کروز کنترل: چیست و چگونه کار می کند. کروز کنترل در ماشین - چیست و چگونه کار می کند؟ کروز کنترل به چه معناست؟

سفرهای طولانی پشت فرمان می تواند برای رانندگان بسیار خسته کننده باشد. وضعیت یکنواخت پاها می تواند منجر به درد عضلانی و گاهی گرفتگی شود. با استفاده از گزینه محبوب - کروز کنترل، می توانید بار روی پاهای خود را کاهش دهید و از پدال ها استراحت کنید.

خودروسازان عمدتاً در صورت مجهز بودن به گیربکس اتوماتیک خودروهای خود را با این سیستم ارائه می کنند. با این حال، یافتن کروز کنترل بر روی یک گیربکس دستی غیر معمول نیست.

این سیستم به طور خودکار در حصول اطمینان از حفظ سرعت ثابت خودرو در حین رانندگی شرکت می کند. سرعت تنظیم شده تا زمانی که راننده به طور مستقل آن را خاموش کند حفظ می شود. این حالت در خارج از شهر بسیار محبوب است، زیرا در این بخش از جاده می توان سفرهای طولانی تری را با سرعت ثابت انجام داد.

قبل از استفاده از کروز کنترل، باید بدانید که چندین سطح وابستگی به رایانه سواری خودرو دارد. هنگامی که در حال اجرا است، سیستم های دیگر، مانند ESP یا ABS، باید در شرایط خوبی باشند.

این حالت با استفاده از شیفتر پدال فرمان یا دکمه های روی فرمان چند منظوره فعال می شود. برای شروع، فقط از دکمه "روشن/خاموش" استفاده کنید. در بخش های خاصی از جاده، راننده بدون خروج از حالت کروز کنترل، این فرصت را دارد که بدون فشار دادن پدال گاز با پای خود، گاز اضافه کند. این عملکرد با استفاده از اهرم یا دکمه های روی فرمان نیز انجام می شود.

برای اضافه کردن سرعت، راننده دکمه یا اهرم را با علامت "+" فشار می دهد، کاهش سرعت در جهت مخالف علامت "-" انجام می شود.

باید بدانید که اگر راننده در حالی که حالت کروز روشن است، ترمز یا پدال گاز را فشار دهد، سیستم به طور خودکار به کنترل دستی می‌رود و کروز کنترل را غیرفعال می‌کند.

محتوای اطلاعاتی با استفاده از یک نشانگر نوری ویژه روی پنل خودرو ارائه می شود. اگر چراغ تصویر مربوطه روشن باشد، کروز کنترل روشن است.

با استفاده از اهرم های سیستم می توانید سرعت دلخواه خودرو را تنظیم کنید. در حافظه کامپیوتر ماشین ذخیره می شود. هنگام خروج از این حالت و سپس ورود مجدد، راننده آخرین سرعت ثبت شده خودرو را فعال می کند.

فرمان چند منظوره با کروز کنترل

به عنوان یک قاعده، حرکت اهرم به سمت "معلوم" یا "منفی" 1-2 کیلومتر در ساعت به سرعت خودرو اضافه می کند.حداقل سرعت ممکن برای تنظیم حالت کروز 30 کیلومتر بر ساعت است.

در صورت لزوم، می توانید با فشار دادن مجدد دکمه "روشن/خاموش" از حالت خارج شوید. پس از این، نشانگر مربوطه روی پانل باید خاموش شود.

"مکانیک" و کروز

اغلب خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک به این عملکرد مجهز هستند، اگرچه اگر این گزینه توسط خودروساز ارائه نشده باشد، می توانید به طور مستقل کنترل کروز را روی یک گیربکس دستی نصب کنید. در این صورت باید خودتان دنده را عوض کنید.

یک شرکت تخصصی نیز در تنظیم نصب کروز به شما کمک می کند. برخی از سازمان ها سیستم های جهانی را برای نصب آماده کرده اند. همچنین امکان خرید مستقل تجهیزات الکتریکی وجود دارد. در این حالت، مالک خودرو با در نظر گرفتن ویژگی های ارگونومیک، راحت ترین گزینه را برای وسیله نقلیه خود انتخاب می کند.

بیایید توضیح دهیم که کروز کنترل در یک دستی چگونه کار می کند، زیرا در اینجا با کار بر روی خودکار تفاوت هایی وجود دارد. وقتی پدال کلاچ یا ترمز را فشار می دهید، به طور خودکار خاموش می شود.راننده باید گیربکس را به دنده مورد نظر تغییر دهد و سپس در صورت لزوم کروز کنترل را دوباره فعال کند. همچنین، هنگام خاموش شدن احتراق و همچنین تنظیم مجدد سرعت، خاموش شدن انجام می شود.

خود نصب کروز کنترل

نصب بر روی فرمان انجام می شود. برای انجام این کار، یک دکمه یا اهرم سه حالته برای ارائه کنترل نصب شده است. آنها سفارشی کردن سیستم را ممکن می کنند، اما برای کار با آنها نیاز به دسترسی رایگان دارید. یک عنصر روشن/خاموش نیز نصب شده است.

کیت نصب کروز کنترل

تمام سیم ها در زیر محفظه پنهان شده و به واحد کنترل الکترونیکی هدایت می شوند. سیگنال هایی برای کارکرد دریچه گاز ارسال می شود. این کار را فقط می توان در ماشین های مجهز به کنترل الکترونیکی دمپر انجام داد. مراحل نصب 1-1.5 ساعت طول می کشد.

در برخی موارد، عوارض جانبی احتمالی مشکلات قفل مرکزی است.انطباق کلیدی وجود ندارد. برای از سرگیری این عملکرد، باید با سرویس رسمی تماس بگیرید، زیرا این مشکل به تنهایی قابل حل نیست.

سیستم کروز کنترل تطبیقی

پیشرفته ترین سرویس کروز کنترل نسخه تطبیقی ​​آن است. این امکان را به شما می دهد که محدودیت سرعت خودروی جلویی را کنترل کنید و بر اساس داده های دریافتی، پارامترهای سرعت خودروی شخصی شما تنظیم می شود. برخلاف خدمات کلاسیک غیرفعال، معمولاً چنین خدماتی فعال نامیده می شوند.

کروز کنترل تطبیقی

توانایی حفظ محدودیت سرعت ایمن و فاصله کافی بین خودروهای جلویی توسط رادارهای کوچک داخلی و یک پردازنده سیگنال دیجیتال اضافی تضمین می شود.

سرویس مدرن قادر است با سرعت 30-200 کیلومتر در ساعت کار کند. آنها در حال حاضر به برخی از مدل های کلاس متوسط ​​و پریمیوم مجهز شده اند. در برخی موارد، چنین سیستم هایی نه تنها نزدیکترین وسیله نقلیه را نظارت می کنند، بلکه علائم جاده را نیز در نظر می گیرند و حرکت در خط مورد نیاز را تضمین می کنند.

هنگامی که خودرو شروع به نزدیک شدن به خودروی جلویی می کند، سیگنالی در مورد تغییر شرایط جاده به راننده ارسال می شود. چنین اقداماتی به پاسخ سریع به یک مانع احتمالی کمک می کند. کروز کنترل های پیشرفته تر به طور مستقل مانورهایی را انجام می دهند که شامل ترمز یا سایر اقدامات روی خودرو می شود. چنین خدماتی شرایط ایمنی را برای رانندگان و مسافران افزایش می دهد.

نتیجه

با کروز کنترل، کنترل خودرو برای راننده آسانتر است، هم با گیربکس اتوماتیک و هم با گیربکس دستی. اگر یونیت کنترل الکترونیکی دارید می توانید این سیستم را خودتان نصب کنید. کروز کنترل مدرن ایمنی در جاده ها را بهبود می بخشد.

سیستم کروز کنترل(نام دیگر Autodrive یا Autospeed) مجموعه‌ای از سخت‌افزار و نرم‌افزار است که برای حفظ مداوم سرعت توسط یک خودرو در بخش خاصی از جاده طراحی شده است. اگرچه برخی از دارندگان خودرو در کار با آن مشکل دارند، اما راه اندازی این دستگاه در واقع دشوار نیست.

می توان آن را با استفاده از دکمه های روی فرمان یا سوئیچ های ستون فرمان (بسته به مدل و مارک خودرو) روشن و پیکربندی کرد. در مورد نقص و بررسی، تشخیص با استفاده از واحد کنترل الکترونیکی خودرو (ECU) انجام می شود. قطعات مکانیکی مجموعه نیز بررسی می شود. در زیر اطلاعات کاملی در مورد هدف، مزایا، تنظیمات، عیب یابی سیستم کروز کنترل و سایر اطلاعات مفید در اختیار شما قرار خواهیم داد.

کروز کنترل در خودرو چیست؟

نام کروز کنترل (به اختصار KK) از عبارت انگلیسی Cruise Control گرفته شده است که به معنای آن است کنترل مداوم سرعت رانندگی. یعنی دستگاه طوری طراحی شده است که در هنگام حرکت خودرو در جاده سرعت ثابتی را حفظ کند. به عنوان یک قاعده، در سفرهای طولانی استفاده می شود. به هر حال، رانندگان باتجربه می دانند که نگه داشتن پای خود روی پدال گاز برای مدت طولانی چقدر دشوار است. سیستم کروز کنترل بر روی خودروهای دارای گیربکس و بدون گیربکس نصب می شود.

با این حال، علاوه بر هدف اصلی آن، عملکردهای سیستم را نیز شامل می شود. از این گذشته ، در هنگام رانندگی ، شخصی به طور غیرارادی یا به ماشین شتاب می دهد یا سرعت آن را کاهش می دهد و دائماً روی سرعت سنج تمرکز می کند. به همین دلیل مصرف سوخت نابرابر است. طبق آمار، مصرف سوخت در بزرگراه با کروز کنترل روشن 4 تا 7 درصد کاهش می یابد.(بر اساس برخی منابع حتی 12 درصد). سرعت ثابت نیز تأثیر مفیدی بر فرسودگی قطعات و استفاده از مواد مصرفی دارد. به گفته کارشناسان، هزینه ها کاهش تقریباً 1.5٪.

همچنین، سیستم‌های کنترل کروز مدرن تعدادی کار اضافی را انجام می‌دهند. به ویژه در حین رانندگی فضای جلوی خودرو را اسکن می کنند و خطر احتمالی را به راننده هشدار می دهند. حد پایین عملکرد سیستم ها ممکن است متفاوت باشد، اما معمولاً در محدوده 30 تا 50 کیلومتر در ساعت است. حد بالایی نیز ممکن است متفاوت باشد. به عنوان یک قاعده، این 200 ... 220 کیلومتر در ساعت است.

اصل عملکرد کروز کنترل ساده است. در ساده ترین حالت، از یک درایو سروو (درایو با بازخورد منفی برای کنترل یک سیستم مکانیکی) تشکیل شده است که از طریق یک کابل یا میله به مکانیزمی که وظیفه تامین گاز کاربراتور یا انژکتور (برای موتورهای بنزینی) را بر عهده دارد، متصل می شود. یعنی وقتی ماشین با سرعت ثابت حرکت می کند، پدال گاز در یک زاویه ثابت است. بر این اساس، زاویه پدال گاز نیز ثابت خواهد بود. اگر در این لحظه راننده کروز کنترل را روشن کند، ECU موقعیت خود را به خاطر می آورد. در عین حال سرعت نیز ثبت می شود.

نمودار عملکرد کروز کنترل الکترونیکی

اگر در حین رانندگی، مثلاً در یک صعود، سرعت شروع به کاهش کند (سنسورهای مربوطه این را به ECU گزارش می دهند)، واحد الکترونیکی فرمانی را به درایو سرو می فرستد تا زاویه بخش دریچه گاز را تغییر دهد و افزایش یابد. تامین سوخت زاویه شیب مستقیماً به سیگنال خطا بستگی دارد. این اتفاق می افتد تا زمانی که سرعت حرکت شروع به افزایش کند.

اگر سرعت در طول مسیر افزایش یابد (در سرازیری)، واحد الکترونیکی سیگنالی را به درایو سرو می فرستد تا زاویه دریچه گاز را تغییر دهد تا میزان سوخت کاهش یابد. این می تواند درست تا لحظه ای که یک توقف مکانیکی در بیکار اتفاق می افتد رخ دهد. این به طور طبیعی باعث ترمز موتور می شود. با این حال، دو گزینه ممکن وجود دارد که بستگی به نوع کروز کنترل نصب شده دارد.

اگر کروز کنترل روی گیربکس دستی نصب شده باشد، ممکن است سکتور به نقطه توقف محدود برسد. در این صورت به راننده توصیه می شود دنده را عوض کند. اگر در مورد گیربکس اتوماتیک صحبت می کنیم، این روند به طور خودکار اتفاق می افتد. به محض اینکه سرعت به سطح تنظیم شده برسد، سروو از حرکت می ایستد و بخش دریچه گاز در یک موقعیت ثابت باقی می ماند.

اگر کروز کنترل روی خودرویی با گیربکس دستی نصب شده باشد، راننده باید این کار را انجام دهد به طور مستقل کند شوددر صورت لزوم در صورتی که خودرو دارای گیربکس اتوماتیک باشد، برای کاهش سرعت می توان به دنده پایین تر تغییر داد. با این حال، اگر خودرو دارای کروز کنترل تطبیقی ​​باشد، کل فرآیند ترمز به طور کامل به طور خودکار انجام می شود. حال بیایید با جزئیات بیشتری در مورد انواع سیستم های مورد استفاده صحبت کنیم.

رانندگان در حال حاضر این گزینه را دارند که سیستم کروز کنترل را جداگانه خریداری کنند. می توانید خودتان آن را نصب کنید. مهم است که فراموش نکنید که عملکرد آن را در ECU ثبت کنید.

انواع کروز کنترل

دو نوع اصلی کروز کنترل وجود دارد - غیرفعال (PCC) و تطبیقی ​​(ACC). نوع اول سیستم کلاسیک است که برای بیش از 40 سال در خودروهایی با گیربکس دستی و اتوماتیک استفاده می شود. از طریق دکمه ها یا اهرم های روی فرمان فعال می شود و به سادگی سرعت ثابتی را حفظ می کند.

هنگامی که راننده پدال ترمز را فشار می دهد، کروز کنترل غیرفعال غیرفعال می شود. با این حال، این تنظیمات را می توان تغییر داد. اطلاعات دقیق را در دفترچه راهنما خواهید یافت.

با این حال، بسیار جالب تر کروز کنترل تطبیقی. آن چیست؟ این مجموعه ای است که نه تنها سرعت ثابتی را حفظ می کند، بلکه بسته به موانعی که در جاده ایجاد می شود (وسیله نقلیه جلویی، موانع و غیره) آن را تنظیم می کند. برای این کار دائماً فاصله تا وسیله نقلیه جلویی (معمولاً تا فاصله 200 متری) را اندازه گیری می کند.

طبق اصل عملکرد، کروز کنترل های تطبیقی ​​به دو نوع تقسیم می شوند - لیزرو رادار. همانطور که از نام آن پیداست، اولی برای کار خود از پرتو لیزر و دومی از امواج رادیویی استفاده می کنند. سیستم های لیزری بسیار ارزان تر هستند، اما دارای معایب قابل توجهی هستند، به همین دلیل است که آنها به طور گسترده مورد استفاده قرار نمی گیرند. به خصوص. لیزر در هوای ابری و مه آلود به خوبی کار نمی کند و همچنین تشخیص ماشین های کثیف دشوار است. سیستم های رادار نیز به نوبه خود این معایب را ندارند و به همین دلیل بر روی خودروهای گران قیمت (کلاس تجاری و لوکس) نصب می شوند.

نشانگر ACC

سنسور رادار ACC پشت مشبک رادیاتور نصب شده است و به طور مداوم سیگنال هایی را ارسال می کند و فاصله تا نزدیکترین خودروی جلویی را ثبت می کند. اگر سرعت آن کاهش یابد یا جسم سومی بین ماشین شما و ماشین دیگر ظاهر شود، سنسور سیگنالی را برای کاهش سرعت به سیستم کروز کنترل ارسال می کند. در این مورد، نه تنها از موتور استفاده می شود، بلکه همچنین سیستم ترمز خودرو. در صورت پاکسازی مجدد جاده، سرعت بازیابی می شود. در تویوتا و لکسوس، سنسور مشابهی توسط سیستم ایمنی قبل از تصادف استفاده می شود. شما می توانید در این مورد در مطالب دیگری بخوانید.

فاصله ای که سیستم در آن کار می کند 200 متر و محدوده سرعت 40 ... 210 کیلومتر در ساعت است (این مقادیر ممکن است برای اتومبیل های مختلف کمی متفاوت باشد). این دستگاه می تواند یک خودرو را در ترافیک به طور کامل متوقف کند و در سه ثانیه اول هنگامی که جاده جلویی صاف است شروع به حرکت کند.

دستیار ترمز موجود حتی زمانی که کروز کنترل تطبیقی ​​خاموش است، خطر را به راننده هشدار می دهد.

کار ACC

علاوه بر این، ACC دارای تعدادی عملکرد اضافی است. به عنوان مثال می توان از آن برای تغییر سرعت خودرو استفاده کرد. این کار انجام می شود گام به گامافزایش یا کاهش سرعت 1...2 کیلومتر در ساعت (بسته به مدل ماشین). در این حالت، مجموعه اهمیتی نمی‌دهد که ماشین چقدر بار است یا از شیبی که بالا می‌روید چقدر است. همچنین، کنترل تطبیقی، در صورت خطر یا احتمال وقوع اضطراری، با استفاده از سیگنال های دیداری یا صوتی (گاهی اوقات هر دو) راننده را مطلع می کند.

کروز کنترل تطبیقی ​​همیشه با دو سیستم ایمنی خودرو - ABS (ترمز ضد قفل) و ESP (کنترل الکترونیکی پایداری)، در صورت مجهز بودن، کار می کند. اگر حداقل یکی از آنها کار نکند، ACC روشن نمی شود.

به یاد داشته باشید که کروز کنترل برای رانندگی در شرایط سخت (از جمله در شهر) در نظر گرفته نشده است. فقط باید در جاده های روستایی روشن شود که ماشین های کمی وجود دارد یا همه آنها تقریباً با سرعت یکسان رانندگی می کنند. این در مورد کروز کنترل تطبیقی ​​نیز صدق می کند.

قبل از اینکه به نحوه استفاده از این سیستم بپردازیم، باید بفهمیم کروز کنترل در کجا قرار دارد. به عنوان یک قاعده، در اکثر خودروهای مجهز به عملکرد کنترل ترافیک، دکمه های کنترل روی فرمان چند منظوره قرار دارند. در موارد نادرتر، با استفاده از کلیدهای فرمان کنترل می شود. می توانید نمونه هایی از موقعیت مکانی را در عکس های نشان داده شده در اینجا مشاهده کنید.

گزینه های مکان کنترل کروز

بسیاری از صاحبان اتومبیل های دست دوم (و نه تنها) در مورد این سؤال نگران هستند - نحوه روشن کردن کروز کنترل? هیچ چیز پیچیده ای در این مورد وجود ندارد، اما باید بدانید که برخی از تفاوت های ظریف ممکن است در مدل های مختلف خودرو متفاوت باشد. به طور کلی، الگوریتم اقدامات به شرح زیر خواهد بود:

نماد QC روی داشبورد

• شما باید خودرو را به سرعتی که قصد ادامه رانندگی دارید افزایش دهید (توجه داشته باشید که برای اکثر سیستم های کروز کنترل حداقل سرعت عملیاتی 40 کیلومتر در ساعت است).
• "کروز" را با فشار دادن دکمه با تصویر یک سرعت سنج و فلش یا با کتیبه ON فعال کنید (در نتیجه یک تصویر مشابه سفید درخشان روی داشبورد روشن می شود).
• سیستم را با فشار دادن دکمه یا اهرم با برچسب "SET/-" فعال کنید (در برخی از خودروها نام ممکن است کمی متفاوت باشد، به عنوان مثال، به سادگی "SET").
• پس از این، خودرو به حالت کروز کنترل تغییر می کند و نماد ذکر شده روی داشبورد به رنگ سبز روشن می شود.
• اگر می‌خواهید سرعت را کم یا زیاد کنید، به ترتیب از دکمه‌هایی با تصاویر «+» و «-» استفاده کنید و سرعت گام به گام با تعداد مشخصی کیلومتر در ساعت (معمولاً 1...2 کیلومتر) تغییر می‌کند. /h، بسته به ماشین) .

برخی از ماشین ها قابلیت های انعطاف پذیرتری دارند. می توانید اطلاعات قابل اعتمادی در مورد نحوه روشن کردن کروز کنترل و استفاده از آن در جاده در دفترچه راهنمای خودرو خود بیابید.

نمونه ای از برچسب های روی دکمه ها: روشن - روشن کردن سیستم، خاموش - خاموش کردن سیستم، تنظیم Accel - تنظیم حالت/افزایش سرعت، Resume - بازگرداندن سرعت ذخیره شده قبلی، ساحل - کاهش سرعت.

نحوه استفاده از کروز کنترل

کروز کنترل تویوتا کرولا

چگونه کروز کنترل را غیرفعال کنید، بستگی به نوع آن دارد. برای برخی، فشار دادن پدال ترمز در حین رانندگی کافی است. این سیگنال خاموش شدن را می دهد و دستگاه تحت کنترل کامل دستی به حالت عادی باز می گردد. در موارد دیگر (مخصوصا ACC) می توانید با فشار دادن پدال گاز، کروز کنترل را غیرفعال کنید. ثالثاً برای خاموش کردن آن باید از دکمه یا اهرم در نظر گرفته شده برای این کار استفاده کنید. اطلاعات دقیقی در این مورد در دفترچه راهنما خواهید یافت.

در شرایط دید ضعیف، باران شدید، برف، جاده های خیس، جاده های یخ زده و سایر مشکلات، استفاده از کروز کنترل اکیداً توصیه نمی شود!

اگر مقدار شتاب خودرو از 1.5 متر بر ثانیه (یا افزایش شدید سرعت 5.4 کیلومتر در ساعت) بیشتر شود، کروز کنترل به طور خودکار خاموش می شود. همچنین اگر در خودرویی با گیربکس اتوماتیک، اهرم به حالت خنثی (با حرف N نشان داده شده است) خاموش شود.

نام تجاری	مدل‌های با CC نصب شده (هم به‌طور پیش‌فرض و هم به صورت اضافه)
کیا	ریو، سید، اسپورتیج، سورنتو، اپتیما، سراتو، سول
آب کم عمق	Focus، Kuga، Mondeo، Transit، Fiesta، Kuga، Galaxy، Escape، S MAX، Ecosport
هیوندای	کرتا، سولاریس، النترا، IX35، گرتا، توسان، سانتافه، استارکس، سوناتا
تویوتا	کرولا، کمری، RAV 4، Avensis، Auris، Prado، Verso، Fielder
رنو	مگان، داستر، منظره، لوگان، فلوئنس، ساندرو، لاگونا، کپتور، استپ وی، کانگو
لادا	وستا، گرانتا، ایکس ری، کالینا
اوپل	Astra، Zafira، Vectra، Omega، Antara، Corsa، Vivaro، Mocha
نیسان	قشقایی، X Trail، مثال، Almera، Tiida، Terrano، Teana، Note، Beetle، Murano، Pathfinder، Serena
پژو	307, 308, 408, Boxer, 406, 3008, Partner, 407, 207
مزدا	3، 5، 6، SH 5، SH 7، 626، MPV
اشکودا	Octavia، A7، A5، Fabia، Octavia Tour، Rapid، Superb، Yetty

نحوه بررسی کروز کنترل

اگر چه باید کرد کروز کنترل روشن نمی شود? یا روشن می شود اما ماشین در حالت عادی سرعت تنظیم شده را حفظ نمی کند؟ برای تأیید، روش های تأیید وجود دارد که در زیر به آنها پرداخته می شود.

اولین قدم انجام عیب یابی کامپیوتری سیستم است. برای این کار به یک لپ تاپ با کابل عیب یابی و نرم افزار مناسب نیاز دارید. در بیشتر موارد، این ساده ترین و موثرترین راه برای بررسی است. در صورت وجود کدهای خطا، رایانه به شما نشان می دهد. رمزگشایی آنها را در ادبیات اضافی خواهید یافت.

در مورد عیب یابی مکانیکی کروز کنترل، توصیه می شود:

کابل های کنترل KK

• یکپارچگی فیوز مسئول عملکرد سیستم (که در جعبه فیوز استاندارد یا زیر هود در جعبه ای با برچسب FUSE BOX قرار دارد).
• آیا هنگام کار کردن موتور، خلاء به مهر و موم خلاء می رسد (اگر سیستم دارای یکی باشد، معمولاً از یک لوله نازک برای این کار استفاده می شود).
• سفتی لوله که از مهر و موم خلاء می آید (برای خاموش کردن کروز کنترل هنگام فشار دادن پدال ترمز لازم است، خلاء را دوباره تنظیم می کند)، این را می توان با جدا کردن آن و پمپاژ هوا انجام داد، اگر دیافراگم نگه ندارد، سپس خلاء از بین رفته است.
• یکپارچگی سیم هایی که به دکمه ها یا اهرم کنترل CC می روند (آنها را حلقه بزنید و آنها را به صورت بصری بررسی کنید).
• تماس های روی کنترل ها (دکمه ها یا اهرم ها، بازرسی پیشگیرانه آنها را انجام دهید - تمیز کردن و روغن کاری).
• قابلیت سرویس سوئیچ محدود روی پدال ترمز؛
• قابلیت سرویس دهی پمپ خلاء

طبق آمار، شایع ترین مشکلات مربوط به کروز کنترل آسیب مکانیکی به عایق سیم و همچنین نشتی خلاء است.

در برخی از ماشین ها، خود تشخیصی سیستم امکان پذیر است. به عنوان مثال کروز کنترل نیسان پریمرا، مزدا تریبوت، سانگ یانگ کوراندو، هوندا CR-V و غیره این فرصت را فراهم می کند. به عنوان مثال، ما الگوریتمی از اقدامات را برای بررسی یک کراس اوور هوندا ارائه می دهیم:

• احتراق خودرو را روشن کنید؛
• با فشار دادن دکمه ON، کروز کنترل را فعال کنید.
• اگر چراغ نشانگر روی داشبورد روشن شود، اقدامات بعدی را ادامه می دهیم، در غیر این صورت لامپ باید تعویض شود.
• دکمه Resume Accel را به مدت 3 ثانیه فشار دهید.
• اگر خرابی وجود نداشته باشد، چراغ نشانگر ذکر شده در بالا باید به مدت 3 ثانیه روشن شود، سپس به مدت 2 ثانیه خاموش شود.
• در صورت وجود خطا در سیستم، نشانگر کدهای خطا را نمایش می دهد که بعداً در مورد آنها صحبت خواهیم کرد.
• برای تنظیم مجدد حالت خود عیب یاب، باید خودرو را تا سرعت 16 کیلومتر در ساعت شتاب دهید یا به سادگی سیستم کروز کنترل را با فشار دادن دکمه OFF خاموش کنید.

قبل از رفتن به توضیحات کدها، باید نحوه خواندن آنها را بیابید. اطلاعات توسط نشانگر چشمک زن سیستم کروز کنترل روشن ارائه می شود. زمانی که کدها فلش نمی شوند، مکث طولانی وجود دارد. اگر نشانگر یک کد دو رقمی را گزارش کند، یک مکث کوتاه بین ارقام آن وجود دارد و تعداد چشمک های کوتاه مربوط به رقم ارسال شده است.

به عنوان مثال، کد 15 به صورت زیر نمایش داده می شود: فلاش طولانی، مکث کوتاه، پنج فلاش کوتاه. در مرحله بعد، بیایید به شرح خطاهای معمولی برویم که خود تشخیص کروز کنترل یک خودروی هوندا CR-V می تواند به شما بگوید:

• خطای 01. مشکل در سیم کشی منتهی به محرک، سوئیچ چراغ ترمز یا سنسور ترمز کنترل کروز. اول از همه، محرک را بررسی کنید.
• خطای 05. اشکال در کروز کنترل فیوز توقف یا سیم کشی بین فیوز و سیستم CC.
• خطای 07. سنسور ترمز یا سوئیچ چراغ ترمز معیوب است.
• خطای 11. مشکل در سوئیچ کروز کنترل
• خطای 12. به همین ترتیب
• خطای 15. مشکل در واحد کنترل مرکزی
• خطای 21. روی دکمه Set Coast کلیک کنید. اگر کد 21 نمایش داده شد، دکمه Resume Accel را فشار دهید.
• خطای 22. روی دکمه Set Coast کلیک کنید. اگر کد 22 نمایش داده شد، سوئیچ های QC را بررسی کنید.
• خطای 31. پدال ترمز را فشار دهید. اگر کد 31 نمایش داده شد، سنسور ترمز و سوئیچ چراغ ترمز را بررسی کنید.
• خطای 35(برای ماشین با گیربکس اتوماتیک). اشتعال را روشن کنید. انتخابگر را در موقعیت P یا N قرار دهید. اگر کد 35 نمایش داده شد، سوئیچ انتخابگر دنده را بررسی کنید.
• خطای 35(برای خودروهای با گیربکس دستی). اشتعال را روشن کنید. پدال کلاچ را فشار دهید. گیربکس را به حالت خنثی تغییر دهید. اگر کد 35 نمایش داده شد، سنسور پدال کلاچ یا سنسور خنثی را بررسی کنید.
• خطای 37. وسیله نقلیه خود را با سرعت 40 کیلومتر در ساعت یا بیشتر برانید. اگر کد 37 نمایش داده شد، سنسور سرعت و مدارهای آن را بررسی کنید.

در هر صورت جزیی ترین اطلاعات در مورد عیب یابی و تنظیم کروز خودروی خود را در دفترچه راهنما خواهید یافت. سیستم های کروز کنترل در ماشین های مختلف متفاوت است، بنابراین ارائه توصیه های جهانی برای عملکرد و آزمایش غیرممکن است.

نتایج

سیستم QC در فروش

کروز کنترل یک سیستم راحت است که رانندگی در بزرگراه را بسیار آسان می کند. اگر خودروی شما استاندارد CC ندارد، توصیه می کنیم بخرید و نصب کنید، به خصوص اگر اغلب در جاده های روستایی رانندگی می کنید. هنگامی که ماشین مجهز به کروز نبود ، پس از نصب اضافی قطعاً به فعال سازی نرم افزار نیاز دارد و در اتومبیل های VAG یک عیب یابی وجود دارد ، اما در سایرین نرم افزار متفاوتی وجود دارد.

پس از نصب، دستورالعمل ها را از دست ندهید. در صورت امکان، آن را در محفظه دستکش ماشین خود نگه دارید تا در صورت بروز مشکل، اطلاعات مورد نیاز برای رفع آن را مطالعه کنید. این سیستم باید با دقت و فقط در جاده های کشور استفاده شود. همچنین در شرایط دید نامناسب، در جاده های خیس یا یخ زده و یا در شب از کروز کنترل استفاده نکنید.

در ماشین. در ضمن این یک سیستم قدیمی است که قبلا فقط می توانست سرعت خودرو را حفظ کند و راننده مجبور نبود پدال گاز را نگه دارد. این سیستم راحتی و راحتی بیشتری را هنگام رانندگی در بزرگراه ها و بزرگراه ها فراهم می کند. در نتیجه استفاده از کروز کنترل، راننده در پشت فرمان کمتر خسته می شود. همچنین، از نظر تئوری، این به کاهش مصرف سوخت کمک می کند، زیرا موتور هنگام استفاده از سیستم به طور یکنواخت کار می کند و سرعت آن پرش نمی کند.

چرا به کروز کنترل در خودرو نیاز دارید؟

این سیستم برای ایجاد راحتی بیشتر هنگام سفر در مسافت های طولانی مورد نیاز است. به عنوان مثال، اگر راننده باید از شهری به شهر دیگر برود و مسافت 500-600 کیلومتر را طی کند، در خودروی بدون این سیستم باید 5 تا 6 ساعت (بسته به سرعت) پدال گاز را نگه دارد. در واقع برابر با نگه داشتن پای راست در یک موقعیت نامناسب است. در طول سفر، شما می خواهید موقعیت پای خود را تغییر دهید، اما نمی توانید این کار را انجام دهید. به نظر یک چیز کوچک است، اما نگه داشتن پدال گاز برای 5-6 ساعت در واقع بسیار دشوار است.

با فعال کردن عملکرد کروز کنترل در خودرو، راننده می تواند به خود اجازه دهد پدال گاز را رها کند. این سیستم سوخت محفظه های احتراق را نه از طریق پدال گاز، بلکه از طریق درایوهای پنوماتیک ویژه تامین می کند. راننده می تواند با استفاده از دکمه هایی که روی فرمان قرار دارند (معمولاً 5 دکمه وجود دارد) سرعت را تنظیم کند.

مدیریت سیستم

اکنون که متوجه شدیم آن چیست - کروز کنترل در ماشین، می‌توانیم نحوه عملکرد آن را بفهمیم. به طور معمول، برای کنترل این سیستم 5 دکمه روی فرمان وجود دارد:

1. دکمه روشن/خاموش که سیستم را فعال و غیرفعال می کند.
2. سوئیچ برای تثبیت حالت سرعت و افزایش سرعت. یعنی راننده پس از شتاب دادن به سرعت مورد نیاز، می تواند با استفاده از یک سوئیچ سرعت فعلی را ثابت کرده و پدال گاز را رها کند. فشردن بعدی این دکمه سرعت را 1 کیلومتر در ساعت افزایش می دهد.
3. اگر هنگام استفاده از کروز کنترل، راننده مجبور شد ناگهان با فشار دادن گاز یا پدال ترمز گاز بگیرد یا ترمز کند، پارامترهای این سیستم تنظیم مجدد می شود. برای فعال کردن سریع کروز کنترل و بازگشت به سرعت تنظیم شده قبلی، راننده باید دکمه Resume را فشار دهد.
4. دکمه کاهش سرعت ساحلی با هر فشردن دکمه سرعت 1 کیلومتر کاهش می یابد. در برخی مدل ها مرحله کاهش و افزایش سرعت 1.5 کیلومتر است.
5. دکمه Cancel سیستم را غیرفعال می کند.

بسته به مدل خودرو، این سیستم ممکن است با دکمه های دیگر نشان داده شود. مراحل افزایش و کاهش سرعت ممکن است متفاوت باشد. اما این اصل دقیقاً همانطور که در بالا توضیح داده شد به نظر می رسد.

انواع

انواع مختلفی از کروز کنترل در خودرو وجود دارد. نوع منفعل یا فعال به چه معناست؟ در حالت اول، راننده فقط می تواند سرعت ماشین را تنظیم کند. با این حال، نوع دوم شامل استفاده از دستگاه های الکترونیکی پیچیده است که فضای جلوی خودرو را اسکن می کند، که بسته به شرایط رانندگی، امکانات بیشتری را برای کنترل وسیله نقلیه باز می کند.

نوع غیرفعال (PPC)

همانطور که قبلاً فهمیدیم ، کروز کنترل غیرفعال به شما امکان می دهد سرعت معینی را حفظ کنید ، که برای سفرهای طولانی در مسافت های طولانی راحت است. با توجه به سرعت ثابت موتور، صرفه جویی در سوخت تضمین می شود.

هنگامی که راننده به آرامی پدال گاز را فشار می دهد، کنترل خاموش می شود. طراحی چنین سیستمی دارای یک درایو پنوماتیک ویژه است که جریان مخلوط هوا و سوخت را به داخل محفظه احتراق از طریق یک دریچه گاز تنظیم می کند. با این کار نیازی به استفاده از پدال گاز نیست.

نوع فعال (یا تطبیقی).

کروز کنترل تطبیقی ​​یک نسخه پیشرفته از نوع فعال است. علاوه بر قابلیت حفظ سرعت مجاز بدون فشار دادن پدال گاز، خودروهای دارای کروز کنترل تطبیقی ​​می توانند فاصله خودروی جلویی را محاسبه کنند و همچنین بسته به موقعیت جاده سرعت را کاهش یا افزایش دهند. یعنی اگر سیستم تشخیص دهد که فاصله تا ماشین جلویی در حال کاهش است، سیستم سرعت را کاهش می دهد. سرعت کاهش می یابد تا فاصله بین خودروها به نظر سیستم بهینه شود. اگر سنسور دیگر مانعی در جلوی خود نمی بیند، خودرو سرعت می گیرد و این محدودیت سرعت را حفظ می کند.

ایمنی

سیستم کروز کنترل تطبیقی ​​روی خودرو کاملاً هوشمند است و نه تنها هنگام رانندگی در بزرگراه‌ها و بزرگراه‌ها، امنیت راننده را نیز فراهم می‌کند، که ممکن است در جاده خیلی آرام باشد.

علاوه بر این، این سیستم می تواند نه تنها ترمز اضطراری، بلکه مانورهای فرار را نیز انجام دهد. این امر ایمنی رانندگی را تا حد زیادی افزایش می دهد و اغلب چنین سیستم هایی جان افراد و یکپارچگی خود خودرو را در موقعیت های مختلف در جاده ها نجات داده اند.

توجه داشته باشید که کروز کنترل تطبیقی ​​(یا فعال) ارتباط نزدیکی با عملکرد سیستم های ABS و ESP (سیستم های تثبیت کننده و ضد کشش) دارد و اگر حداقل یکی از آنها کار خود را متوقف کند، کروز کنترل نیز نمی تواند فعال شود.

نوع پویا

علاوه بر کروز کنترل تطبیقی ​​و غیرفعال، کروز کنترل پویا نیز وجود دارد. یکی از انواع از نوع غیرفعال است. از ویژگی های خاص این سیستم کنترل عملکرد موتور است که باعث صرفه جویی در مصرف سوخت و عمر موتور می شود.

به عنوان مثال، هنگام بالا رفتن از تپه، سرعت سیستم کاهش می یابد و سرعت آن کاهش می یابد که موتور را از بارهای غیر ضروری محافظت می کند. همچنین در صورت بروز هرگونه مشکل برای موتور و هنگام ورود خودرو به پیچ سرعت کاهش می یابد. پس از عبور از پیچ، سرعت قبلی باز می گردد.

اکنون ما متوجه شده ایم که چیست - کروز کنترل در یک ماشین. بیایید مزایا و معایب اصلی آن را مشخص کنیم.

طرفداران

مزایای این سیستم برای هر راننده ای آشکار است. اول از همه، رانندگی راحت است و به دلیل عدم نیاز به نگه داشتن پای خود روی پدال گاز، استرس پشت را کاهش می دهد. برخی از رانندگان به مصرف سوخت به عنوان مزیت چنین سیستمی اشاره می کنند. در تئوری، صرفه جویی با اطمینان از عملکرد یکنواخت موتور و عدم وجود تفاوت در تزریق سوخت حاصل می شود. علاوه بر این، اگر کروز کنترل تطبیقی ​​نصب شده باشد، ایمنی بیشتری را نیز برای خودرو فراهم می کند.

ایرادات

نقطه ضعف اصلی هزینه بالای سیستم است. خودروهای دارای سیستم کروز کنترل برای اکثر مصرف کنندگان گران و مقرون به صرفه نیستند. با این حال، خودروهایی با سیستم‌های غیرفعال معمولی در حال حاضر برای طبقه متوسط ​​مصرف‌کنندگان در دسترس هستند.

اگر نظرات برخی از رانندگانی که به طور فعال از این سیستم استفاده می کنند را باور کنید، به هیچ وجه مصرف سوخت وجود ندارد و در برخی موارد حتی افزایش مصرف نیز وجود دارد. یکی دیگر از ایرادات جدی استفاده ناایمن از سیستم به دلیل این واقعیت است که راننده ممکن است در هنگام رانندگی ماشین بیش از حد آرام شود. اگر دائماً پای خود را روی پدال گاز نگه دارید، نمی توانید زیاد آرام شوید.

عیب بعدی عدم امکان استفاده از سیستم در جاده هایی با فرودها و پیچ های مکرر و همچنین در بزرگراه هایی با جریان ترافیک سنگین است. اصلا نیازی به صحبت در مورد استفاده از سیستم در شهر نیست.

بسیاری از رانندگان استفاده از این سیستم را در جاده ها پس از باران یا در هنگام باران توصیه نمی کنند، زیرا راننده باید هنگام ترمز خودرو را احساس کند. در غیر این صورت ممکن است منجر به تصادف شود. این سیستم فقط برای آن دسته از رانندگانی که اغلب از شهری به شهر دیگر سفر می کنند مناسب است. در رانندگی شهری، عملکرد عملاً بی فایده است، زیرا در شهر هیچ بخش طولانی از بزرگراه وجود ندارد که بتوان سرعت ثابتی را برای مدت طولانی حفظ کرد.

نتیجه

حالا ما بالاخره متوجه شدیم که در یک ماشین چیست - کروز کنترل. چنین سیستمی واقعا مفید و ضروری است - باید در هر ماشینی باشد. به تدریج، چنین سیستم هایی در خودروهای کلاس متوسط ​​و حتی ارزان قیمت ظاهر می شوند، اما تاکنون اینها فقط انواع غیرفعال هستند. علاوه بر این، این سیستم را می توان حتی بر روی خودرویی که این فناوری در آن توسط سازنده ارائه نشده است، نصب کرد. تاسیسات ویژه در نمایندگی های خودرو فروخته می شود.

ما می توانیم به این پایان دهیم. ما فهمیدیم که چیست - کروز کنترل در ماشین. فناوری در تعدادی از موارد مفید است، اما نباید از آن غافل شوید، زیرا راننده نباید تمرکز خود را در جاده از دست بدهد.

بدون کروز کنترل، پیمودن مسافت های طولانی خسته کننده می شود و به خستگی راننده کمک می کند. بیایید به شما بگوییم: چیست و برای چه چیزی لازم است، چگونه از آن استفاده کنید، تفاوت بین منفعل و تطبیقی ​​چیست.

چیست و چگونه از آن استفاده کنیم؟

کروز کنترل وسیله ای است که با افزایش یا کاهش خودکار بنزین به تنهایی سرعت خودرو را ثابت نگه می دارد. بدون مشارکت راننده. بیشتر اوقات، هنگام رانندگی در بزرگراه ها استفاده می شود. راننده سرعت مطلوبی را که قصد رانندگی با آن را دارد تنظیم می کند و خود سیستم پدال گاز را فشار داده یا رها می کند.

به عنوان مثال، ما سیستم را روی 100 کیلومتر در ساعت تنظیم می کنیم (به علاوه در 5 کیلومتر در ساعت مثبت یا منفی تنظیم می شود) تا حد مجاز بزرگراه را روی 90 کیلومتر در ساعت به اضافه 20 کیلومتر در ساعت مجاز نگه داریم و جریمه نشویم. راننده فقط می تواند هدایت کند. این سیستم ممکن است سرعت را در سراشیبی ها یا هنگام نزدیک شدن به یک وسیله نقلیه کند کاهش دهد. پس از عبور از آن، به طور خودکار مقدار مشخص شده را شماره گیری می کند.

در شرایط شهری که سرعت خودرو ثابت نیست نیازی به آن نیست. به دلایل ایمنی، کروز به محض فشار دادن پدال ترمز خاموش می شود و در هنگام رانندگی با سرعت کمتر از 40 کیلومتر در ساعت غیرفعال است.

برای سهولت استفاده، دکمه‌های کروز مستقیماً روی فرمان قرار دارند و از 5 دکمه اصلی تشکیل شده‌اند: روشن (روشن)، خاموش (خاموش)، Set\Accel (تنظیم/افزایش)، Resume (بازیابی)، ساحل ( پایین تر). به علاوه یک پدال ترمز که به طور خودکار سیستم را خاموش می کند.

همه چیز با دکمه های روشن/خاموش واضح است. هنگامی که دکمه Set/Accel را فشار می دهید، کروز کنترل سرعتی را که در حال حاضر با آن سفر می کنید ثبت می کند. اگر دوباره این دکمه را فشار دهید، 2 کیلومتر در ساعت افزایش می یابد. اگر ترمز می کنید، برای بازگرداندن سرعت از دست رفته باید دکمه Resume را فشار دهید. اگر دکمه Coast را نگه دارید، سرعت کاهش می یابد.

کروز تطبیقی ​​چیست؟

یک سیستم از نوع تطبیقی ​​وجود دارد که سرعت خودروی جلویی یا توپوگرافی جاده را کنترل می‌کند و می‌داند در کجا پیچ‌ها، فرودها و بخش‌های دشوار وجود دارد. بسته به این شرایط، آن را به طور خودکار سرعت شما را تنظیم می کندو فاصله ایمن بین دو خودرو را حفظ می کند. آن ها در اصل، این توانایی یک خودرو برای حرکت مستقل با حداقل ورودی راننده است. در برخی خودروها قادر است خودروهای کند را دور بزند یا مسیر را تغییر دهد.

این فرصت به لطف نصب یک رادار و یک پردازنده دیجیتال ظاهر خواهد شد. این نوع فعال نامیده می شود. کروز کنترل سنتی غیرفعال در نظر گرفته می شود و به طور خودکار سرعت را تنظیم نمی کند، شما باید خودتان این کار را انجام دهید.

بیایید به مثالی از نحوه عملکرد کروز کنترل فعال در خودروهای مرسدس بنگریم. وقتی پشت ماشین قرار می گیرند و از یک دوربین فیلمبرداری برای اشاره به پلاک ماشین پیشرو استفاده می کنند کار می کند. آن وقت ماشین شما مثل بسته به دنبال رهبر خواهد رفت، اگر خط را عوض نکند، و جاده مارپیچ کوهی با پیچ های تند نیست.

اگر سرعت خودروی جلویی کاهش یابد، سیستم سیگنالی برای کاهش سرعت ارسال می کند. وقتی جاده خالی است، سیگنالی برای بازگرداندن سرعت می دهد. اگر یک کروز غیرفعال دارید، باید سرعت خود را کم کنید و سپس به طور مستقل سرعت را به حالت تنظیم شده بازگردانید.

کروز کنترل فعال در سرعت های 30 تا 200 کیلومتر بر ساعت کار می کند. و شرط اصلی استفاده از آن است به هیچ عنوان نباید دستان خود را از روی فرمان بردارید، در غیر این صورت خاموش می شود. همچنین زمانی که خودرو از خط کشی های جاده پیروی می کند و در لاین حرکت می کند، به جای اینکه به دنبال خودروی دیگری باشد، گزینه هایی وجود دارد. در اصل، کروز تطبیقی ​​یک سیستم رانندگی خودکار بدون راننده سطح اول است، اما همچنان نیاز به مشارکت راننده در این فرآیند دارد.

بررسی ویدیویی با استفاده از یک مثال

کروز کنترل فعال برای کمک به جلوگیری از برخورد با وسایل نقلیه جلویی طراحی شده است. اگر سیستم زمان کاهش سرعت را نداشته باشد و احتمال برخورد وجود داشته باشد، به راننده علامت می دهد که ترمز بگیرد یا از برخورد دور شود. در سیستم های پیشرفته، می تواند به طور مستقل و بدون دخالت راننده ترمز کند.

تنبلی موتور پیشرفت است و نمونه کروز کنترل که از آمریکا وارد صنعت خودروسازی شده است این موضوع را تایید می کند. تنبل‌های آمریکایی که فاصله‌شان از شهری به شهر دیگر بر حسب هزاران کیلومتر اندازه‌گیری می‌شود، شکایت داشتند که پاهایشان از اینکه دائماً پایشان را روی پدال گاز نگه دارند، خسته شده‌اند. و شکایات آنها شنیده شد - مهندسان یک سیستم ویژه ایجاد کردند که بدون مشارکت راننده می تواند ماشین را با سرعت ثابت نگه دارد. اینگونه کروز کنترل ظاهر شد که در این مطلب مورد بحث قرار خواهد گرفت.

از ساده به پیچیده

اولین سیستم های کنترل سرعت اتوماتیک در اواسط دهه 1950 ظاهر شد. آنها چندین سال بر روی خودروهای کرایسلر آزمایش شدند. این شرکت بود که تصمیم گرفت اولین کسی باشد که رویاهای رانندگان آمریکایی در مورد خلبان خودکار را محقق کند. و اگرچه کروز کنترل تمام عملکردهای خلبان خودکار را انجام نمی داد، حفظ سرعت ثابت بدون دخالت انسان از قبل پیشرفت کرده بود. اولین این سیستم در سال 1958 اتفاق افتاد - ماشین تولیدی کرایسلر امپریال مجهز به کروز کنترل به فروش رفت و در همان سال نتایج تجاری قابل توجهی را نشان داد.

اصل کار اولین کروز کنترل ساده بود: سنسورهای ویژه اطلاعات را از میل لنگ می خوانند و با تمرکز بر فرکانس چرخش آن، تامین مقدار سوخت مورد نیاز موتور را از طریق یک سلونوئید مخصوص کنترل می کنند. در همان زمان، راننده نیازی به فشار دادن پدال گاز نداشت - سیستم همه کارها را خودش انجام داد. با گذشت زمان، الگوریتم کروز کنترل پیچیده تر شد. سیستم های جدید قادر به کنترل عرضه سوخت بودند، نه بر سرعت میل لنگ، بلکه بر سرعت چرخش چرخ ها یا سرعت موتور. علاوه بر این، مکانیسم کنترل کروز بهبود یافته به راننده اجازه می دهد سرعت را با دقت 1 کیلومتر در ساعت تنظیم کند. این مقدار به عنوان یک مرحله در نظر گرفته شد و مالک خودرو می‌توانست سرعت کروز کنترل را با اضافه کردن 1 کیلومتر در ساعت به مقدار تعیین‌شده از قبل تنظیم کند.

سیستم کروز کنترل با دکمه ای که روی داشبورد یا روی فرمان قرار دارد فعال می شود.

راننده می تواند سرعتی را که سیستم حفظ می کند انتخاب کند و در صورت نیاز به خروج از "خلبان خودکار"، فقط پدال ترمز را فشار دهید. در خودروهای مدرن کروز کنترل روی هر دو مدل با گیربکس اتوماتیک و دستی نصب می شود.

توسعه تکاملی این سیستم اختراع کروز کنترل تطبیقی ​​بود. مکانیسم جدید به این دلیل نامگذاری شد که این سیستم علاوه بر حفظ سرعت حرکت، می تواند به طور مستقل، بسته به وضعیت جاده، فاصله بین خودروهایی را که در همان جهت جلوتر حرکت می کنند، تنظیم کند. بنابراین، اگر کروز کنترل ساده یک گزینه برای تنبل ها باشد، کروز کنترل تطبیقی ​​بخشی از سیستم ایمنی فعال خودرو شده است. کروز کنترل تطبیقی ​​شامل یک رادار، یک واحد کنترل الکترونیکی (شامل کنترل‌کننده‌های طولی و یک پردازنده سیگنال دیجیتال)، حسگرهایی است که اطلاعات سیستم‌ها را می‌خوانند.

اصل عملکرد کروز کنترل تطبیقی ​​به شرح زیر است: یک رادار نصب شده در جلوی اتومبیل (معمولاً در پشت پنجره مشبک رادیاتور قرار دارد) به طور مداوم ناحیه جلوی اتومبیل را کنترل می کند. هنگامی که خودروی جلویی را تشخیص می دهد، سیگنالی را به "مغز" الکترونیکی سیستم می فرستد، جایی که اطلاعات دریافتی پردازش می شود. از آنجا، داده ها به سیستم های ترمز، ABS، EBD، ESP (اگر فاصله کمی با خودروی جلویی وجود دارد و باید فاصله ایمن را رعایت کنید) و موتور می رود. هنگامی که فاصله تا خودروی جلویی افزایش می‌یابد، کروز کنترل تطبیقی ​​سیگنالی را برای افزایش سرعت به قطعات و مجموعه‌های فوق ارسال می‌کند.

مزایا و معایب کروز کنترل

کروز کنترل یک سیستم نسبتا راحت است که دارای تعدادی مزیت است. اولاً، راننده را از نیاز به تنظیم مداوم سرعت وسیله نقلیه بی نیاز می کند. ثانیا، به شما امکان می دهد در مصرف سوخت صرفه جویی کنید - هنگام رانندگی با سرعت ثابت تنظیم شده، سوخت به شدت مصرف نمی شود که هنگام رانندگی با سرعت متغیر. سوم، کروز کنترل تطبیقی ​​یک سیستم ایمنی موثر است.

معایب کروز کنترل کاملاً فنی است. اگر سنسورها مسدود شوند، رادار از کار بیفتد یا خطایی رخ دهد، سیستم کروز کنترل تطبیقی ​​ممکن است تصمیم بگیرد که وسیله نقلیه در فاصله ای ناامن جلوتر حرکت می کند و سرعت را به شدت کاهش می دهد تا زمانی که متوقف شود. و ممکن است راننده برای این کار آماده نباشد. خوب، یک منهای دیگر - کروز کنترل آرام می شود و راننده را کمتر مستعد تغییر شرایط جاده می کند.