- როდის განავითარეთ ის სტილი, რომლითაც დღეს მთელ მსოფლიოში ხართ ცნობილი?

ალბათ 90-იანი წლების შუა ხანებში, უფრო ზუსტად 1994 წელს. სტაჟირების საბაბით კვიპროსში წავედი. ოფიციალური შემთხვევა იყო პერსონალური გამოფენა და კუნძულის პრეზიდენტის პორტრეტის შეკვეთა. რა თქმა უნდა, კუნძულზე ვწერდი, ძირითადად ჩანახატებს, მაგრამ იშვიათად და მხოლოდ ცოტას. ამ ექვსთვიანმა შვებულებამ გამოიწვია ძლიერი შემოქმედებითი იმპულსი. ჩემთვის სრულიად მოულოდნელად, დავიწყე სურათების შედგენა რუსული ცხოვრების შესახებ. რუსეთის თემაზე მე-19 საუკუნეში გამოჩნდა ნამუშევრების სერია. რა თქმა უნდა, ყველაფერი არსაიდან არ მომხდარა, ეს ყველაფერი ჩემში მწიფდებოდა, სადღაც ღრმად. ცხადია, საფუძველი ბავშვობაში ჩაეყარა. ბოლოს და ბოლოს, დავიბადე და გავიზარდე მოსკოვის მახლობლად, ქალაქ იახრომაში.

- ისევ გიზიდავს მშობლიური ქალაქი?

იაქრომა საოცრად ლამაზი ადგილია, მაღალ ბორცვებზე, საიდანაც ბრიუგელის ხედებთან იხსნება. ჩემი სახლის ფანჯრიდან ჩანდა გემებიც და მათზე გასწრებული მატარებლებიც. ქალაქის მთავარი საწარმო იყო მე-19 საუკუნის არქიტექტურის ქსოვის ქარხანა; თავსაბურავები დადიოდნენ ქუჩებში; ჩანდა დანგრეული ქარხნის ეკლესია, ყაზარმები, რომელშიც ხალხი ცხოვრობდა და ქარხნის მფლობელის მიერ აშენებული საავადმყოფო. ეს ყველაფერი წარსულით იყო გაჯერებული, იმ დროით სუნთქავდა. შემდეგ, უკვე როგორც სტუდენტი, სუზდალში, როსტოვ ველიკში, იაროსლავში სტაჟირების წყალობით, მე უფრო ღრმად გამსჭვალული გავხდი ზემო ვოლგის ქალაქების პეიზაჟების ხიბლით მათი მაღალი ნაპირებით და გაუთავებელი დისტანციებით, რომლებიც თვალამდე იხსნება. ყოველივე ეს რუსული მაშინ, ოცი წლის წინ, იმდენად ძლიერი რეზონანსი მოჰყვა ბერძნულ კვიპროსში, რომ ფილმები დამოუკიდებლად გამოჩნდა: "სათამაშოების გამყიდველი", "ლიმონათის გამყიდველი", "თესლები"...
და იაქრომა, დიახ, ყოველთვის პირველ ადგილზეა.

გავიდა გარკვეული დრო და ცნობილი ჰოლანდიური გალერეა De Twee Pauwen ჰააგიდან მომმართა პერსონალური გამოფენის მოწყობის შეთავაზებით. დიდი წარმატება იყო, თითქმის ყველა ნამუშევარი გაყიდული იყო; ამან გააძლიერა ჩემი ხელოვანის გრძნობა. შემოქმედის ცნობიერებას დასტური სჭირდება და მხატვრის ერთადერთი ჯილდო, როგორც რენუარი ამბობდა, შეიძლება მისი ნამუშევრების შეძენა იყოს. სხვათა შორის, მაშინ დავხატე კვიპროსის პრეზიდენტის პორტრეტი.

- ყოველთვის იცოდი, რომ მხატვარი იქნებოდი? იყო თუ არა არჩევანი, იყო რაიმე ეჭვი?

„ორმოც წლამდე ვეჭვობდი, კარგი მხატვარი ვიყავი თუ არა, მაშინაც კი, როგორც მხატვართა კავშირის წევრი, ბევრი გამოფენა მქონდა უკან, თავს ჩვეულებრივად ვგრძნობდი. ალბათ მიზეზი ის არის, რომ დიდი ხნის განმავლობაში ყურადღებას არავინ მაქცევდა და არ ვიცოდი, როგორ დამეწინაურებინა განზრახ. უბრალოდ ვმუშაობდი გულახდილად და პატიოსნად. მერე კრიტიკული მასა ალბათ სადღაც ნოოსფეროში დაგროვდა და ახლა სულ ჩემთან მოდიან, კეთილ სიტყვებს ამბობენ, ნამუშევრებს ყიდულობენ. რაც შეეხება არჩევანს, რა თქმა უნდა, ერთი მქონდა. მე ექიმების ოჯახში დავიბადე და ნათლად მივხვდი ამ პროფესიის მნიშვნელობას. ჩემი არჩევანი ხელოვნების სასარგებლოდ, ალბათ, იმ მომენტში გაკეთდა, როდესაც სათამაშოების მაღაზიების ნაცვლად დავიწყე ხელოვნების სალონებში სიარული და კარგი ფანქრების ან საღებავების ყიდვა გამიხარდა.

- სტროგანოვკაში რამდენჯერმე შეხვედით, მაგრამ დაამთავრეთ სურიკოვის სახელობის ხელოვნების ინსტიტუტი. რას გრძნობს ახალგაზრდა ხელოვანი ნანატრი დიპლომის მიღების შემდეგ?

კოლეჯის დამთავრების შემდეგ არ მესმოდა რას გავაკეთებდი: არც ჩემი სტილი მქონდა და არც ნდობა ჩემს მოწოდებაში. დავიწყე სიარული ანდრონიკოვის მონასტერში, ანდრეი რუბლევის ეკლესიაში, სპასკის ტაძარში, სადაც ცნობილი ხატმწერი მამა ვიაჩესლავ სავინიხი დღემდე მსახურობს რექტორად და რუსული ხატების შესწავლა. ტექნიკამ, რომელიც მონასტრის სახელოსნოებში შევისწავლე, მხატვრობის საიდუმლოებები გამიმხილა; უეცრად წარსულის ყველა მხატვარი დამიახლოვა. ხატწერის ხელობა რომ შევისწავლე, უცებ დავინახე, რომ იმავე პიგმენტებსა და საღებავებს ვიყენებდი, როგორც ძველი ოსტატები ჩემამდე ასობით წლით ადრე. რომ მე ვიზიარებ იგივე ფასეულობათა სისტემას, მე მესმის ფერები ისევე, როგორც ჩემს საყვარელ პიერო დელა ფრანჩესკას: ერთი ფერი ცისთვისაა, მეორე კი დედამიწისთვის. შემდეგ დავიწყე ამ ტექნიკის გამოყენება არა მხოლოდ ხატებში, არამედ ნახატებშიც. საღებავების ბუნებრივი თვისებების ცოდნით, თქვენ შეგიძლიათ შექმნათ მკვრივი და გამჭვირვალე ფენების რთული შერწყმა, როგორც ამას ძველი ოსტატები აკეთებდნენ.

- ითვლება, რომ ხელოვნების ენა უნივერსალურია. რამდენად უნივერსალურია იკონოგრაფია?

მე-12 საუკუნეში ქრისტიანული სამყაროს ხელოვნებაში ენა იყო უნივერსალური, იდენტური ბარსელონადან მოსკოვამდე. თუმცა, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ხატების ხელოვნება მთლიანად გამოცხადდა მსოფლიოს მეოცე საუკუნის დასაწყისში, რუსეთის ისტორიის რესტავრატორებისა და მოყვარულთა აღმოჩენების წყალობით. ანალოგიურად, მეოცე საუკუნის დასაწყისში, სერგეი დიაგილევის გენიოსის წყალობით, მე-18 საუკუნის რუსული პორტრეტი ხელახლა აღმოაჩინეს. დიაგილევის პირველი გამოცდილება იყო არა ბალეტის სეზონების ორგანიზება, არამედ რუსული პორტრეტების ტაურიდის გამოფენა 1905 წელს. მან პირადად შეაგროვა 2300-ზე მეტი ნამუშევარი მამულებიდან და ქვეყნის დიდგვაროვანი ოჯახებიდან, პარსუნებიდან მე-19 საუკუნის ბოლოს დამთავრებული ნახატებით დამთავრებული. გამოფენამ რუსეთი შოკში ჩააგდო. დიაგილევამდე მუზეუმებში არც ბოროვიკოვსკი იყო და არც ლევიცკი.

თქვენი ნამუშევრები შთააგონებს მოდის დიზაინერებს. ამბობენ, რომ ალენა ახმადულინამ შენი ნახატები ისესხა სანქტ-პეტერბურგის რესტორნის The Repa-ს კედლების დასახატავად...

ჩემს ნახატებში კოსტიუმს დიდი მნიშვნელობა აქვს. რუსული ან ევროპული კაბის ასლს არ ვქმნი, მაგრამ ვცდილობ გადმოვცე იმიჯი, მისი განცდა. ზუსტი ასლი გამოიყურება არაბუნებრივი, როგორც საფოსტო ბარათი. მაგრამ როდესაც ტანსაცმლის პლასტიურობა, მისი ჭრა და ორნამენტი ექვემდებარება თავად ნახატის იდეას, ხდება მაგია. 2015 წელს ცნობილმა ესპანურმა ბრენდმა Delpozo-მ შექმნა კოლექცია ჩემი ნახატების მიხედვით; ჩემი ნამუშევრებით შთაგონებულმა ვივეტა პონტიმ, ახალი იტალიური ბრენდის Vivetta-ს შემქმნელმა, მიპატიჟა მოდის კვირეულზე მილანში, რათა მეჩვენებინა 2018 წლის გაზაფხული-ზაფხულის კოლექცია ჩემი ნახატების მიხედვით. უცხოელები, ჩვენგან განსხვავებით, ყოველთვის ითხოვენ ნაწარმოებების გამოყენების ნებართვას და ყველგან მიუთითებენ ორიგინალურ წყაროს. სამწუხაროდ, შემთხვევით გავიგე, რომ ალენა ახმადულინამ ჩემი ნახატის ნაწილი გამოიყენა სანქტ-პეტერბურგის რესტორნის კედლების გასაფორმებლად: დამიკავშირდნენ არქიტექტორები და დიზაინერები, რომლებმაც პროექტი ნახეს. ალბათ ვარაუდობდნენ, რომ ბედნიერი უნდა ვიყო, რადგან ჩემი ნამუშევრები წაიღეს... უფლებებს ჩემი ცოლი ამუშავებს და ერთხელ მან მიწერა კომპანიას, რომელიც ჩემს ნახატებს იარლიყებისთვის იყენებდა. საშინლად გაუკვირდათ, რომ ჯერ კიდევ ცოცხალი ვიყავი; ხალხს სჯეროდა, რომ ეს იყო გვიანდელი კლასიკოსის ნამუშევრები.

- როგორია თქვენი დამოკიდებულება მოდის სამყაროსა და თანამედროვე ხელოვნების მოსაზღვრე სფეროს მიმართ?

ჩემი დამოკიდებულება შეიცვალა მას შემდეგ, რაც ვესტუმრე პარიზის Petit Palais-ში ივ სენ ლორანის კოსტიუმების გამოფენას. ის ჩემთვის შოკისმომგვრელი იყო. გამიკვირდა, როგორ შეუძლია კარგ ხელოვნებას გავლენა მოახდინოს ადამიანზე. შემოქმედის გულწრფელი ჩაძირვა იმაში, რასაც აკეთებს, გადაეცემა მაყურებელს და აქ ლაკმუსის ტესტი ახალგაზრდობაა. ახალგაზრდობა ღიაა ნამდვილი ხელოვნებისთვის. და მაქსიმალურად ვცდილობ, მაყურებელი გულგრილი არ დავტოვო. თანამედროვე ხელოვნება დღეს პირველ ადგილზე აყენებს იდეას და არა ესთეტიკას ან ფორმას, როგორც ეს იყო წარსულის მხატვრების შემთხვევაში. მომწონს ეს ფორმულა: იდეა ისეთივე კარგია, როგორც მისი შესრულება. 21-ე საუკუნეში კი არავის გაუუქმებია ხელოსნობის მაგია. თანამედროვე ხელოვნების სამყაროს ყველა საკულტო სახელი, რაც არ უნდა მრავალფეროვანი და კონცეპტუალური იყოს მათი შემოქმედება, მუშაობს ძალიან მაღალ პროფესიულ დონეზე. ნახეთ, რას აკეთებენ დღეს ჯეფ კუნსი, დემიენ ჰირსტი, იან ფაბრი. მაგრამ დრო გვიჩვენებს, თუ რა ადგილს დაიკავებს თითოეული მათგანი ხელოვნების ისტორიაში. მე ვიცი ერთი რამ: ყველა დიდი ხელოვანი - დიდი ხნის მანძილზე ხელოვნებაში - ბრძენი ხალხი იყო, ვინც შესანიშნავად ესმოდა მათი მნიშვნელობა.

-უზრდელობაზე და არტ მარკეტინგიზეა საუბარი?

Კი და არა. წარმოიდგინეთ, მე-18-მე-19 საუკუნეების ცნობილმა იაპონელმა მხატვარმა და გრავიურმა, კაცუშიკა ჰოკუსაიმ, მსოფლიოში ცნობილი გრავიურის „კანაგავას დიდი ტალღის“ ავტორი, გამოიყენა სამ ათეულზე მეტი ფსევდონიმი: მან სახელი შეცვალა, რათა არ გამხდარიყო. ამაყი. ჩემმა აღმოსავლეთმცოდნემ მეგობარმა ევგენი შტაინერმა მითხრა, რომ მე-17 და მე-18 საუკუნეებში იაპონიაში ნახატებს უწოდებდნენ „სურათებს თავისუფლად სანახავად“. ამიტომ ვცდილობ ისე დავხატო, რომ ჩემი ნახატების ნახვა შესაძლებელი იყოს. ამიტომ შემოქმედებითი პროცესი ჩემთვის ნელი საქმეა. ჯერ უამრავი ჩანახატი იქმნება, რომელსაც მერე ვაანალიზებ, საუკეთესოს ვირჩევ. მეეჭვება სხვა გზა არ იყოს.
იცით, ახალგაზრდობაში ერთხელ გავხსენი ესენინის ლექსების წიგნი, რომელიც მან ჩემს ასაკში დაწერა. ვაღიარებ, რომ თავს უბედურად ვგრძნობდი - რამდენად ღრმა იყო მისი ფიქრები, უფრო სერიოზული იყო კითხვები და გრძნობები, რომლებიც მას აწუხებდა. მაშინ მივხვდი, რაზე სჭირდებოდა მხატვარს საუბარი. ჭეშმარიტი შემოქმედების მთავარი კრიტერიუმია სამყაროს სენსუალურად აღქმის უნარი და ამ ემოციების მაყურებლისათვის გადაცემის უნარი. რა თქმა უნდა, ხელოვანები ყოველთვის ცდილობდნენ მეცნიერულად აეხსნათ თავიანთი აღფრთოვანება გარემომცველი რეალობის მიმართ, ცდილობდნენ გაეგოთ სილამაზის კანონები, მაგრამ მის გააზრებამდე თავად შექმნეს ეს სილამაზე. ჯერ ხატავ და მერე აანალიზებ რატომ არის ლამაზი. და წარმოუდგენელი ბედნიერებაა, როცა ის, რასაც ხელოვანი იბრძვის და იტანჯება, პოულობს გამოხმაურებას საზოგადოების მხრიდან. როცა ვახერხებ ზუსტად ვიპოვო ის პლასტიკური ელემენტი, რომლის წყალობითაც ნახატი ისვრის და მაყურებელი ამას ამჩნევს, ეს შეუდარებელი გრძნობაა.

- იქნებ ვერ იპოვო?

დიახ, ხდება, რომ სურათი დასრულებულია, მაგრამ არ არის გამორჩეული და თუ არ გამოგივათ ჟესტი ან დეტალი, მაშინ მთლიანი იდეა დისკრედიტირებული იქნება. ასე რომ, ზოგიერთი თითქმის დასრულებული ნამუშევარი უკვე რამდენიმე წელია დგას და ფრთებში ელოდება.

-ბევრს მოგზაურობ. გაქვთ საყვარელი მუზეუმები?

მე ძალიან მიყვარს ადრეული შუა საუკუნეები - ეს ბევრია კატალონიის ხელოვნების ეროვნულ მუზეუმში, ბარსელონაში.
იქ არის განსაცვიფრებელი ფრესკები, რომლებიც ნაწილობრივ იყო შემონახული XI–XII საუკუნეების სხვადასხვა ეკლესიაში – ისინი საგულდაგულოდ ამოიღეს, აღადგინეს და ერთ ადგილზე მიიტანეს. თქვენ მაშინვე ხვდებით, საიდან გაჩნდა პიკასო თვალების დიდი რაოდენობით. განსაცვიფრებელი ბავარიის ეროვნული მუზეუმი მიუნხენში. რუსული ხატის შესაგრძნობად ღირს დიდ როსტოვში წასვლა. პროვინციული ხელოვნების ასეთი მაღალი დონე, არმიის ხატმწერთა გაპრიალების გარეშე, სხვაგან ვერსად მოიპოვება. აქ იყვნენ უძლიერესი ხელოსნები, რომლებიც ხატავდნენ სიმარტივეს და სილამაზეს, ისევე როგორც მსოფლიოში ცნობილი ევროპელი ოსტატები. მე მიყვარს ჰოლანდია, ეს ქვეყანა შთააგონებს. დელფტი, დიუნები, სადაც ვან გოგი დადიოდა... ჩემს საყვარელ ჰააგაში არის სამეფო გალერეა Mauritshuis ვერმეერის ნახატით „გოგონა მარგალიტის საყურით“; მე მიყვარს ესჩერის მუზეუმი და მშვენიერი იაპონური ბაღი Clingendael Park-ში.

-როგორ ჩართავთ შთაგონებას?

"არც ერთი დღე ხაზის გარეშე", რაც არ უნდა ცუდად გრძნობდე თავს. ხანდახან უნდა აიძულო თავი, მაგრამ როგორც კი დაიწყებ, შვებას გრძნობ. მხატვრობას ხომ სამკურნალო ეფექტი აქვს, ამაზეა აგებული არტთერაპია. მაგრამ ხელოვანისთვის, რომელიც დიდ დროს ატარებს მარტო სტუდიაში, მუდმივად აწარმოებს შინაგან დიალოგს, ცხოვრებაში ძალიან მნიშვნელოვანია სტაბილური ნერვული სისტემა.

ესაუბრა მარია განიანცმა
Aeroflot Premium, 2018 წელი, მოსკოვი

2017 წლის 28 ივლისი, მოსკოვი.- ჟურნალი Aeroflot in-flight გახდა VIII ყოველწლიური ჯილდოს "მომხმარებლის უფლებები და მომსახურების ხარისხი" ლაურეატი. ჯილდო გადაეცა კატეგორიაში "საუკეთესო მედია ჰაერში" კატეგორიაში "საუკეთესო მედიაში". სამომხმარებლო ბაზარი“. დაჯილდოების ცერემონია სოჭში, სასტუმრო Marriott Krasnaya Polyana 5*-ში გაიმართა.

Aeroflot in-flight ჟურნალი არის ბრენდირებული ბეჭდური პუბლიკაცია, რომელიც უფასოდ ვრცელდება ეკონომიკის კლასის სალონში ყველა ავიაკომპანიის ფრენაზე. ჟურნალი ყოველთვიურად გამოდის 120 ათასი ტირაჟით. იგი შეიცავს საინფორმაციო და გასართობ მასალებს, რომლებიც განკუთვნილია ნებისმიერი აუდიტორიისთვის: მიმდინარე სიახლეები, მნიშვნელოვანი მოვლენების მიმოხილვები, საინტერესო ტურისტული მარშრუტებისა და მოდის ტენდენციების აღწერა, ასევე სპეციალური გვერდები ყველაზე ახალგაზრდა მგზავრებისთვის.

ამ წლის დასაწყისში, აეროფლოტის კიდევ ერთი გამოცემა ფრენის დროს იყო საბავშვო ჟურნალი აეროფლოტი. ახალგაზრდა მოგზაური" - მიიღო უმაღლესი ჯილდო რუსულ კონკურსზე "საუკეთესო კორპორატიული მედია - 2017" და მოიპოვა ბრინჯაო კატეგორიაში "Flight Magazine" პრესტიჟულ საერთაშორისო კონკურსზე ASTRID Awards.

ყოველწლიური ჯილდო „მომხმარებლის უფლებები და მომსახურების ხარისხი“ არის ჯილდო, რომელიც გადაეცემა მომხმარებელთა უფლებების დაცვისა და მომსახურების ხარისხის გაუმჯობესების სფეროში ყველაზე წარმატებულ პროექტებს. ჯილდოების წარდგენა კატეგორიაში „საუკეთესო მედიაში. სამომხმარებლო ბაზრის მიზანია წაახალისოს მედია და ჟურნალისტები, რომლებიც აშუქებენ რუსეთის სამომხმარებლო ბაზრის ყველა ასპექტს და ზრუნავენ თავიანთ მკითხველებზე.

აეროფლოტი - რუსული საჰაერო ტრანსპორტის ლიდერი, გლობალური საავიაციო ალიანსის SkyTeam-ის წევრი. ალიანსის მთლიანი მარშრუტების ქსელი მოიცავს 1062 წერტილს 177 ქვეყანაში. 2016 წელს აეროფლოტმა გადაიყვანა 29 მილიონი ადამიანი, აეროფლოტის ჯგუფის ავიახაზების ჩათვლით - 43,4 მილიონი.

აეროფლოტი იყო პირველი რუსული კომპანია, რომელმაც მიიღო მაღალი ოთხვარსკვლავიანი Skytrax-ის რეიტინგი მომსახურების ხარისხისთვის. 2017 წელს მეექვსედ მოიგო პრესტიჟული საერთაშორისო Skytrax World Airline Awards კატეგორიაში „საუკეთესო ავიაკომპანია აღმოსავლეთ ევროპაში“.

აეროფლოტი 2017 წელს, საერთაშორისო სააგენტო Brand Finance-ის მიხედვით, იგი აღიარებულ იქნა რუსეთში უძლიერეს ბრენდად და მსოფლიოში ყველაზე ძლიერ საავიაციო ბრენდად. აეროფლოტი ასევე აღიარებულ იქნა ევროპის საუკეთესო ავიაკომპანიად მსოფლიოს უმსხვილესი ტურისტული საიტის TripAdvisor-ის მიხედვით და მიიღო ტიტული "რჩეული უცხოური ავიაკომპანია ჩინეთში".

აეროფლოტი აქვს მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე ახალგაზრდა საჰაერო ფლოტი, რომელიც 199 თვითმფრინავს ითვლის. აეროფლოტი დაფუძნებულია მოსკოვში, შერემეტევოს საერთაშორისო აეროპორტში.

აეროფლოტი არის მსოფლიოში ერთ-ერთი ლიდერი საავიაციო უსაფრთხოებაში. აეროფლოტის SAFA პროგრამის კოეფიციენტი შეესაბამება მსოფლიოს წამყვანი ავიახაზების დონეს.

აეროფლოტი იყო პირველი რუსი გადამზიდავი, რომელიც შევიდა IOSA ოპერატორის რეესტრში და მუდმივად ადასტურებს ამ სერტიფიკატს. ავიაკომპანიამ წარმატებით გაიარა ISAGO სახმელეთო უსაფრთხოების აუდიტი. PJSC Aeroflot - Russian Airlines-ის ინტეგრირებული მართვის სისტემა სერტიფიცირებულია ISO 9001:2015 და ISO 14001:2004 სტანდარტების მიხედვით.

ᲞᲠᲔᲡ - ᲠᲔᲚᲘᲖᲘ. მასალა გამოქვეყნებულია კომერციული პირობებით.
ინტერფაქსი არ არის პასუხისმგებელი მასალის შინაარსზე.
საქონელი და მომსახურება ექვემდებარება სავალდებულო სერტიფიცირებას

ამ საკმაოდ ხმამაღალ სახელში არის საკმაოდ დიდი სიმართლე, რადგან აეროფლოტი ყოველწლიურად ემსახურება დაახლოებით 30 მილიონ მგზავრს, რომელთაგან ნახევარი სიამოვნებით კითხულობს ამავე სახელწოდების ბრენდის ფრენის ჟურნალებს. მაშასადამე, ჟურნალ აეროფლოტში რეკლამის ყიდვა ნიშნავს წვდომას სხვადასხვა ქვეყნიდან პოტენციური მყიდველების მრავალმილიონიან აუდიტორიაზე, რაც საშუალებას მოგცემთ ეფექტურად გააუმჯობესოთ პროდუქტი, სერვისი ან ბრენდი.

ჟურნალი აეროფლოტი გამოდის ტირაჟით 120 ათასი ეგზემპლარი მოწინავე ბეჭდვის ტექნოლოგიების გამოყენებით, რაც საშუალებას გვაძლევს შევთავაზოთ მგზავრებს ნათელი და ინფორმატიული ნაბეჭდი პროდუქტები. შემდეგი ნომრის შექმნაზე მუშაობენ პროფესიონალი ჟურნალისტები, რედაქტორები და დიზაინერები, რომლებიც უზრუნველყოფენ თითოეულ გვერდს ვიზუალური ექსპრესიულობითა და სარეკლამო მიმზიდველობით.

• მაქსიმალური საინფორმაციო შინაარსი;
• ორიენტაცია პოზიტიურ მსოფლმხედველობაზე;
• გამოქვეყნებული მონაცემების სანდოობა;
• მასალის ეფექტური პრეზენტაცია;
• სექციებისა და გვერდების კარგად გააზრებული სტრუქტურა, რომელიც აღძრავს მკითხველის ინტერესს;
• ყველა ასაკის აუდიტორიის გაშუქება

ჟურნალი აეროფლოტი აქვეყნებს აქტუალურ ამბებს, ხაზს უსვამს მოვლენებს მაღალი ტექნოლოგიების სამყაროში, აღწერს საინტერესო ტურისტულ მარშრუტებს და მოდის ტენდენციებს, ასევე აქვს სპეციალური გვერდები ყველაზე ახალგაზრდა მგზავრებისთვის.

ტირაჟი:120000 ეგზემპლარი
საშუალო მიღწევა თვეში:2 527 305 ადამიანი
აუდიტორია: 55% - მამაკაცები, 45% - ქალები
პერიოდულობა:წელიწადში 12-ჯერ
მოცულობა: 240–320 ზოლები

დისტრიბუცია უფასოა Aeroflot PJSC-ის ყველა რეისზე ეკონომ კლასის სალონებში თითოეული სამგზავრო ადგილის ჯიბეში, Aeroflot PJSC-ის VIP ლაუნჯებში.

სხვა ბეჭდური გამოცემების ღირსეული არჩევანი

ამ წამყვანი ავიაკომპანიის ბეჭდური პროდუქტების ოფიციალური გამომცემელი, კომპანია Inflight Entertainment Group, გთავაზობთ თქვენი რეკლამის გამოქვეყნებას აეროფლოტის ჟურნალებში, წარმოდგენილი შემდეგი პროფესიონალური ბეჭდვის ვარიანტებით:

1. აეროფლოტი არის ნებისმიერი მკითხველისთვის განკუთვნილი ბეჭდური გამოცემა, რომელიც წარმოგიდგენთ საინტერესო ინფორმაციას და გასართობ მასალას.
2. Aeroflot Premium არის ჟურნალი მდიდარი ადამიანებისთვის, რომლებიც დაინტერესებულნი არიან მოწინავე პრემიუმ ბრენდებითა და ფუფუნების საქონლით. განაწილებულია ბიზნეს კლასის კაბინაში.
3. „აეროფლოტის სტილი“ გამიზნულია ქალი აუდიტორიისთვის, რომელსაც სთავაზობენ მოდის სამყაროს უახლეს ამბებს, სტატიებს, რომლებიც აღწერს ტენდენციებს ყოველდღიური ესთეტიკის საკულტო სფეროებში, ბრენდირებული სუნამოების, ტანსაცმლისა და აქსესუარების რეკლამას.
4. AEROFLOT WORLD არის საინფორმაციო ჟურნალი ნებისმიერი სტატუსის, ასაკისა და სქესის მგზავრებისთვის, რომელიც გთავაზობთ მრავალფეროვან სიახლეებსა და თემატურ ინფორმაციას საინტერესო, მიმზიდველ სტილში.

ანუ, თითოეულ ჟურნალს, ზოგადად, ჰყავს თავისი აუდიტორია, რაც საშუალებას იძლევა სარეკლამო მასალების გააზრებული განთავსება სხვადასხვა კლასის სალონებში. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ჟურნალ აეროფლოტში რეკლამა არის ეფექტური ინსტრუმენტი სხვადასხვა პროდუქტის პოპულარიზაციისთვის, რაც ამავდროულად ქმნის პოტენციური მყიდველების მაღალ ლოიალობას პოპულარულ ბრენდის მიმართ.

აეროფლოტის ჟურნალებში რეკლამის პრიორიტეტები:

• სარეკლამო მასალების განთავსებისადმი დიფერენცირებული მიდგომის შესაძლებლობა სამიზნე აუდიტორიის მახასიათებლებისა და კონკრეტული ჟურნალის ორიენტაციის გათვალისწინებით;
• სარეკლამო შინაარსის ფართო არჩევანი, დაწყებული პროფესიონალურად დაწერილი სტატიებიდან და დამთავრებული თვალისმომჭრელი სრულგვერდიანი პოსტერებით;
• მგზავრების გარანტირებული ინტერესი განთავსებული მასალებით;
• რეკლამის განმთავსებლის სტატუსისა და კომერციული წარმატების მკაფიო დემონსტრირება;
• მასობრივი ხასიათი ერთდროული სელექციურობით

ფასების პრინციპები

რაც შეეხება აეროფლოტის ჟურნალებში რეკლამის ფასებს, ჩვენი კომპანია ემყარება საშუალო საბაზრო ფასებს ცნობილ ბეჭდურ პუბლიკაციებში სარეკლამო მასალების განთავსებისთვის, რომლებსაც ყოველთვის აქვთ რეგულარული მკითხველი. ასეთი ინვესტიციები ყოველთვის დადებითად აისახება რეკლამის განმთავსებლის ბიზნესსა და იმიჯზე, რომელიც წვდომას იძენს გადახდისუნარიან, წარმატებულ მოქალაქეთა აუდიტორიაზე, რომლებიც ამ წარმატებული კორპორაციის ავიაკომპანიის მგზავრების უმრავლესობაა.

თუ გადაწყვეტთ რეკლამის შეძენას ჟურნალ Aeroflot-ში, Inflight Entertainment Group მზადაა შემოგთავაზოთ ძალიან გონივრული ფასები და მომსახურების ფართო სპექტრი, რომელიც საშუალებას მოგცემთ შექმნათ ეფექტური სარეკლამო მასალები, რომლებიც აუცილებლად იპოვის თქვენს მკითხველს.

შეგიძლიათ იხილოთ ჟურნალის უახლესი ნომერი.

იგორ პეტროვიჩ, რატომ არის კარგი თქვენს კომპანიაში პილოტი?

ჯერ ერთი, აეროფლოტი მსოფლიოში ერთ-ერთი უმსხვილესი კომპანიაა, ჩვენ ყველგან ვიცნობთ. ცნობილი ფრინველი ნახეს ყველა კონტინენტზე, მათ შორის ანტარქტიდაზე. ჩვენ ასევე გავფრინდით ჩრდილოეთ პოლუსზე: აეროფლოტის პილოტები ერთ დროს მხარს უჭერდნენ საბჭოთა სამეცნიერო სადგურებს ყინულის ფლოტებზე. 1990-იან წლებში მარშრუტების ქსელი მნიშვნელოვნად შემცირდა, მაგრამ ზრდა დაიწყო 2009 წელს.

და მას შემდეგ ის ძალიან აქტიურია. წელს აეროფლოტმა გადაიყვანა დაახლოებით რვა მილიონი მგზავრი, გასულ წელს კი დაახლოებით 33 მილიონი. გეოგრაფია ფართოვდება, ფრენების სიხშირე იზრდება და გლობალური საავიაციო ბაზრის სხვა მოთამაშეებთან ურთიერთქმედების ახალი ფორმები ჩნდება. ჩვენ ვცდილობთ შევთავაზოთ რუსებს ფრენები ნებისმიერ ადგილას

პლანეტა უმოკლესი მარშრუტებით ყველაზე დაბალი ტარიფებით.

ნიშნავს თუ არა ეს ზრდა, რომ მუდმივად უნდა გავზარდოთ პილოტების რაოდენობა?

Აბსოლუტურად სწორი. ჩვენი წლიური ფრენის საერთო დრო გაიზარდა 71 ათასი საათით - ეს უფრო მეტია, ვიდრე ზოგიერთი მსოფლიო ავიაკომპანიის წლიური ფრენის დრო.

აეროფლოტს ამჟამად ჰყავს დაახლოებით 2500 პილოტი, რომელთაგან 1200 თვითმფრინავის მეთაურია. მხოლოდ 2017 წელს გუნდი შეავსეს 188 მეთაურმა და 272 მეორე პილოტმა.

მიმდინარე წლის სავარაუდო მაჩვენებლები შესაბამისად 200 და 350 საშტატო თანამდებობას შეადგენს. ეს არის ძალიან მნიშვნელოვანი ზრდა.ჩვენს პილოტებს აქვთ ძალიან მაღალი შრომის პროდუქტიულობა: ყველაზე ხშირად გამოყენებული ტიპის თვითმფრინავებზე - წელიწადში 800 ფრენის საათზე მეტი. ამ მაჩვენებლის მიხედვით, ჩვენ, ალბათ, მსოფლიოს საუკეთესო კომპანიების ათეულში ვართ.

საიდან იღებთ კადრებს?

სპეციალიზებულ საგანმანათლებლო დაწესებულებებში. ამჟამად რუსეთში ხუთი მათგანია (ორი უმაღლესი და სამი საშუალო): ულიანოვსკში, სანკტ-პეტერბურგში, სასოვოში, ბუგურუსლანსა და კრასნი კუტში.

მაგრამ კურსდამთავრებულები დაუყოვნებლივ არ იკავებენ სათავეს; ჯერ ისინი გადიან გადამზადებას აეროფლოტის საავიაციო სკოლაში (ASHA). ჩვენ მათ ვასწავლით საერთაშორისო ფრენების წესებს,

და ტექნიკური ინგლისური, რათა მათ წაიკითხონ ფრენის სახელმძღვანელო Airbus და Boeing თვითმფრინავებისთვის. ამას დაახლოებით ოთხი თვე სჭირდება.

შემდეგ მოჰყვება თვენახევარი ეტაპი ტრენაჟორებზე - აეროფლოტს ჰყავს ექვსი მათგანი და ისინი გამოიყენება დღეში 21 საათამდე, გაჩერებებით მხოლოდ აუცილებელი ტექნოლოგიური შესვენებებისთვის და 15 წუთი სესიებს შორის. ეს მოწყობილობები სჭირდებათ არა მხოლოდ სტუდენტებს - ამჟამინდელი ეკიპაჟები მათზე რთულ სიტუაციებში ვარჯიშობენ, ადასტურებენ კვალიფიკაციას და აუმჯობესებენ პროფესიულ დონეს. ტრენინგი მთავრდება გამოცდით, რომლის ჩაბარების შემდეგ პილოტი ითვლება მზადყოფნაში დაგეგმილი ფრენების გასატარებლად. მსოფლიოს მრავალ კომპანიაში, ამ ეტაპზე, ახალბედები უკვე იწყებენ მუშაობას, მაგრამ მიგვაჩნია, რომ დამატებითი ტრენინგი ჯერ კიდევ საჭიროა: იფრინეთ გარკვეული დროით ინსტრუქტორ პილოტთან, რათა რეალურ პირობებში გაიგოთ, როგორ რეაგირებს თვითმფრინავი ამაზე ან საკონტროლო ჯოხებისა და საჭის რომ გადახრა. ეს არის დაახლოებით 150 მეტი ფრენის საათი, ანუ ორიდან ოთხ თვემდე. შემდეგ დაგეგმილია საკონტროლო ფრენა და მხოლოდ ამის შემდეგ კურსდამთავრებულს უფლება აქვს დამოუკიდებლად იმუშაოს მეორე პილოტად. ხელშეკრულების შესაბამისად, იგი ვალდებულია იმუშაოს აეროფლოტში მინიმუმ ხუთი წლის განმავლობაში ან ანაზღაურდეს

კომპანიის ხარჯები მისი ტრენინგისთვის.

„ჩვენ არა მხოლოდ ვამზადებთ პილოტებს, არამედ ვმუშაობთ შერემეტევოში აფრენისა და დაფრენის ოპერაციების რაოდენობის გაზრდაზე. აუცილებელია მოსკოვის საჰაერო ზონის ინფრასტრუქტურის მოდერნიზება, რომელიც შეიქმნა 1980 წლის ოლიმპიადისთვის - გასული წლების განმავლობაში მსოფლიოში გამოჩნდა ახალი ტექნოლოგიები და აღჭურვილობა, რაც შესაძლებელს გახდის უსაფრთხოდ გაზარდოს როგორც დისპეტჩერის, ასევე პროდუქციის პროდუქტიულობა. აეროპორტი მთლიანად. ჩვენი მიზანია შევამციროთ თვითმფრინავის რიგში გატარებული დრო: აეროპორტში - აფრენისთვის, დაშვებამდე - დაფრენისთვის. ანუ ფრენა, პირველ რიგში, მგზავრებისთვის უფრო კომფორტული იყოს“.

რა არის ასეთი სიმკაცრის მიზეზები?

ჩვენ ვდებთ დროს, ფულს და პილოტი ინსტრუქტორების მნიშვნელოვან პროფესიულ და ნერვულ ენერგიას ჩვენს სტუდენტებში. სხვათა შორის, რუსეთი არის მსოფლიოში ერთ-ერთი იმ მცირერიცხოვან ქვეყნებს შორის, სადაც ტრენინგი ფრენის სკოლებში, მიუხედავად მისი მაღალი ღირებულებისა (მთელი კურსის განმავლობაში -

3,5 მილიონი რუბლი საშუალო სკოლებში 5,5 მილიონამდე უმაღლეს საგანმანათლებლო დაწესებულებებში) ხორციელდება ბიუჯეტის სახსრების გამოყენებით. და საერთოდ, მიმაჩნია, რომ ყოველ რუსს, რომელმაც მიიღო უფასო განათლება, სულ მცირე მორალური ვალდებულება აქვს, გარკვეული დროით იმუშაოს ჩვენს ქვეყანაში.

და რამდენად დაჯილდოვდებიან აეროფლოტის პილოტები სამუშაოსთვის?

შეიცვალა გადახდის სისტემა

2011 წელს, როდესაც პილოტების ხელფასები მნიშვნელოვნად გაიზარდა. შემდეგ ხელფასი რამდენჯერმე გაიზარდა, ბოლოს 2018 წლის 1 იანვარს. რუსეთის ფედერაციის საჰაერო კოდექსში ცვლილებების შეტანის შემდეგ, უცხოელები სიამოვნებით მოვიდნენ ჩვენთან სამუშაოდ. დღეს აეროფლოტის თვითმფრინავის მეთაურის ხელფასი კონკურენტუნარიანია მსოფლიო ბაზარზე - კომპანია მიმზიდველია უცხოელი მფრინავებისთვის.

და რამდენი მათგანია ახლა აეროფლოტში?

არც ისე ბევრი - 19, მაგრამ მთელი ევროპაა წარმოდგენილი: ესპანელები, გერმანელები, იტალიელები, ჰოლანდიელები, ჩეხები. ჩვენ ავუხსენით უცხოელების მოზიდვის მნიშვნელობა, როდესაც კანონმდებლობაში ცვლილებები შევთავაზეთ. მაგალითად, 30 უცხოელზე ავიღოთ, მათ გვერდით დავჯდებით ამდენივე თანამფრინავი - საგანმანათლებლო დაწესებულებების კურსდამთავრებულები და ისინი სწრაფად მოიპოვებენ საჭიროებას.

საათების რაოდენობა, რომლებიც საჭიროა თავად გახდნენ გემის მეთაური. არითმეტიკა მარტივია.

აეროფლოტის ფლოტი რეგულარულად იღებს ახალ თვითმფრინავებს და ფრენის საათები ყოველწლიურად 8-14%-ით იზრდება. ჩვენი მოცულობების გათვალისწინებით, თუნდაც ეს მცირე პროცენტები აბსოლუტური თვალსაზრისით

ღირებულებები ნიშნავს ათიათასობით საათს. შესაბამისად, ამ ახალი თვითმფრინავების მეთაურები და მეორე პილოტები გვჭირდება.

რა პროფესიულ ხარისხს მიგაჩნიათ ყველაზე მნიშვნელოვანი?

პასუხისმგებლობა. პილოტი უნდა იცნობდეს თვითმფრინავს, საფუძვლიანად იცოდეს თვითმფრინავის ქცევა, ბორტზე არსებული სისტემების მუშაობაში შესაძლო გადახრები და მათი შედეგები. გარდა ამისა, თქვენ უნდა ისაუბროთ ინგლისურად და გაიგოთ ყველაფერი, რასაც დისპეტჩერი ამბობს. პილოტი

ზედმიწევნით უნდა იცოდეს რუსული და საერთაშორისო ფრენის წესები. ყოველი ფრენის წინ კი აუცილებელია მეტეოროლოგიური და აერონავტიკული მდგომარეობის შესწავლა, რათა ფრენა უსაფრთხო იყოს. ეს არ არის მხოლოდ ის, რომ პილოტი ძვირად დაფრინავს

ტექნოლოგია, მთავარია მის უკან მგზავრები დგანან. პილოტები ყოველთვის იყვნენ საზოგადოების პრივილეგირებული ნაწილი - კარგად მომზადებული, განათლებული პროფესიონალები, რომელთა წყალობითაც განვითარდა ეროვნული ეკონომიკის მრავალი მონათესავე სექტორი. ერთი გემის მეთაური ქმნის დაახლოებით 35 სამუშაო ადგილს. ყველამ იცის, რომ არსებობს ქალაქების შემქმნელი საწარმოები, მაგრამ ანალოგიურად, ფრენისთვის თვითმფრინავების მომზადებაზე, მათ სახმელეთო მოვლაზე პასუხისმგებელი დანაყოფების მუშაობა და ასევე აგებულია საავიაციო რაზმების გარშემო.

მგზავრთა მომსახურება.

მხოლოდ ფული აძლიერებს თქვენს პილოტებს?

არა, ჩვენ გვაქვს ვრცელი სოციალური პროგრამა, ნაწილობრივ შემონახული საბჭოთა დროიდან. გათვალისწინებულია ვაუჩერები დასასვენებელი სახლებისა და სანატორიუმებისთვის, ასევე არის საკუთარი სამედიცინო ცენტრი, სადაც როგორც მფრინავებს, ასევე მათი ოჯახის წევრებს შეუძლიათ უფასოდ წასვლა. არსებობს კორპორატიული ბილეთების სისტემა - ამის წყალობით, კომპანიის თანამშრომლებს შეუძლიათ მიიღონ თითქმის ყველგან მსოფლიოში თითქმის უფასოდ: მათ განკარგულებაშია არა მხოლოდ აეროფლოტის მარშრუტების ქსელი, არამედ მიმართულებები, რომლებსაც ემსახურება მსოფლიოს თითქმის ყველა ავიაკომპანია. ხუთი წლის წინ, შერემეტევოდან 30 კილომეტრში, ჩვენ მოვაწყვეთ დასასვენებელი ცენტრი, სადაც ათასზე მეტ ადამიანს შეუძლია იცხოვროს: დაახლოებით 500 პილოტი, ასევე ბორტგამცილებელი და ინჟინერიის პერსონალი. მათ განკარგულებაშია სპორტული დარბაზი და საცურაო აუზი. გემის მეთაურები ერთ დროს ოთახში არიან მოთავსებული, უმეტესად

ჩვეულებრივ, ორი თანამფრინავია. ძალიან მოსახერხებელია, რომ არ არის საჭირო საზოგადოებრივი ტრანსპორტით სარგებლობა: ჩვენი ავტობუსი მათ ტერმინალამდე აწვდის. ზოგადად, სოციალური პაკეტი აეროფლოტის პილოტებისთვის არის საუკეთესო მსოფლიო სტანდარტების დონეზე. 70-დღიანი შვებულება ერთ-ერთი ყველაზე გრძელია გლობალურ ავიაციაში.

აქვთ თუ არა პილოტებს უფლება გამოხატონ თავიანთი სურვილები ფრენის მიმართულებასთან დაკავშირებით?შეიძლება ისინი დარჩეს რამდენიმე დღის განმავლობაში?

როდესაც პილოტი ითხოვს გარკვეულ მარშრუტზე განთავსებას ან შესაძლებლობას მივცეთ შაბათ-კვირა გაატაროს ჩამოსვლის ქალაქში, ჩვენ აუცილებლად მოვუსმენთ მის სურვილებს და, თუ შესაძლებელია, ვაკმაყოფილებთ მათ. გრძელი ფრენები სპეციალური სქემის მიხედვით ხორციელდება. ვთქვათ, ეკიპაჟი ჩადის ტოკიოში, რაც ნიშნავს, რომ კოლეგები უკვე ელოდებიან ამ თვითმფრინავს, თქვენ

რომლებიც წინა რეისზე იმყოფებოდნენ. ისინი მიდიან დასაბრუნებელი რეისით, მოსკოვიდან ჩამოსული კი დასასვენებლად მიდიან ერთი დღით, ან თუნდაც ორი-სამი: ჩვენ გვაქვს მიმართულებები, სადაც ფრენები ყოველდღიური არ არის.

ამ შემთხვევაში საჭიროა თუ არა ეკიპაჟის წევრებს ვიზების აღება?

ზოგადად, ICAO-ს (სამოქალაქო ავიაციის საერთაშორისო ორგანიზაცია) სტანდარტების მიხედვით, ეს არ არის საჭირო 72 საათამდე პერიოდის განმავლობაში. მაგრამ ზოგიერთ ქვეყანას, მაგალითად, აშშ-ს, კვლავ სჭირდება ვიზა.

როგორ ფიქრობთ, დადგება თუ არა მძღოლის გარეშე სამგზავრო გადაყვანის ერა?

ტექნოლოგიები აუცილებლად მიაღწევს შესაბამის დონეს, მაგრამ ეს აჩენს პასუხისმგებლობის საკითხს. დღესდღეობით, რაც შეეხება გენერალურ ავიაციას, პილოტი ხშირად მარტოა კაბინაში. და ეს მისაღებია, როდესაც ფრენები დაკავშირებულია ტყეების პატრულირებასთან ან სასოფლო-სამეურნეო მინდვრების განაყოფიერებასთან. მაგრამ მგზავრთა გადაყვანის შემთხვევაში, არც კი ვიცი, როდის იქნება შესაძლებელი მგზავრების უსაფრთხოდ მინდობა არა მარტო რობოტს, არამედ ერთ ადამიანსაც.

საჭეს თავად იღებ?

დიახ, თუმცა იმაზე ნაკლები ვიდრე გვსურს. სალონიდან ამომავალი მზის დანახვა ენით აუწერელი გრძნობაა!

ყველა პილოტი, რაც არ უნდა თქვას, რომანტიკოსები არიან. ვთქვათ, თქვენ გჭირდებათ ჭექა-ქუხილის ირგვლივ. გასაგებია, რომ ლოკატორს უყურებ, მაგრამ მაინც, მგზავრებისთვის უფრო კომფორტული რომ იყოს, იქაც კი ტრიალდები, სადაც გავლა შეგიძლია. მაგრამ ჭექა-ქუხილი ძალიან ლამაზია. მაგრამ ასევე საშინელი - ჩვენ გვესმის, რა ხდება შიგნით. საშინლად ლამაზი გამოდის.

AEROFLOT Premium_ in-flight ჟურნალი #2.2018

ჟურნალ Aeroflot-ის დეკემბრის ნომერში მკითხველი იხილავს ინფორმაციას მომავალი თვის მთავარი კულტურული და სპორტული მოვლენების, ახალი ფილმებისა და წიგნების შესახებ. მოსკოვის მუსიკალური თეატრის სამხატვრო ხელმძღვანელი. ნ.ი. Sats გეორგი ისააკიანი მოიწვევს როგორც მოზრდილებს, ასევე ბავშვებს 50 წლის საიუბილეო სეზონისთვის გუნდის მიერ მომზადებულ სხვადასხვა კონცერტებზე, სპექტაკლებსა და საოპერო სპექტაკლებზე, ბოლშოის თეატრის პრიმა სვეტლანა ზახაროვა წარადგენს სატელევიზიო პროექტს "ბოლშოის ბალეტი", შოუმენი და მსახიობი ალექსანდრე ოლეშკო. გააზიარეთ მხიარული საახალწლო ისტორიები. განყოფილებაში "მოგზაურობის" მასალები დაგეხმარებათ დაგეგმოთ აქტიური დასვენება იტალიისა და საფრანგეთის სათხილამურო კურორტებზე, ასევე ააწყოთ ინდივიდუალური ტურისტული მარშრუტი ისრაელის ირგვლივ და აღმოაჩინოთ ბევრი საინტერესო რამ ტაილანდურ კუნძულ ფუკეტზე, რომელიც ტრადიციულად ითვლება. წმინდა პლაჟის დანიშნულება. ლიტერატურული ნიჭის თაყვანისმცემლები, რა თქმა უნდა, ისიამოვნებენ დიდი მწერლების სახლ-მუზეუმების სიუჟეტს, ხოლო კუბის სამოგზაურო ჩანაწერები ბევრს ოცნებობს თავისუფლების კუნძულზე.

გასტრონომიით დაინტერესებულები გაიგებენ, რომ ხიზილალის პალიტრა არ შემოიფარგლება მხოლოდ წითელი და შავით, ხოლო ნაწყვეტი დიმიტრი იაკუშკინის ახალი წიგნიდან "პარიზის ისტორიები" აჩვენებს შუქების ქალაქს არა გამვლელი სტუმრის, არამედ გამოცდილი დამკვირვებლის თვალით. მრავალი წლის განმავლობაში მუშაობდა აქ საინფორმაციო სააგენტოს კორესპონდენტად.

საკურორტო სეზონი კულმინაციას აღწევს. ჩემი უახლოესი გეგმები მოიცავს მოგზაურობას: ნავით გასეირნება, თოვლივით თეთრი ტანსაცმელი, ფართოფარფლებიანი ჩალის ქუდები, მაგარი სამხრეთ საღამოები და კაშკაშა ივლისის ვარსკვლავები. Aeroflot Premium-ის ახალი ნომერი შეიცავს თვის მთავარ კულტურულ და სპორტულ მოვლენებს, სიახლეებს მოდის სამყაროდან, რესტორნების ამბებს, არატრივიალურ აუქციონებზე, ახალ ავტომობილებს, სამკაულებს და საათებს, ასევე შეზღუდული გამოშვების გაჯეტებს, აქსესუარებს და ხელოვნების ობიექტები.

ივლისში ჟურნალი Aeroflot STYLE ეძღვნება ამ ზაფხულის მდიდარ ფერებს, სეზონის მოდის ტენდენციებს და რომანტიკულ მოგზაურობას. განყოფილებაში "მოდა" არის ტანსაცმლის, ფეხსაცმლისა და აქსესუარების საზაფხულო კოლექციების მიმოხილვები. სექციაში სპეციალური სტატია ეძღვნება ახალგაზრდა მოდის დიზაინერების კონკურსის ფინალისტებს, რომლებიც დიდ დაპირებებს აჩვენებენ რუსული მოდის სამყაროში. გამოცემის მთავარი გმირი არის კერი მალიგანი, მყიფე "ინგლისური ვარდი" და რა თქმა უნდა ამ ზაფხულის მთავარი ყვავილი. განყოფილებაში "სილამაზე" წარმოდგენილია სეზონის საუკეთესო სუნამოებით და ინტერვიუ დიორის სახლის ცნობილ "ცხვირთან", ფრანსუა დემაშისთან. ასევე ჩვენს მკითხველს წარმოგიდგენთ თავებს წიგნიდან „მოდისა და სტილის ხატები. ჯონ აპდაიკიდან ანჯელინა ჯოლიმდე“. რომელ გამოფენებსა და ღონისძიებებზე წასვლა, რომელ სასტუმროებში დაბინავება და ბოლოს, რომელ კაფეში გავაცივოთ საუკეთესო ნაყინით - ეს ყველაფერი ჩვენს ივლისის ნომერში.

ჟურნალ Aeroflot-ის ივნისის ნომერში მკითხველი იხილავს ინფორმაციას მომავალი თვის მთავარი კულტურული და სპორტული მოვლენების, ახალი ფილმებისა და წიგნების შესახებ. კინორეჟისორი ალექსეი გერმანი და მუსიკოსი მიხაილ ტურეცკი თავიანთ შემოქმედებით გეგმებს გაუზიარებენ, ხოლო მხატვარი ირინა ნახოვა, რომელმაც მოამზადა რუსული პავილიონის გამოფენა ვენეციის ბიენალეზე, ისაუბრებს უნიკალური სტრუქტურის ისტორიაზე.

ივნისის Aeroflot Premium ადასტურებს დასრულებულ ფაქტს: ზაფხული მოვიდა - კალენდარული და კლიმატური. შვებულების დრო იწყება, სანაპირო ქვეყნები აღნიშნავენ მაღალი საკურორტო სეზონის დაწყებას, სასტუმროები გვთავაზობენ განსაკუთრებულ პირობებს, გრძელი დღეები კი სასიამოვნო შეხვედრებსა და მოულოდნელ აღმოჩენებს გვპირდება.

ჟურნალ Aeroflot STYLE-ის ივნისის ნომერი ხსნის პლაჟის სეზონს! ნათელი საცურაო კოსტიუმები, მოდური სანდლები და ტანსაცმელი საზღვაო კრუიზებისთვის ამ ზაფხულისთვის აღჭურვილობის სრული ნაკრებია. ჩვენ გირჩევთ შეავსოთ თქვენი დასასვენებელი იერსახე საზღვაო თემის ნათელი აქსესუარებით. განყოფილებაში "სილამაზე" მზე მართავს ტოტს: წარმოგიდგენთ საუკეთესო მზისგან დამცავ და მოვლის საშუალებებს, რათა მიიღოთ თანაბარი, ლამაზი რუჯი თქვენი კანის დაზიანების გარეშე.

ჟურნალ აეროფლოტის მაისის ნომრის მთავარი თემა გამარჯვების 70 წლის იუბილეა. საიუბილეო თარიღი ეძღვნება მასალებს გმირი ქალაქების შესახებ, ღონისძიებათა კალენდრის სპეციალურ განყოფილებას, ახალი წიგნის გამოშვების მიმოხილვას, განყოფილებას „კითხვა“, რომელიც წარმოადგენს ლეგენდარული საბჭოთა თავდასხმის თვითმფრინავის ილ-2-ის ისტორიას, რამაც დიდწილად განსაზღვრა დიდი სამამულო ომი და ნაწყვეტი ცნობილი სცენარისტისა და პროზაიკოსის ისაი კუზნეცოვის წიგნიდან "ერთხელ".
რეგულარულ სექციებში მკითხველი იხილავს ინფორმაციას მომავალი თვის მთავარი კულტურული და სპორტული ღონისძიებების შესახებ. მსახიობი დიმიტრი ნაგიევი და დირიჟორი ალექსანდრე სლადკოვსკი თავიანთ შემოქმედებით გეგმებს გაუზიარებენ, ინტერვიუ კი CSKA-ს საფეხბურთო კლუბის მთავარ მწვრთნელთან ლეონიდ სლუცკისთან საინტერესო იქნება არა მხოლოდ სპორტის მოყვარულთათვის.

განყოფილებაში "მოგზაურობის" მასალები დაგეხმარებათ დაგეგმოთ მოგზაურობა ყირიმის ცენტრალურ ნაწილში და მონტენეგროს სანაპიროზე, ჰამბურგში და ჰანზას ლიგის სხვა ქალაქებში, ასევე სამ სრულიად განსხვავებულ ჩინურ მეტროპოლიაში - ჰონგ კონგი, მაკაო და შენჟენი. ისინი, ვინც ბავშვებთან ერთად დასვენების ვარიანტებს განიხილავენ, აუცილებლად ისიამოვნებენ კიდევ ერთი სრულიად შესაძლებელი მარშრუტით - ჩაძირვა ჰანს კრისტიან ანდერსენის ზღაპრების სამყაროში.
ბევრი ჩვენგანისთვის რესტორნის მონახულება უფრო დღესასწაული და ახალი საინტერესო გამოცდილებაა, ვიდრე უბრალოდ შიმშილის დაკმაყოფილების საშუალება და ამიტომ მაისის განყოფილებაში „სამზარეულო“ საუბრობს მოსკოვის რესტორნებში შემოთავაზებულ გასტრონომიულ კომპლექტებზე. მაისში "სამზარეულო" განყოფილებაში მოცემულია მოსკოვის რესტორნებში შემოთავაზებული გასტრონომიული ნაკრების დეტალური მიმოხილვა.

ჩვენ აღვნიშნავთ დიდი გამარჯვების 70 წლის იუბილეს! მადლობას ვუხდით გამარჯვებულებს ყოველი ახალი დღისთვის ომის გარეშე და 70 წლის მშვიდობიანი ცხოვრებისათვის! ჩვენ პატივს ვცემთ და გვახსოვს, გვიყვარს და ვამაყობთ, ვადიდებთ და ვაფასებთ! ეს არის ჩვენი გამარჯვება და ჩვენი მშვიდობიანი ცა!

Aeroflot Premium-ის მაისის ნომერი არ შეხებოდა მშვიდობისა და დიდი სამამულო ომის თემას. საგაზაფხულო ნომრის სპეციალურ მასალებს შორის: ღონისძიების განყოფილება - "გამარჯვების აღლუმი", ხელოვნების სექცია - "მძიმე დროების სურათები", წარმატების ისტორია - "ატომური გენიოსი იგორ კურჩატოვი", რეიტინგი - ყველაზე ცნობილი ტრიუმფალური თაღების სია. მსოფლიო "გამარჯვებულთა პატივსაცემად" და, რა თქმა უნდა, ჟურნალის ყდა, რომელიც ასახავს დიდი სამამულო ომის უმაღლეს ჯილდოს, გამარჯვების ორდენის ბრილიანტის ვარსკვლავს, კრემლის მუზეუმების კოლექციიდან (დაწვრილებით „კალენდრის“ განყოფილებაში საიარაღო პალატის გამოფენის შესახებ).

როგორც ყოველთვის, Aeroflot Premium-ის გვერდები შეიცავს ინფორმაციას მიმდინარე კულტურულ და სოციალურ მოვლენებზე, მოდის სამყაროში ახალ პროდუქტებსა და ტენდენციებზე, სასტუმროებისა და რესტორნების სიახლეებზე, მანქანის პრემიერებზე, უახლეს გაჯეტებსა და აქსესუარებზე, რომლებიც გამოშვებულია შეზღუდული ტირაჟებით. ნომრის გმირია ხიბლა გერზმავა, ბრწყინვალე სოპრანო, სტანისლავსკის და ნემიროვიჩ-დანჩენკოს მოსკოვის მუსიკალური თეატრის სოლისტი და P.I.-ს გრან-პრის ერთადერთი გამარჯვებული. ჩაიკოვსკი.

Aeroflot Premium-ის უცხოელი მკითხველების საყურადღებოდ - ყველა სარედაქციო მასალა და სვეტი ინგლისურ ენაზეა.

Aeroflot Premium - 2015 წლის მაისი (PDF ფაილი)

ჟურნალ Aeroflot Style-ის მაისის ნომერი ტრადიციულად ეძღვნება მოგზაურობის განწყობას: სად წავიდეთ, რა ვნახოთ და რა საგანძურთან ერთად დავბრუნდეთ! ამ გაზაფხულის ტენდენციები საოცრად ემთხვევა ნომრის თემას - პოდიუმებზე თავისუფლებისმოყვარე 70-იანი წლები სუფევს, რომლებზეც ჩვენ არასდროს ვიღლებით სიმღერით ჩვენს მოდის მიმოხილვებში. ამ თვის მთავარი მოდის ეტაპები: ჰიპის სტილი, ეკო ქსოვილები და ყვავილების პრინტები. განყოფილებაში "სილამაზე" გირჩევთ, რომ ყურადღებით დააკვირდეთ თქვენს ჯანმრთელობას - გაზაფხულის დეტოქსიკაციის ყველა წესი დეტალურად არის აღწერილი სტატიაში "სუფთა ფიქალიდან". ნომერში საინტერესო პიროვნებებს შორის არიან შარლიზ ტერონი, ალისია ვიკანდერი და აგნია კუზნეცოვა. განყოფილება „კითხვა“ შეიცავს თავებს წიგნიდან „ფოტოგრაფები, რომლებიც მომავალს ეძებენ“, სადაც ფოტოგრაფიის 75 აღიარებული ოსტატი აჩვენებენ თავიანთ შედევრებს.

აეროფლოტის სტილი - 2015 წლის მაისი (PDF ფაილი)