Daudzfunkcionāla lāzerierīce — šis nekaitīgais nosaukums ir dots mazai kastītei ar vadiem. Tas ļoti atgādina jaunu tehniķu stacijas radioamatieru kluba amatu, neskatoties uz to, ka šī lieta maksā 500 eiro. Ierīces instrukcija ir īsa, no tās var uzzināt tikai to, ka ierīce saucas AL G9 RX un ka tas ir aktīvs radara detektors, kas oficiāli nav ieteicams lietošanai daudzās pasaules valstīs. Par tās izmantošanu var saņemt no naudas soda ar ierīces konfiskāciju līdz brīvības atņemšanai. Intriga ir tāda, ka viņi to iegādājas, interesējas, uzstāda, apzināti pakļaujot sevi administratīvās vai kriminālatbildības riskam.
Aktīvais radara detektors un radara detektors - kas tas ir?
Tehniskā pratība masām. Reti kurš autovadītājs zina atšķirību starp radara detektoru un radara detektoru, un mēs esam spiesti atkārtot, ka tās ir pilnīgi atšķirīgas ierīces ar pilnīgi atšķirīgiem darbības principiem un algoritmiem rezultātu iegūšanai. Bet rezultāts ir tāds pats. Pārsniedz ātruma ierobežojumus nesodīti. To, cik tas ir ētiski no pilsoniskās sirdsapziņas viedokļa, nosaka katra cilvēka elementāra pieklājība un veselais saprāts. Protams, var nesodīti steigties pa pilsētu ar ātrumu 200 km/h valstī, kur katru dienu no šoferu idiotisma mirst desmitiem cilvēku, starp kuriem 30% ir bērni. Vārdu sakot, atsevišķu labošanas darbu iestāžu absolventu psiholoģiskās rehabilitācijas kursos atstājam ētikas un pieklājības jautājumus, un paši izskatīsim jautājuma tehnisko pusi.
Video apskats par radara detektoru Whistler 268ST Ru
Radara detektors ir uztvērējs, kas darbojas pēc Doplera radara principa. Šī ir pilnīgi nekaitīga, no likuma viedokļa, ierīce, kuru var brīvi iegādāties par vairākiem tūkstošiem rubļu. Radara detektori var būt pilnīgi atšķirīgi aprīkojuma ziņā, tāpat kā tie var atšķirties pēc darbības principiem. Tagad ne par to ir runa. Viņa uzdevums ir noķert signālu no policijas radara un laicīgi iedarbināt trauksmi automašīnā, lai autovadītājam būtu laiks samazināt ātrumu. Radara detektors neveic nekādas turpmākas darbības, tāpēc to sauc par detektoru. Tas ir skaidrs, taču sajaukt radara detektoru ar pretradaru ir tas pats, kas sajaukt nakts redzamības ierīci ar pretgaisa lielgabalu.
Radara detektors jeb traucētājs ir pavisam cita ierīce. Tie ir divu veidu, un to dizains un darbības princips ir atkarīgs no emitētāja rakstura, tas ir, no paša radara. Radars var darboties radio diapazonā vai lāzera diapazonā, tāpēc pretradara traucētāji var būt gan radio, gan lāzeri. Lāzera traucētāji aptver tikai aktīvā lāzera diapazonu un ir pilnīgi bezspēcīgi pret radioradariem. Jamerus oficiāli iegādāties nav iespējams, jo par to pārdošanu, kā arī par lietošanu var tikt sodīts. Taču mūsu valstī viss ir iespējams, tāpēc Berkut 2M radio traucētāju zem letes var nopirkt par 100 dolāriem, bet lāzerradara detektors maksās četras līdz piecas reizes dārgāk.
Tos parasti montē Ķīnā vai Horvātijā no pārbūves detaļām. Šīs sastāvdaļas tiek izmantotas ierīcēs, kas traucē bruņumašīnu lāzervadības sistēmu signālu, kā arī bumbvedēju mērķa indikatorus. Horvātu un ķīniešu kulibini šo ierīci pārveido par civilo versiju, pielāgojot to policijas radaru lāzera emisijas spektram, piemēram, TruCAM LTI20-20. Jūs neatradīsiet nekādas radaru detektoru ražotāju adreses vai juridiskās koordinātas. Viņi strādā tikai, izmantojot elektroniskās naudas pārveduma sistēmas, un viņu vietnēs labākajā gadījumā varat atrast tālruņa numuru un e-maka numuru. Tas pats attiecas uz radio traucētājiem. Cilvēkveikalā Berkut 2M nav iespējams nopirkt, jo, ja kaut kas notiks, tad pārdevēja riekstus saņems kopā ar pircēju.
Kā darbojas aktīvais radara detektors?
Lāzera traucētājs darbojas pēc starojuma avota agresīvas ietekmēšanas principa, tāpēc to lietošana ir aizliegta ar likumu un ietilpst pantā par traucēšanu tiesībsargājošo iestāžu darbā un vairākiem citiem administratīviem un pat krimināliem pantiem. Viss atkarīgs no prokurora. Ne par to ir runa. Radara signālu uztver traucētāja uztvērējs, vadības bloks to nekavējoties apstrādā, un nekavējoties tiek ģenerēts atbildes signāls un nosūtīts radara virzienā. Signāls ir tik spēcīgs, ka pazūd dati par automašīnas ātrumu un ir gandrīz neiespējami noteikt ātrumu.
Lāzerradaru detektori kā izstarotājus izmanto īpašas plaša spektra lāzerdiodes, un, lai novērstu viltus trauksmes, visa ierīces vadības sistēma ir jāpielāgo tā, lai tā izstaro noteikta viļņa garuma, noteiktas jaudas un noteiktas frekvences starojumu. Ierīces iedarbināšanas iespējamība ir atkarīga no radara noteikšanas sensoru skaita. Jo viens sensors var veikt virziena noteikšanu no radara no 100 m attāluma, bet šajā gadījumā ir nepieciešams, lai radara stars tieši trāpītu sensorā ar 40-50 cm precizitāti, kas ir maz ticams. Tāpēc, jo vairāk sensoru ir traucētājam, jo lielāka iespēja traucēt policijas radara signālu.
Kas attiecas uz radioradaru detektoriem, tad to darbības princips ir vienāds, vienīgā atšķirība ir tāda, ka šāda iekārta darbojas radiofrekvencēs, kuras uztveršanai izmanto vecākās paaudzes radari. Tas pats Berkut 2M ir izstrādāts atpakaļskata spoguļa formā un var darboties kā parastais radara detektors vai aktīvā radara detektora režīmā 6 sekundes. Šajā laika periodā vadītājs samazinās ātrumu, pēc tam policijas radars spēs fiksēt automašīnu, un aktīvā signāla slāpēšanas sistēma paliek gaidīšanas režīmā.
- Jaunumi
- Seminārs
Ceļu policijas rokas radaru aizliegums: dažos reģionos tas ir atcelts
Atgādināsim, ka aizliegums izmantot rokas radarus ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu fiksēšanai (modeļi “Sokol-Visa”, “Berkut-Visa”, “Vizir”, “Vizir-2M”, “Binar” u.c.) parādījās pēc vēstules. no Iekšlietu ministrijas vadītāja Vladimira Kolokoļceva par nepieciešamību cīnīties pret korupciju ceļu policijas darbinieku rindās. Aizliegums stājās spēkā 2016. gada 10. jūlijā daudzos valsts reģionos. Taču Tatarstānā ceļu policijas inspektori...
Sanktpēterburgā nozagta automašīna bez dzinēja un jumta
Kā vēsta izdevums Fontanka.ru, kāds uzņēmējs vērsies policijā un pastāstījis, ka no viņa mājas pagalma Enerģētikova prospektā nozagta zaļa automašīna GAZ M-20 Pobeda, kas ražota tālajā 1957.gadā un kurai bija padomju numura zīmes. Pēc cietušā teiktā, automašīnai vispār nebija ne dzinēja, ne jumta un tā bija paredzēta restaurācijai. Kam vajadzēja mašīnu...
AvtoVAZ izvirzīja savu kandidātu Valsts domei
Kā teikts AvtoVAZ oficiālajā paziņojumā, V. Deržaks uzņēmumā nostrādāja vairāk nekā 27 gadus un izgāja cauri visiem karjeras attīstības posmiem - no parasta strādnieka līdz meistaram. Iniciatīva izvirzīt AvtoVAZ darbaspēka pārstāvi Valsts domē pieder uzņēmuma darbiniekiem un tika izsludināta 5. jūnijā Toljati pilsētas dienas svinību laikā. Iniciatīvs...
Privātās automašīnas Helsinkos tiks aizliegtas
Lai šādu vērienīgu plānu īstenotu, Helsinku varas iestādes iecerējušas izveidot ērtāko sistēmu, kurā tiks dzēstas robežas starp personīgo un sabiedrisko transportu, vēsta Autoblog. Kā sacīja Helsinku rātsnama transporta speciāliste Sonja Heikila, jaunās iniciatīvas būtība ir pavisam vienkārša: iedzīvotājiem vajadzētu...
Vācijā gliemeži izraisīja avāriju
Masveida migrācijas laikā gliemeži naktī šķērsoja autobāni netālu no Vācijas pilsētas Paderbornas. Līdz agram rītam ceļš vēl nebija izžuvis no molusku gļotām, kas izraisīja avāriju: Trabants saslīdēja pa slapju asfaltu un apgāzās. Kā raksta The Local, automašīna, kuru vācu prese ironiski dēvē par "dimantu Vācijas kronī...
Maskavas Valsts universitātes profesors piedalīsies jaunajā Pirelli kalendārā
Kulta kalendāra filmēšanā piedalījās Holivudas zvaigznes Keita Vinsleta, Uma Tūrmane, Penelope Krūza, Helēna Mirena, Lea Seidū, Robina Raita, kā īpašais viesis bija Maskavas Valsts universitātes profesore Anastasija Ignatova, vēsta Mashable. Kalendāra filmēšana notiek Berlīnē, Londonā, Losandželosā un Francijas pilsētā Le Touquet. Kā...
Jaunais Kia sedans sauksies Stinger
Pirms pieciem gadiem Frankfurtes autoizstādē Kia prezentēja koncepta sedanu Kia GT. Tiesa, paši korejieši to nodēvēja par četrdurvju sporta kupeju un deva mājienus, ka šis auto varētu kļūt par pieejamāku alternatīvu Mercedes-Benz CLS un Audi A7. Un tagad, piecus gadus vēlāk, Kia GT konceptauto ir pārveidots par Kia Stinger. Spriežot pēc foto...
Kā pareizi reaģēt uz ielu plūdiem. Dienas video un foto
To, ka šī tēze ir vairāk nekā tikai skaisti vārdi, skaidri pierāda video un fotogrāfijas, kas parādījās pēc plūdiem, kas Maskavā notika 15. augustā. Atgādinām, ka galvaspilsētā nepilnas diennakts laikā nokrišņi nonāca vairāk nekā mēneša garumā, kā rezultātā kanalizācijas sistēma netika galā ar ūdens plūsmu, un daudzi ceļi tika vienkārši applūduši. Tikmēr...
Limuzīns prezidentam: atklāta sīkāka informācija
Federālā patentu dienesta vietne joprojām ir vienīgais atklātais informācijas avots par "automašīnu prezidentam". Pirmkārt, NAMI patentēja divu automašīnu industriālos modeļus - limuzīnu un krosoveru, kas ir daļa no projekta “Cortege”. Tad mūsējie reģistrēja rūpniecisko dizainu ar nosaukumu “Car Dashboard” (visticamāk...
Četri bezpajumtnieki un priesteris ar traktoriem brauca no Polijas uz Franciju
Ceļotāji plāno braukt ar saviem minitraktoriem, kuru ātrums nepārsniedz 15 km/h, visu ceļu no Polijas pilsētas Javoržno līdz Svētās Terēzes bazilikai Francijas pilsētā Lizjē, vēsta Reuters. Pēc neparastā skrējiena dalībnieku idejas, 1700 km garajam braucienam jākļūst par mājienu uz slaveno Deivida Linča filmu “Taisnais stāsts”, ...
Lētākās automašīnas pasaulē
Zemo izmaksu automašīnas vienmēr ir bijušas ļoti pieprasītas starp cilvēkiem ar zemiem ienākumiem. Taču šis kontingents vienmēr ir daudz lielāks par tiem, kas var atļauties ekskluzīvas, dārgas mašīnas. Forbes: 2016. gada lētās automašīnas Vēl pirms dažiem gadiem visa pasaule ticēja...
KĀ izvēlēties un iegādāties automašīnu, Pirkšana un pārdošana.
Kā izvēlēties un iegādāties automašīnu Gan jaunu, gan lietotu automašīnu izvēle tirgū ir milzīga. Un veselais saprāts un praktiska pieeja auto izvēlē palīdzēs nepazust šajā pārpilnībā. Neļaujies pirmajai vēlmei iegādāties sev tīkamo auto, rūpīgi izpēti visu...
KĀDA ir labākā Krievijā ražotā mašīna, labākās krievu mašīnas.
Kāda ir labākā Krievijā ražotā automašīna?Iekšzemes autobūves vēsturē ir bijis daudz labu automašīnu. Un ir grūti izvēlēties labāko. Turklāt kritēriji, pēc kuriem tiek vērtēts viens vai otrs modelis, var būt ļoti dažādi. ...
Šajā rakstā no sērijas “Kas ir iekšā?” Mēs apskatīsim radara detektoru. Apsveriet Cobra iRad 500, šis radara detektors atšķiras ar to, ka tas ir paredzēts darbam kopā ar mobilo tālruni, izmantojot Bluetooth savienojumu, un tam tālruņa ekrānā ir jāparāda dažādi brīdinājumi. Sākotnēji, kad šis radara detektors pirmo reizi parādījās, tā mazumtirdzniecības cena bija 130 USD.
Pārskats
Šī radara detektora salīdzinoši vienkāršajā korpusā ir diezgan daudz elektronikas. Piemēram, ir 4 atsevišķi dēļi un 10 mikroshēmas. Korpusa atvēršana ir pavisam vienkārša, atskrūvējiet tikai 4 skrūves. Elektroniskie komponenti ir izvietoti ļoti glītā modulī, ko var redzēt zemāk.
Radara detektors bez korpusa
Galvenās plates apakšējā daļā var redzēt galveno mikrokontrolleri. Interesanti ir tas, ka sieviešu savienotājs, kas redzams virs ARM mikrokontrollera, izvirzās no plastmasas korpusa apakšas un pēc tam tiek pārklāts ar FCC ID uzlīmi.
Galvenās plates apakšdaļa
Radara detektora uztveršanas signāltaure
Radara detektora uztverošās taures antenas augšējā daļaJebkura radara detektora galvenā daļa ir tā uztverošā raga antena. Radara detektora uztveršanas rags tiek izmantots, lai virzītu radara viļņus uz noteikšanas ķēdi. Pēc dažu skrūvju atskrūvēšanas signāls sadalās divās daļās, atklājot shēmas plati.
Radara signālu noteikšanas ķēde
Šajā platē ir superheterodīna uztvērējs, ko izmanto, lai noteiktu radarus trīs joslās: X joslā (8 līdz 12 GHz), K joslā (18 līdz 27 GHz) un Ka joslā (27 līdz 40 GHz). Šajā iespiedshēmas platē nav vienkāršas vara pēdas, bet gan apzeltītas. Turklāt šī plāksne ir izgatavota no īpaša dielektriķa, kas paredzēts darbam īpaši augstās frekvencēs.
Papildu dēlis uztverošā raga apakšā
Uztvērēja raga apakšā ir piestiprināta cita shēmas plate. Šī papildu plate pastiprina un apstrādā uztvērēja uztverto signālu. Šīs divas PCB ir savienotas ar četrām lodētām tapām. Signalizācijas modulis ir savienots ar galveno plati, izmantojot 2x4 savienotāju. Šie PCB ir atlodēti, un tos var redzēt zemāk esošajā attēlā.
Abas radara detektora uztveršanas taures plates
Enerģijas padeve
Divi lineārie sprieguma stabilizatoriTā kā radara detektoram darbības laikā vienmēr jābūt pieslēgtam, tas izmanto vairākus lineāros regulatorus, lai iegūtu spriegumu, kas nepieciešams pārējās elektronikas darbināšanai. Šī ierīce izmanto divus 7800. sērijas lineāros sprieguma regulatorus, lai nodrošinātu 5V un 8V sliedes. Turklāt trešais stabilizators tiek izmantots, lai darbinātu 3,3 V kopni.
Viena no šī konkrētā radara detektora unikālajām iezīmēm ir iebūvētais Bluetooth modulis datu pārsūtīšanai uz viedtālruni ar instalētu iRadar aplikāciju. Bluetooth modulis ir balstīts uz vienas mikroshēmas sistēmu CSR BC417143B. Šī mikroshēma tika izstrādāta, lai samazinātu Bluetooth radio ieviešanai nepieciešamo komponentu skaitu.
Bluetooth mikroshēma
Plātnes augšējā pusē ir vairākas mikroshēmas un pasīvās sastāvdaļas, bet apakšējā pusē ir arī ķēdes komponenti. Lielāko daļu vietas Bluetooth moduļa apakšējā daļā aizņem Macronix International ražotais zibatmiņas modulis MX29LV800T.
Zibatmiņas mikroshēma
Audio
Vēl viens interesants šī radara detektora dizaina aspekts ir komponentu skaits, kas ir pievienoti skaņas efektu radīšanai. Pirmais komponents ir sintezators, ko sākotnēji ražoja OKI Semiconductor. 2014. gadā OKI Semiconductor mainīja nosaukumu uz Lapis Semiconductor. Radara detektors izmanto mikroshēmu ar marķējumu L22422. Tas ir ļoti līdzīgs ML22420 no Lapis Semiconductor. Interesanti atzīmēt, ka gan ML22420, gan L22422 ir iebūvēti 8 omu skaļruņu pastiprinātāji. Šis radara detektors izmanto atsevišķu audio pastiprinātāju, lai darbinātu 8 omu skaļruni.
Audio sintezators un seriālā zibatmiņa
Runas sintezators ir savienots ar 16 Mbit seriālo zibatmiņu Macronix MX25L1606E, kurā ir visi audio klipi, kurus atskaņo radara detektors. Audio sintezators saņem un izmanto datus no zibatmiņas, lai izveidotu skaņas efektus. Audio signāls no runas sintezatora tiek nosūtīts uz pastiprinātāju, kas nodrošina skaļruņa darbību radara detektorā.
Audio pastiprinātājs un papildu shēma
Tā kā radara detektors tiek izmantots automašīnā, kur tas var būt diezgan skaļš, tā skaņai jābūt skaļai. Atsevišķa pastiprinātāja mikroshēma darbina 8 omu skaļruni. Pie maksimālā skaļuma skaļruņi ir pārsteidzoši skaļi to izmēram.
Kāds rakstnieks reiz teica: "Kam krievam nepatīk braukt ātri?" Patiešām, daudziem no mums, kuriem ir salīdzinoši jaudīgas sporta automašīnas, patīk izbaudīt braukšanu pa plašu un tukšu šoseju. Kad priekšā ir asfalta josla, kas sniedzas līdz apvārsnim, un zem motora pārsega dzirdat patīkamu dzinēja dūkoņu, kas pie mazākās gāzes pedāļa nospiešanas paātrina auto arvien ātrāk, neviļus gribas aizmirst par ātruma ierobežojumu 90 km/h un steidzieties uz priekšu no visa spēka. Bet tieši šajā brīdī jums jābūt īpaši uzmanīgam. Galu galā ceļu policijas inspektoriem un fotoradariem nav absolūti nekādas starpības, vai šoseja ir tukša vai nav. Un jūsu šķietami nekaitīgā palaidnība var beigties ar lielu naudas sodu vai, vēl ļaunāk, vadītāja apliecības atņemšanu.
Tieši šādam gadījumam pastāv radaru detektori. Nekavējoties precizēsim iepriekš minēto, ar vārdu “radara detektors” ir jāsaprot nevis tas, ka jūsu ātrumu vispār nevar noteikt, bet gan tas, ka īpaša ierīce jūs iepriekš brīdinās par draudošajām briesmām, kas dos laiku, lai samazinātu ātrumu līdz. pieļaujamo ātrumu. Daudzi cilvēki vēlētos iegādāties radara detektoru, taču firmas elektronika maksā diezgan lielu naudu. Protams, internetā ir vairāki zīmējumi un diagrammas, kas parāda visas ierīces sastāvdaļas, taču ir svarīgi visu pareizi salikt DIY radara detektors un nepieciešamo detaļu iegūšana ir daudz grūtāka un prasīs ilgāku laiku nekā gatavu iekārtu iegāde.
Arī gatavās ierīces uztveršanas kvalitāti ir diezgan grūti uzlabot, jo to veidojot tiek izmantotas ļoti sarežģītas shēmas un sistēmas, tāpēc analfabēts radara detektora uzlabošana var radīt bojājumus.
Vienīgais efektīvais veids, kā uzlabot radara detektora veiktspēju, ir pareiza zibspuldze. Daudzi servisa centri un automašīnu tirdzniecības centri tagad sniedz līdzīgus pakalpojumus. Programmaparatūra atrisina vairākas problēmas, kas rodas darbības laikā. Tātad, izmantojot radara detektora programmaparatūru, jūs varat novērst problēmas ar dažu radaru uztveršanu. Un tomēr ne tik daudz modeļu tiek atjaunināti vienkārši un bez problēmām. Daudzām ierīcēm ir jānoņem detaļas, kas satur programmatūru. Tas ir, šādu problēmu var atrisināt tikai kompetents un pieredzējis speciālists. Bet ir vērts atcerēties, ka šādas darbības var viegli izraisīt nevēlamas sekas. Bija atkārtoti gadījumi, kad pēc programmatūras maiņas radara detektors pilnībā atteicās un nekādi nereaģēja uz mēģinājumiem to ieslēgt. Tādējādi radara detektora programmatūras atjaunināšana var radīt vēl lielākas problēmas nekā iepriekš. Uzticiet šādu darbu tikai kvalificētiem speciālistiem.
Arī šajā rakstā es gribētu runāt par nedaudz neparastu radara detektora veidu. Mūsdienu elektronika spēj paveikt pilnīgi jebko, un labi zināmo iPhone var izmantot arī kā radara detektoru. Lai pilnībā izmantotu iPhone radara detektoru, jāiegādājas speciāls Cobra iRadar pielikums, kas savienosies ar ierīci caur Bluetooth un parādīs saņemtos datus. Daudzi šaubās par šādas ierīces efektivitāti, taču praksē viņi ir pierādījuši savu darbību vairāk nekā vienu reizi. iRadar spēj atklāt visus pašlaik Krievijā izmantotos radarus. Ir vērts atzīmēt, ka līdzīga iRadar radaru detektoru programmas versija tika izlaista arī Android platformai. Šis Android radara detektora veids jau sen ir sevi pierādījis elektronikas tirgū, un par tā veiktspēju nav šaubu. Galu galā, lai lietojumprogramma darbotos, ir nepieciešams īpašs stiprinājums, kas ir piestiprināts pie vējstikla. Televizora pierīces un radara detektora programmatūras izmaksas ir aptuveni 130 USD. Varat arī lejupielādēt programmu savā tālrunī.
Ir arī lētas entuziastu programmas, piemēram, programma “Strelka”, kas paredzēta uzlabotiem brīdinājumiem par stacionārām kamerām (ieskaitot Strelku) un ceļu policijas posteņiem. Programma darbojas viedtālrunī fonā un izdod brīdinājumus par briesmām. Tādā veidā jūs varat lejupielādēt radara detektoru, bet tas brīdinās tikai par stacionāriem stabiem un kamerām.
Tirgū var atrast simtiem, varbūt pat tūkstošiem dažādu radaru detektoru, taču ne visi no tiem ir vienādi. Kāda ir atšķirība starp radaru par 1000 rubļiem (piemēram, no aliexpress) un ierīci par 10-15 tūkstošiem rubļu? Cenu likumsakarīgi attaisno nevis ražotāju mārketinga “triki”, un šodien pastāstīsim, kas ir mūsdienu radaru detektoru iekšienē un kā izvēlēties tādu, kas netraucēs, esot ceļā.
Sāksim, iespējams, ar pašiem pamatiem. Kas ir radara detektors? Radars ir policijas fotoradaru izstarotā radio signāla pasīvs uztvērējs. Es gribu uzreiz teikt, ka šajā rakstā mēs analizēsim pasīvo radaru detektoru, nevis radara detektoru dizainu (radara detektors ir aktīvs trokšņa izstarotājs, kas neļauj izmērīt automašīnas ātrumu).
- Radara detektori ar aktīvo signālu
- Radara detektori ar aktīvo signālu un GPS
- GPS radari
- Signature radaru detektori (tehniski tos var klasificēt kā parastos radarus, bet praksē tas ir pilnīgi jauna veida ierīces).
Pirmā grupa, varētu teikt, ir vieta, kur tas viss sākās. Vienkāršākais un saprotamākais ierīces veids. No nosaukuma noprotams, ka, izņemot ragu un protēžu elektroniku, šajās ierīcēs neko neatradīsiet.
Tas izskatās apmēram šādi
Priekšpusē ir raga antena, kas pārvēršas par radiobloku, blakus var redzēt lāzera signālu uztveršanas bloku. Protams, mēs nerunāsim par tranzistoru izkliedi un pašām mikroshēmām. Viss, kam jāpievērš uzmanība, ir signāltaure, lāzera uztvērējs un, protams, pats procesors. Ir vērts saprast, ka visi vecie radaru detektori un modernās ierīces līdz 3000 rubļiem ir izgatavotas pēc tāda paša principa, mēs, protams, esam ieinteresēti pēdējā. Kāds ir šī dizaina trūkums? Un fakts ir tāds, ka ražotājs cenšas ietaupīt uz gandrīz visu. Pievērsiet uzmanību pašai antenai.
Kreisajā pusē redzat moderna radara detektora ragu, bet labajā pusē - novecojušo. Es domāju, ka atšķirība ir redzama pat nepieredzējušam lietotājam. Un man šķiet, ka nevajag stāstīt, kurš radara detektors ir trokšņu izturīgāks.
Bet jums vajadzētu saprast, ka parastie radaru detektori bez GPS ir novecojušas tehnoloģijas, un šobrīd jums nevajadzētu tiem pievērst uzmanību, jo ir kameras, kuras nevar noteikt ar radio signālu (piemēram, AVTODORIA).
Radara detektori ar aktīvo signālu un GPS ir modernāks radara veids, taču ir arī ierīces, kurām nevajadzētu pievērst uzmanību. Atlases principi ir aptuveni vienādi. Ir vērts iegādāties radara detektorus ar visefektīvāko radara daļu un modernu procesoru. Kā izvēlēties patiesi efektīvu radaru, jūs jautājat? Tāpēc mēs rakstām šo rakstu.
Šobrīd par labāko piedāvājumu cenas un kvalitātes attiecības ziņā var saukt ierīces no Playme. Visi zīmola radaru detektori tiek montēti Korejas rūpnīcā, un tam patiešām ir liela nozīme (jo Korejas radarus var saukt par pieņemto kvalitātes standartu). Salīdzinājumam, šādi izskatās ķīniešu radara radara daļa
Nav vērts runāt par shēmām. Plāksnē ir lēti tranzistori, lodēšanas kvalitāte atstāj daudz vēlamo, un pati radara daļa ir gandrīz 2 reizes mazāka (2 reizes mazāka nekā tam pašam PlaymeHARD)
Ir arī vērts atzīmēt, ka šobrīd Korejas radars nav sinonīms augstām izmaksām. Šajā piemērā mēs izmantojām 2 ierīces. Korejas Playme HARD un ķīniešu Omni RS-500. Šobrīd HARD maksā 5390, bet ķīniešu ierīce maksā 7250.
Kāpēc ir tāda atšķirība, jūs jautājat? Kāpēc Korejas radara detektors ir lētāks? Jā, jo ar Playme radaru detektoriem jūs nepārmaksājat par nevajadzīgām funkcijām un mārketingu, kas mūsdienu ierīcēs ir ļoti reti sastopams. Kā piemēru apskatīsim Neoline X-COP 5700 (kas šī apskata rakstīšanas laikā maksā aptuveni 10 000). Ja mēs runājam par ierīces shēmu, tad šeit neko īpašu neatradīsit. Ierīce gandrīz visos testos uzrādīja vidējo rādītāju. Vienīgā funkcionālā atšķirība starp neolīnu ir tā, ka ražotājs ir pievienojis parastajam radaram, kura cena nedrīkst pārsniegt 5000 rubļu, Motion Control funkciju (skaņas brīdinājuma izslēgšana ar rokas mājienu) - to mēs saucam par pārmaksa par mārketingu.
GPS radari ir novecojis radaru veids. Pašlaik šādu ierīču praktiski nav. Tas nav pārsteidzoši, jo gandrīz katram otrajam DVR ir GPS datu bāze ar stabiņiem, radariem un kamerām, un gandrīz katram radaram ir GPS modulis. Mēs jau teicām, kāpēc jums ir nepieciešams GPS; vai jums vajadzētu iegādāties ierīci bez radara frekvences, izlemjat jūs. Par diezgan augstu cenu GPS radari funkcionalitātē ir zemāki par parastajiem, un tiem ir tikai viena priekšrocība - to izmērs.
Signature radaru detektori - kā jau minēts, tehniski šis ir parasts radars. Vienīgā atšķirība ir īpaši jaudīgs procesors, kas ļauj ierīcei analizēt visus ienākošos signālus sekundes daļā. Tiem, kas nezina, signature radari ir tie, kas spēj atpazīt ātruma kameru pēc tā "paraksta". Šobrīd tikai Playme ierīces var lepoties ar patiesi strādājošiem signature radariem, kas tajā pašā laikā maksā absolūti adekvātu naudu.
Apkopojot, es gribētu teikt, ka šis raksts kalpo kā sava veida izglītības programma radaru detektoru izvēlei. Likumsakarīgi, ka ne viens vien interneta veikals ļaus pirms iegādes izjaukt radaru un pārliecināties, ka viss tiešām tā ir. Es vēlos izteikt īpašu pateicību uzņēmuma Playme inženieriem, kuri nekautrējās no šī raksta (tāpat kā lielākā daļa ražotāju, ar kuriem sazinājāmies) un nodrošināja mums savas ierīces, lai mēs varētu tās izjaukt un parādīt, kas ir iekšā. modernākie radari.
Pēc pāris nedēļu gatavošanās mēs beidzot izlēmām, kā to sākt un kas tam varētu būt vajadzīgs. Projektam nebija jābūt ļoti progresīvam; Mēs uzstādījām grūtības pakāpi uz vidēju. Zemāk ir personiskā šaura diapazona radara izmantošanas piemērs. Viņam vajadzēja izskatīties mazliet smieklīgi, lai jūs varētu pasmieties!
Projekta apraksts un mērķis
Projekta mērķis bija izveidot funkcionējošu radaru. Sistēmai ir jāmēra attālums tikai 90 grādu leņķī, kā parādīts iepriekš minētajā piemērā. Atkarībā no izvēlētā sensora sistēma darbojas diapazonā no 4-30 cm, 20-150 cm un 1-5,5 m.
Projekta rezultāti ietekmēs turpmāko attīstību, kurā mēs cenšamies integrēt radaru mobilo robotu navigācijai dabiskā vidē.
Elektroniskās daļas
- Sprieguma stabilizators LM7805 5V
- Mikrokontrolleris PIC18F452
- IR sensors GP2D120
- Kvarca rezonators pie 4 vai 8 MHz
- Slēdzis
- Kondensators
- 30 kontaktu savienotājs
- 5 trigeri 74LS373
- Maizes dēlis
- Lodēt
- 36 rādītāji
- Vads 30 AWG
- Stiepļu rīki
- Lodāmurs
Detalizēts rezerves daļu saraksts
Jūs varat zināt visu par iepriekš minētajām daļām vai nezināt, tāpēc, lai palīdzētu jums tās izprast, ir iekļauts katras daļas attēls. Parādījušies trīs jauni objekti, kas iepriekš projektā nebija norādīti: servosistēma un IR sensori. Drīzumā parādīsies IR sensoru apraksts; Kas attiecas uz 74HCT373, tālāk tiks sniegts īss pārskats. Jūs vienmēr varat pārbaudīt mikroshēmas specifikācijas, vienkārši meklējot “74HCT373”.
Astoņu bitu mikroshēma, kas satur trīs stabilu trigeri. Vienkārši sakot, šī mikroshēma spēj saglabāt 8 bitus digitālās loģikas un paturēt to atmiņā, līdz tā tiek izdzēsta vai pārveidota, izmantojot LE-Latch Enable tapu.
Darba principi
- Vadības tapas LE un OE
- 8 Datu ievade D0-D7
- 8 Datu izvade D0-D7
Jauda (Vcc un GND.)
Izvades aktivizēšana (OE) ļauj Q0-Q7 izvadīt datus, kas pašlaik atrodas D flip-flops.
Flip-flop (LE) iespējošana ļauj pārrakstīt datus, kas atrodas uz D0-D7, uz D flip-flop.
Ķēdes pārskats
Šī projekta shēma ir daudz sarežģītāka nekā iepriekšējās. Mūsu attīstībai ir 4 galvenās priekšrocības.
- Varēsim ieprogrammēt attēlus no izstrādājamās tāfeles.
- Mēs kontrolēsim servo sistēmu.
- Mēs ņemsim datus no IR attāluma sensora.
- Mēs uzstādīsim 36 LEV indikatorus, lai parādītu no IR sensora saņemto datu izvadi.
Ķēdes raksturojums
Uzturs
- Barošana tiek piegādāta, izmantojot 9 V akumulatoru, kas savienots ar LM7805, ar 1 uF kondensatoru, kas savienots ar tapu/zemējumu, lai nodrošinātu nepārtrauktu līdzstrāvu LM7805.
- Programmas cikls
- Programmēšana tiek veikta, savienojot divus savienotājus no kontrollera ar programmētāju, dodot pirmajam programmētāja savienotājam piekļuvi kontrollera MCLR*/Vpp-Pin1. Drošības apsvērumu dēļ ir uzstādīta taisngriežu diode.
- IR attāluma sensors
- IR sensors izmanto vienu kontroliera savienotāju PIN 2 - RA0. Šīs tapas analogās iespējas tiek izmantotas, lai iegūtu ADC vērtību, jo no IR sensora tiek iegūts tikai analogais signāls. Šī vērtība norāda, vai sensora diapazonā ir kaut kas.
LED indikācija
Kopumā ir 40 LED indikatori. Katra 74HCT373 mikroshēma kontrolē līdz 8 indikatoriem; tā kā 40/8=5, mums ir vajadzīgas 5 74HCT373 shēmas, lai darbinātu visus 40 indikatorus. Diagrammā jāatzīmē, ka visas 5 mikroshēmas izmanto vienu datu kopni.
Teorija
Šajā attīstībā tiek izmantotas trīs galvenās ierīces, lai izveidotu personīgo radaru. IR sensors ir savienots ar mikrokontrolleru un pēc tam tiek izvadīts indikatora segmentā. Tiek nodrošināts šī procesa vizuāls demonstrējums:
Izmantojot dažādus sensorus
Svarīgs šajā projektā izmantoto IR sensoru precizitātes aspekts ir tas, ka tiem ir vienādi sprieguma raksturlielumi, tāpēc šī programma ir savietojama ar visiem indikatoriem. Vienīgais, kas jums jāzina, ir tas, kā sensors tiek izmantots, lai noteiktu indikatoros parādīto attālumu.
Lietošana
Tātad, apskatīsim ierīces galīgo izskatu:
Šādi izskatās saliktā ierīce. Pārejam uz nākamo sadaļu un turpināsim ierīces montāžu.
Zemāk attēlā redzamais plastmasas korpuss nebija minēts detaļu sarakstā. Šis ir parasts futrālis, ko var iegādāties no jebkura elektronikas ražotāja vai mazumtirgotāja. Pirmkārt, ķēdē ir jāizurbj 36 caurumi indikatoriem un jānostiprina tajos indikatori. Pirms indikatoru ievietošanas caurumos tika izmantota līmjava.
Pēc tam, kad panelis ir pielodēts, mēs sākam savienot ķēdi. Katrs vads ir jāsavieno caur nelielu caurumu korpusā.
Augšējā attēlā parādīts panelis agrīnā stadijā. Vadu savienošanas sākumā tiek uzkrāts milzīgs skaits, piemēram, šādi:
Pēdējais pieskāriens personīgā radara izstrādē ir iespēja to izmantot tiešsaistē. Savienojot servo sistēmu un IR sensoru, tiek izmantoti 2-4 metrus gari vadi. Korpusa priekšpusē mēs izveidojam caurumu šiem vadiem:
Pabeidzot montāžu, pāriesim pie programmatūras izstrādes daļas. Tā, protams, ir smalkāka izstrādes daļa nekā pat vadu ievilkšana.
Šīs ierīces programmatūra ietver trīs galvenās daļas:
- Servo vadība
- LED indikācijas vadība
- ievade A/D/
Tā kā visa šī projekta programmatūra nevar ievietot vienā lapā, tiks paskaidrots, kas ir daļas un kā tās darbojas.
Servo vadība
Servo sistēmu kontrolē taimeri un pārtraukumi. Ar diviem atsevišķiem pārtraukumiem, kas tiek iedarbināti vienlaicīgi, lai radītu vēlamo skaņu, tiek ģenerēts 50 GHz signāls un servo rādītājs pārvietojas ar maziem soļiem, lai pielāgotu čīkstošo skaņu.
LED indikācijas regulēšana.
Indikatorus kontrolē 74LS373/74HCT373 trigeri. Sistēma pastāvīgi atjaunina indikatoros parādītos sprūda datus.
A/D ieeja
IR sensors nodrošina analogo izvadi. Sprieguma vērtības noteikšanai tiek izmantots pārveidotājs, kas norāda, ka objekts ir pārvietojies ārpus IR sensora diapazona.
Ierīces montāža un konfigurēšana ir pabeigta - jums tas ir jāpārbauda. Atkarībā no izmantotā sensora indikācija būs atšķirīga. Sensori, no kuriem izvēlēties: GP2D120, GP2Y0A21YK un GP2Y0A700K0F.
Dati un novērojumi
Pirmais radara tests būs tuva attāluma pārbaude. Kā šķēršļi tika izmantotas skārda kārbas.
Otrajā video (pirmajā lapā) tiek pārbaudīti rādītāji 20 cm - 150 cm un 1 m - 5,5 m, kas ļauj pārvarēt nopietnākus šķēršļus. Apskatiet, par ko mēs runājam.
Divos video tiks demonstrēta sensora darbība, tomēr, ja to saliekat pats, var rasties nelielas grūtības, kas tiks aprakstītas noslēgumā.
PAR personīgā radara pārskats
Šīs ierīces salikšana un iestatīšana aizņem nedaudz laika. Šis ir projekts, ko vari paveikt vienas dienas laikā, un tam jau ir nišas pielietojums, taču, laikam ejot, radīsies papildu izaicinājumi. IR sensori var kļūt neuzticami un izvades rezultāti var būt slikti vides ietekmes dēļ.
Veicamās darbības
Lai palielinātu sensora pārklājuma rādiusu, plānots izmantot ultraskaņas sensorus, kas ir līdzvērtīgi iepriekš aprakstītajiem “skaņas sensoriem”, kas pārraida datus par attālumu no jums līdz objektam. Ultraskaņai ir plašāks diapazons nekā infrasarkanajam starojumam, un tā ir uzticamāka skarbos apstākļos.
Secinājums
Projekts bija aizraujošs IR sensoru pētījums. Tas parāda, ka rezultātus var iegūt un izmantot. Pamatojoties uz to, var izstrādāt daudzus citus projektus.
