის კონტროლი, დონე, თვისებები და კონცენტრაცია და ა.შ.).

მწარმოებლის ფასად, პროდუქტები იგზავნება როგორც ჩვენი საკუთარი წარმოებიდან, ასევე ჩვენი პარტნიორებიდან - წამყვანი ქარხნებიდან - ინსტრუმენტული და საკონტროლო მოწყობილობების მწარმოებლები, საკონტროლო მოწყობილობები, სისტემები და აღჭურვილობა ტექნოლოგიური პროცესების კონტროლისთვის - ავტომატური პროცესის კონტროლის სისტემები (ბევრი ხელმისაწვდომია საწყობში ან შეიძლება დამზადდეს და გაიგზავნოს უმოკლეს დროში).

გაგზავნა M-Bus-ით და RS485-ით

ქვემოთ მოცემულია სპეციფიკაციების ორი შედარებითი მაგალითი ბინის შენობის სითბოს მრიცხველების გადაცემისათვის სადენიანი მიკროსქემის მეშვეობით M-Bus და RS485 ინტერფეისების გამოყენებით:

1. კომერციული შეთავაზება M-ავტობუსით

ობიექტი - მრავალბინიანი საცხოვრებელი კორპუსი 53 ულტრაბგერითი თბომეტრით TSU-Du20:
1 სადარბაზო 10 სართული, 1 სართული არასაცხოვრებელი ფართი, 2-დან 9 სართულამდე 6 ბინა თითო ბინაში 2 წყლის მრიცხველი, მე-10 სართულზე 6 ბინა, 2 წყლის მრიცხველი ბინაში.

ტიპი	რაოდენობა	ერთეულის ფასი, რუბლი.	თანხა, რუბლს შეადგენს.
Ethernet კონვერტორი	1	9 350,00	9 350,00
კვების წყარო IP	1	3 630,00	3 630,00
Mbus/RS485 კონვერტორი	1	7 160,00	7 160,00
სულ:			20 140,00
დღგ-ს ჩათვლით 18%			3 072,20

მთლიანი თანხა CP-სთვის კომპიუტერით: 410,662.00 რუბლი.

Mbus დაფუძნებული გაგზავნა

2. კომერციული წინადადება RS485 ობიექტზე

ობიექტი არის საცხოვრებელი კორპუსი 53 ულტრაბგერითი სითბოს მრიცხველით TSU-Du20:
მრავალბინიანი საცხოვრებელი კორპუსი, 1 შესასვლელი, 10 სართული, 1 სართული არასაცხოვრებელი ფართი, 6 ბინა 2-დან 9 სართულამდე, ბინაში 2 წყლის მრიცხველი, მე-10 სართულზე 6 ბინა, ბინაში 2 წყლის მრიცხველი.

ტიპი	რაოდენობა	ერთეულის ფასი, რუბლი.	თანხა, რუბლს შეადგენს.
Ethernet კონვერტორი	2	9 350,00	18 700,00
კვების წყარო IP	2	3 360,00	7 260,00
სულ:			25 960,00
დღგ-ს ჩათვლით 18%			3 960,00

მთლიანი თანხა CP-სთვის კომპიუტერით: 451,462.00 რუბლი.
* — სისტემის ერთეული (კომპიუტერი-კომპიუტერი) მიეწოდება მომხმარებლის მოთხოვნით.

RS485 დაფუძნებული დისპეტჩერიზაცია

დამატებითი ინფორმაცია ინტერფეისებისა და პროტოკოლების შესახებ

1. განსხვავება M-Bus-სა და ModBas-ს შორის

M-Bus ინტერფეისი (მეტრული ავტობუსი)- ფიზიკური ფენის სტანდარტი საველე ავტობუსისთვის, რომელიც დაფუძნებულია ასინქრონულ ინტერფეისზე. ეს სახელი ასევე ეხება საკომუნიკაციო პროტოკოლს, რომელიც გამოიყენება ამ ავტობუსში მოწყობილობებს შორის კომუნიკაციისთვის. M-bus ინტერფეისი ძირითადად გამოიყენება ელექტროენერგიის (ელექტროენერგიის მრიცხველების), თერმული ენერგიის (სითბომრიცხველების), წყლისა და გაზის ნაკადის მრიცხველებისთვის.

Modbus პროტოკოლი- ღია საკომუნიკაციო პროტოკოლი, რომელიც დაფუძნებულია master-slave არქიტექტურაზე. ფართოდ გამოიყენება ინდუსტრიაში ელექტრონულ მოწყობილობებს შორის კომუნიკაციის ორგანიზებისთვის. შეიძლება გამოყენებულ იქნას მონაცემთა გადასაცემად სერიული საკომუნიკაციო ხაზებით, RS-485, RS-422, RS-232 და TCP/IP ქსელებით (Modbus TCP). ასევე არსებობს არასტანდარტული იმპლემენტაციები, რომლებიც იყენებენ UDP-ს.
"MODBUS" და "MODBUS Plus" არ უნდა იყოს აღრეული. MODBUS Plus არის საკუთრების პროტოკოლი, რომელიც ეკუთვნის Schneider Electric-ს. ფიზიკური ფენა უნიკალურია, Ethernet 10BASE-T-ის მსგავსი, ნახევრად დუპლექსი ერთ გრეხილ წყვილზე, სიჩქარე 1 მბიტ/წმ. სატრანსპორტო პროტოკოლი არის HDLC, რომლის თავზე მითითებულია გაფართოება MODBUS PDU-ს გადასაცემად.

2. განსხვავება RS485/RS422 ინტერფეისებსა და RS232 და USB-ს შორის

ა) RS-485 ინტერფეისი

ინტერფეისი RS-485 (ინგლისური რეკომენდირებული სტანდარტი 485), EIA-485 (English Electronic Industries Alliance-485) არის ფიზიკური ფენის სტანდარტი ასინქრონული ინტერფეისისთვის. არეგულირებს "საერთო ავტობუსის" ტიპის ნახევრად დუპლექსური მრავალპუნქტიანი დიფერენციალური საკომუნიკაციო ხაზის ელექტრულ პარამეტრებს.

RS-485 სტანდარტმა მოიპოვა დიდი პოპულარობა და გახდა საფუძველი სამრეწველო ქსელების მთელი ოჯახის შესაქმნელად, რომელიც ფართოდ გამოიყენება სამრეწველო ავტომატიზაციაში.
RS-485 სტანდარტი იყენებს მავთულის ერთ დახვეულ წყვილს მონაცემების გადასაცემად და მისაღებად, რომელსაც ზოგჯერ ახლავს შეკრული ფარი ან საერთო მავთული.
მონაცემთა გადაცემა RS485-ზე ხორციელდება დიფერენციალური სიგნალების გამოყენებით. ძაბვის სხვაობა ერთი და იგივე პოლარობის გამტარებს შორის ნიშნავს ლოგიკურ ერთს, სხვა პოლარობის სხვაობა ნიშნავს ნულს.

ვინაიდან RS485/422 ინტერფეისები დანერგილია დიფერენციალური საკომუნიკაციო ხაზებზე, მათი ხმაურის იმუნიტეტი ძალიან კარგია. როგორც წესი, გამოიყენება საკაბელო დანადგარები, რომელთა დამახასიათებელი წინაღობაა 120 ohms. შესატყვისი რეზისტორები უნდა იყოს დამონტაჟებული ხაზების ბოლოებზე. RS485 ხაზები შეიძლება იყოს 1 კილომეტრამდე სიგრძე.

RS422 ინტერფეისიარის RS485-ის "მსუბუქი" ვერსია. მას აქვს შემცირებული გადამცემის გამომავალი დენები და, შესაბამისად, ნაკლები დატვირთვის მოცულობა. ამ პარამეტრების გასაუმჯობესებლად გამოიყენება მონაცემთა გამეორებები.

RS485 ინტერფეისი ახორციელებს მონაცემთა გაცვლის მთავარ პრინციპს. მას შეუძლია მიმართოს 63-მდე პორტს. მკაცრად რომ ვთქვათ, RS422 არის რადიალური ინტერფეისი, მაგრამ აღჭურვილობის მრავალი მწარმოებელი ავსებს მას მაგისტრალური კავშირის შესაძლებლობით და ნაწილობრივი თავსებადობით RS485-თან (შემცირებული დატვირთვის პარამეტრებით).

ბ) RS232 ინტერფეისი

RS232 ინტერფეისიაგებულია მონაცემთა ერთპოლარულ ხაზებზე. ამიტომ, მისი შესრულება და მაქსიმალური საკაბელო სიგრძე მცირეა. RS232 გამოიყენება პერიფერიული აღჭურვილობის დასაკავშირებლად კომპიუტერების სამართავად. RS232 არის რადიალური ინტერფეისი, ამიტომ მასში არ არის მისამართის კონცეფცია. ეს ფაქტორები ხელს უწყობს ინტერფეისის ეფექტურობის გაუმჯობესებას მონაცემთა შეძენის სისტემებთან და პერიფერიულ მოწყობილობებთან.

გ) USB ინტერფეისი

USB (USB, ინგლისური უნივერსალური სერიული ავტობუსი - „უნივერსალური სერიული ავტობუსი“) არის სერიული ინტერფეისი პერიფერიული მოწყობილობების კომპიუტერებთან დასაკავშირებლად. USB ინტერფეისი ფართოდ გავრცელდა და რეალურად გახდა მთავარი ინტერფეისი პერიფერიული მოწყობილობების საყოფაცხოვრებო ციფრულ აღჭურვილობასთან დასაკავშირებლად.

USB ინტერფეისი საშუალებას გაძლევთ არა მხოლოდ გაცვალოთ მონაცემები, არამედ მიაწოდოთ ენერგია პერიფერიულ მოწყობილობას. ქსელის არქიტექტურა საშუალებას გაძლევთ დააკავშიროთ პერიფერიული მოწყობილობების დიდი რაოდენობა, თუნდაც მოწყობილობას ერთი USB კონექტორით.