- Bugün tüm dünyada tanındığınız tarzı ne zaman geliştirdiniz?

Muhtemelen 90'ların ortasında, daha doğrusu 1994'te. Staj bahanesiyle Kıbrıs'a gittim. Resmi etkinlik kişisel bir sergi ve ada başkanının bir portresinin sipariş edilmesiydi. Elbette adada yazdım, çoğunlukla eskizler ama nadiren ve çok az. Bu altı aylık tatil, güçlü bir yaratıcı dürtüyle sonuçlandı. Kendim için oldukça beklenmedik bir şekilde Rus yaşamına dair resimler bulmaya başladım. 19. yüzyılda Rusya konulu bir dizi eser ortaya çıktı. Elbette her şey birdenbire olmadı, tüm bunlar içimde, derinlerde bir yerde olgunlaşıyordu. Açıkçası, temel çocuklukta atıldı. Ne de olsa Moskova yakınlarındaki Yakhroma şehrinde doğdum ve büyüdüm.

- Hala memleketinden etkileniyor musun?

Yakhroma, Bruegelian manzaralarına yakın manzaraların açıldığı yüksek tepelerde inanılmaz derecede güzel bir yer. Evimin penceresinden hem gemiler hem de onları geçen trenler görünüyordu. Kasabanın ana işletmesi 19. yüzyıl mimarisine sahip bir dokuma fabrikasıydı; başörtülü işçiler sokaklarda yürüyordu; harap fabrika kilisesi, insanların yaşadığı kışlalar ve fabrika sahibinin yaptırdığı hastane görülebiliyordu. Her şey geçmişe doymuştu, o zamanla nefes alıyordu. Daha sonra, öğrenci olarak Suzdal, Rostov Veliky, Yaroslavl'a yapılan staj gezileri sayesinde, yüksek kıyıları ve göze açılan sonsuz mesafeleri ile Yukarı Volga şehirlerinin manzaralarının cazibesine daha derinlemesine kapıldım. Bütün bu Rusça, yirmi yıl önce, Kıbrıs Rum Kesimi'nde o kadar güçlü yankı buldu ki, filmler kendiliğinden görünmeye başladı: “Oyuncak Satıcısı”, “Limonata Satıcısı”, “Tohumlar”...
Ve Yakhroma, evet, her zaman önce gelir.

Aradan biraz zaman geçti ve Lahey'den ünlü Hollandalı galeri De Twee Pauwen bana kişisel bir sergi düzenleme teklifiyle geldi. Büyük bir başarıydı, eserlerin neredeyse tamamı tükendi; sanatçı olma duygumu güçlendirdi. Yaratıcının bilincinin onaylanması gerekir ve Renoir'ın dediği gibi sanatçı için tek ödül, eserlerinin satın alınması olabilir. Bu arada o zamanlar Kıbrıs Cumhurbaşkanı'nın portresini de yapmıştım.

-Bir sanatçı olacağını her zaman biliyor muydun? Başka bir seçenek var mıydı, herhangi bir şüphe var mıydı?

“Kırk yaşıma kadar iyi bir sanatçı olup olmadığımdan şüphe ediyordum, Ressamlar Birliği üyesi olmama rağmen arkamda pek çok sergi varken kendimi sıradan biri gibi hissettim. Belki de bunun nedeni, uzun süre kimsenin benimle ilgilenmemesi ve kendimi bilerek nasıl tanıtacağımı bilmememdi. Sadece çok çalıştım ve dürüstçe çalıştım. O zaman muhtemelen noosferin bir yerinde kritik bir kitle birikti ve şimdi insanlar her zaman bana geliyor, nazik sözler söylüyor, eser satın alıyor. Seçime gelince, elbette bir tane vardı. Doktor bir ailenin çocuğu olarak dünyaya geldim ve bu mesleğin önemini çok net anladım. Sanattan yana seçimim muhtemelen oyuncak mağazaları yerine sanat salonlarına gitmeye başladığım ve güzel kalemler veya boyalar satın aldığımda beni mutlu ettiği anda yapıldı.

-Birkaç kez Stroganovka'ya girdiniz ama Surikov Sanat Enstitüsü'nden mezun oldunuz. Genç bir sanatçı uzun zamandır beklediği diplomayı aldıktan sonra nasıl hissediyor?

Üniversiteden mezun olduktan sonra ne yapacağımı anlamadım: Ne kendi tarzım vardı, ne de mesleğime güvenim vardı. Andronikov Manastırı'na, Andrei Rublev Kilisesi'ne, ünlü ikon ressamı Peder Vyacheslav Savinykh'in bugüne kadar rektör olarak görev yaptığı Spassky Katedrali'ne gitmeye ve Rus ikonlarını incelemeye başladım. Manastırın atölyelerinde çalıştığım teknik bana resmin sırlarını açığa çıkardı; birdenbire geçmişin tüm sanatçıları bana yakınlaştı. İkon boyama sanatını inceledikten sonra birdenbire benden yüzlerce yıl önceki eski ustaların kullandığı pigmentlerin ve boyaların aynısını kullandığımı fark ettim. Aynı değer sistemini paylaştığım için renkleri sevgili Piero della Francesca ile aynı şekilde anlıyorum: Bir renk gökyüzü için, diğeri toprak için. Daha sonra bu tekniği sadece ikonlarda değil resimlerde de kullanmaya başladım. Boyaların doğal özelliklerini bilerek, eski ustaların yaptığı gibi yoğun ve şeffaf katmanların karmaşık bir şekilde iç içe geçmesini oluşturabilirsiniz.

- Sanat dilinin evrensel olduğuna inanılmaktadır. İkonografi ne kadar evrenseldir?

12. yüzyılda Hıristiyanlık sanatının dili evrenseldi; Barselona'dan Moskova'ya kadar aynıydı. Ancak, Rus tarihi sevenlerin ve restoratörlerin keşifleri sayesinde ikon sanatının bütünüyle yirminci yüzyılın başında dünyaya açıldığını unutmamalıyız. Benzer şekilde yirminci yüzyılın başında Sergei Diaghilev'in dehası sayesinde 18. yüzyılın Rus portresi yeniden keşfedildi. Diaghilev'in ilk deneyimi, bale sezonlarını değil, 1905'te Tauride Rus Portreleri Sergisini düzenlemekti. Parsunlardan 19. yüzyılın sonlarına ait tablolara kadar mülklerden ve ilçedeki soylu ailelerden 2.300'den fazla eseri kişisel olarak topladı. Sergi Rusya'yı şok etti. Diaghilev'den önce müzelerde ne Borovikovsky ne de Levitsky vardı.

Çalışmalarınız moda tasarımcılarına ilham veriyor. Alena Akhmadullina'nın St. Petersburg'daki Repa restoranının duvarlarını boyamak için resimlerinizi ödünç aldığını söylüyorlar...

Resimlerimde kostümün önemi büyüktür. Rus veya Avrupa elbisesinin bir kopyasını yaratmıyorum ama imajını, hissini aktarmaya çalışıyorum. Tam bir kopya, kartpostal gibi doğal görünmeyecektir. Ancak giysinin esnekliği, kesimi ve süslemesi, resmin fikrinin kendisine tabi kılındığında sihir gerçekleşir. 2015 yılında ünlü İspanyol markası Delpozo benim resimlerimden yola çıkarak bir koleksiyon oluşturdu; Çalışmalarımdan ilham alan yeni İtalyan markası Vivetta'nın yaratıcısı Vivetta Ponti, resimlerimden yola çıkarak hazırladığı 2018 ilkbahar-yaz koleksiyonunu sergilemek üzere beni Milano Moda Haftası'na davet etti. Yabancılar bizimkilerden farklı olarak eserleri kullanmak için her zaman izin isterler ve her yerde orijinal kaynağını belirtirler. Ne yazık ki Alena Akhmadullina'nın resmimin bir kısmını St. Petersburg'daki bir restoranın duvarlarını süslemek için kullandığını tesadüfen öğrendim: projeyi gören mimarlar ve tasarımcılar benimle iletişime geçti. Herhalde eserlerimi aldıkları için mutlu olmam gerektiği düşünülüyordu... Haklarını eşim üstleniyor ve bir keresinde resimlerimi etiket olarak kullanan şirkete mektup yazmıştı. Hâlâ hayatta olduğuma çok şaşırdılar; insanlar bunların bazı geç dönem klasiklerinin eserleri olduğuna inanıyordu.

-Moda dünyasına ve çağdaş sanatın sınır bölgesine karşı tavrınız nedir?

Yves Saint Laurent'in kostümlerinin Paris'teki Petit Palais'teki sergisini ziyaret ettikten sonra tavrım değişti. Benim için şok oldu. İyi sanatın bir insanı ne kadar etkileyebildiğine hayran kaldım. Yaratıcının yaptığı işe samimi bir şekilde dalması izleyiciye aktarılıyor ve buradaki turnusol testi gençlik. Gençlik gerçek sanata açıktır. Ve izleyiciyi kayıtsız bırakmamak için elimden geleni yapıyorum. Günümüzde çağdaş sanat, geçmişin sanatçılarında olduğu gibi estetik ya da biçime değil, fikre öncelik veriyor. Bu formülü seviyorum: Bir fikir ancak uygulanması kadar iyidir. Ve 21. yüzyılda hiç kimse zanaatkarlığın büyüsünü iptal etmedi. Çağdaş sanat dünyasının tüm ikonik isimleri, çalışmaları ne kadar çeşitli ve kavramsal olursa olsun, çok yüksek profesyonel düzeyde çalışıyorlar. Jeff Koons, Damien Hirst ve Jan Fabre'nin bugün ne yaptığına bakın. Ancak her birinin sanat tarihinde hangi yeri alacağını zaman gösterecek. Bir şeyi biliyorum: Sanatta uzun süre yaşamış tüm büyük sanatçılar, onların önemini çok iyi anlayan bilge insanlardı.

- Edepsizlikten ve sanat pazarlamasından mı bahsediyorsun?

Evet ve hayır. 18. ve 19. yüzyılların ünlü Japon sanatçısı ve oymacısı, dünyaca ünlü “Kanagawa'nın Büyük Dalgası” gravürünün yazarı Katsushika Hokusai'nin üç düzineden fazla takma ad kullandığını hayal edin: gurur duymak. Oryantalist arkadaşım Evgeniy Steiner bana 17. ve 18. yüzyıllarda Japonya'da resimlere "rahatça izlenecek resimler" denildiğini söyledi. Bu yüzden resimlerimin görülebileceği şekilde resim yapmaya çalışıyorum. Bu nedenle yaratıcı süreç benim için yavaş bir şey. Öncelikle çok sayıda eskiz oluşturuluyor ve bunları analiz edip en iyisini seçiyorum. Başka yolu olmadığından şüpheleniyorum.
Biliyorsunuz, gençliğimde Yesenin'in benim yaşımda yazdığı şiirlerinden oluşan bir kitabı açmıştım. Kendimi mutsuz hissettiğimi itiraf ediyorum; düşünceleri ne kadar derindi, onu endişelendiren sorular ve duygular ne kadar ciddiydi. Sonra sanatçının ne hakkında konuşması gerektiğini anladım. Gerçek yaratıcılığın ana kriteri dünyayı duyusal olarak kavrayabilme ve bu duyguları izleyiciye aktarabilme yeteneğidir. Elbette sanatçılar çevredeki gerçekliğe olan hayranlıklarını her zaman bilimsel olarak açıklamaya çalışmışlardır, güzelliğin yasalarını anlamaya çalışmışlardır ama bunu anlamadan önce bu güzelliği kendileri yaratmışlardır. Önce çiziyorsunuz, sonra neden güzel olduğunu analiz ediyorsunuz. Ve bir sanatçının uğruna uğraştığı ve acı çektiği bir şeyin halktan karşılık bulması inanılmaz bir mutluluk. Bir tabloyu öne çıkaran plastik unsuru tam olarak bulmayı başardığımda ve izleyici bunu fark ettiğinde, bu eşsiz bir duygu.

- Belki de bulamayacaksın?

Evet, resim bitti, ancak vurgu yok ve bir jest veya ayrıntı bulamazsanız, genel fikir itibarsızlaşacaktır. Yani neredeyse bitmiş bazı işler birkaç yıldır ayakta duruyor, kenarda bekliyor.

-Çok seyahat ediyorsun. Favori müzeleriniz var mı?

Orta Çağ'ın başlarını gerçekten çok seviyorum - Barselona'daki Katalonya Ulusal Sanat Müzesi'nde bunlardan birçoğu var.
Yüzyılların farklı kiliselerinde kısmen korunmuş çarpıcı freskler var - bunlar dikkatlice kaldırıldı, restore edildi ve tek bir yere getirildi. Çok sayıda gözle Picasso'nun nereden geldiğini hemen anlıyorsunuz. Münih'teki büyüleyici Bavyera Ulusal Müzesi. Rus ikonunu hissetmek için Büyük Rostov'a gitmeye değer. Cephaneliğin ikon ressamlarının cilası olmadan böylesine yüksek düzeyde bir taşra sanatı başka hiçbir yerde bulunamaz. Dünyaca ünlü Avrupalı ​​ustaların yaptığı gibi, sadeliğin ve güzelliğin resmini yapan en güçlü zanaatkarlar buradaydı. Hollanda'yı seviyorum, bu ülke ilham veriyor. Delft, Van Gogh'un yürüdüğü kum tepeleri... Sevgili Lahey'de Vermeer'in "İnci Küpeli Kız" tablosunun yer aldığı Mauritshuis Kraliyet Galerisi var; Escher Müzesi'ni ve Clingendael Park'taki muhteşem Japon bahçesini seviyorum.

-İlhamı nasıl açarsınız?

Ne kadar kötü hissederseniz hissedin, "Çizgisiz bir gün bile yok". Bazen kendinizi zorlamanız gerekir ama başladığınızda rahatladığınızı hissedersiniz. Sonuçta resmin iyileştirici etkisi var, sanat terapisi de bunun üzerine kurulu. Ancak stüdyosunda yalnız başına çok fazla zaman geçiren, sürekli iç diyalog yürüten bir sanatçı için hayatta istikrarlı bir sinir sistemine sahip olmak çok önemlidir.

Maria Ganyants'ın röportajı
Aeroflot Premium, 2018, Moskova

28 Temmuz 2017, Moskova.- Aeroflot uçak içi dergisi VIII. Yıllık “Tüketici Hakları ve Hizmet Kalitesi” Ödülünün sahibi oldu. Ödül, “Medyanın En İyisi” kategorisinde “Havadaki En İyi Medya” kategorisinde ödüle layık görüldü. Tüketici pazarı". Ödül töreni Soçi'deki Marriott Krasnaya Polyana 5* otelinde gerçekleşti.

Aeroflot uçak içi dergisi, tüm havayolu uçuşlarında ekonomi sınıfı kabinde ücretsiz olarak dağıtılan, markalı basılı bir yayındır. Dergi aylık olarak 120 bin tirajla yayımlanmaktadır. Her izleyici için tasarlanmış bilgi ve eğlence materyalleri içerir: güncel haberler, önemli olayların incelemeleri, ilginç turistik rotaların ve moda trendlerinin açıklamaları ve en genç yolcular için özel sayfalar.

Bu yılın başlarında Aeroflot'un bir başka uçuş içi yayını da çocuklara yönelik uçak içi dergi Aeroflot'tu. Genç Gezgin" - Tüm Rusya'nın "En İyi Kurumsal Medya - 2017" yarışmasında en yüksek ödülü aldı ve prestijli uluslararası ASTRID Ödülleri yarışmasında "Uçuş Dergisi" kategorisinde bronz madalya kazandı.

Her yıl verilen “Tüketici Hakları ve Hizmet Kalitesi” ödülü, tüketici hakları ve hizmet kalitesinin artırılması alanında en başarılı projelere verilen bir ödüldür. “Medyanın En İyisi” kategorisinde ödüllerin sunumu. Tüketici Pazarı", Rusya'daki tüketici pazarının tüm yönlerini ele alan ve okuyucularına önem veren medyayı ve gazetecileri teşvik etmeyi amaçlıyor.

AEROFLOT - Rus hava taşımacılığının lideri, küresel havacılık ittifakı SkyTeam'in üyesi. İttifakın toplam rota ağı 177 ülkede 1.062 noktadan oluşuyor. 2016 yılında Aeroflot 29 milyon kişiyi taşıdı ve bunların 43,4 milyonu Aeroflot Grubu havayolları dahil.

Aeroflot hizmet kalitesi açısından Skytrax'tan yüksek dört yıldızlı derecelendirme alan ilk Rus şirketi oldu. 2017 yılında altıncı kez prestijli uluslararası Skytrax Dünya Havayolu Ödülleri'nde “Doğu Avrupa'nın En İyi Havayolu” kategorisinde ödüle layık görüldü.

Aeroflot 2017 yılında uluslararası Brand Finance ajansına göre Rusya'nın en güçlü markası ve dünyanın en güçlü havacılık markası seçildi. Aeroflot ayrıca dünyanın en büyük seyahat sitesi TripAdvisor'a göre Avrupa'nın en iyi havayolu şirketi olarak tanındı ve "Çin'in En Sevilen Yabancı Havayolu Şirketi" unvanını aldı.

Aeroflot 199 uçakla dünyanın en genç uçak filolarından birine sahiptir. Aeroflot'un merkezi Moskova'da, Şeremetyevo Uluslararası Havalimanı'nda bulunmaktadır.

Aeroflot havacılık güvenliğinde dünya liderlerinden biridir. Aeroflot'un SAFA program katsayısı dünyanın önde gelen havayollarının seviyesine karşılık gelmektedir.

Aeroflot IOSA operatör kaydına giren ilk Rus taşıyıcıydı ve bu sertifikayı sürekli doğruluyor. Havayolu, ISAGO yer hizmetleri güvenlik denetimini başarıyla geçti. Aeroflot - Russian Airlines PJSC'nin entegre yönetim sistemi, ISO 9001:2015 ve ISO 14001:2004 standartlarına göre sertifikalandırılmıştır.

BASIN BÜLTENİ. Materyal ticari şartlarda yayınlanmaktadır.
Interfax materyalin içeriğinden sorumlu değildir.
Mal ve hizmetler zorunlu sertifikasyona tabidir

Aeroflot her yıl yaklaşık 30 milyon yolcuya hizmet verdiğinden, bu oldukça gürültülü isimde önemli miktarda gerçek payı var ve bunların yarısı aynı adı taşıyan markalı uçak içi dergileri okumaktan hoşlanıyor. Bu nedenle, Aeroflot dergisinde reklam satın almak, farklı ülkelerden milyonlarca potansiyel alıcı kitlesine erişim sağlamak anlamına gelir ve bu, bir ürünü, hizmeti veya markayı etkili bir şekilde tanıtmanıza olanak tanır.

Aeroflot dergisi, ileri baskı teknolojileri kullanılarak 120 bin adet basılarak yolculara parlak ve bilgilendirici basılı ürünler sunmamıza olanak sağlıyor. Profesyonel gazeteciler, editörler ve tasarımcılar bir sonraki sayının oluşturulması üzerinde çalışarak her sayfaya görsel ifade ve reklam çekiciliği sağlıyor.

• maksimum bilgi içeriği;
• olumlu bir dünya görüşüne yönelim;
• yayınlanan verilerin güvenilirliği;
• materyalin etkili sunumu;
• okuyucunun ilgisini harekete geçiren, iyi düşünülmüş bölüm ve sayfa yapısı;
• her yaştan izleyiciyi kapsama

Aeroflot dergisi güncel haberler yayınlıyor, ileri teknoloji dünyasındaki olayları öne çıkarıyor, ilginç turistik rotaları ve moda trendlerini anlatıyor ve ayrıca genç yolcular için özel sayfalar da içeriyor.

Dolaşım:120.000 kopya
Aylık ortalama erişim:2.527.305 kişi
Kitle:%55 - erkekler, %45 - kadınlar
Periyodiklik: yılda 12 kez
Hacim: 240–320 şerit

Aeroflot PJSC'nin VIP salonlarında, her yolcu koltuğunun cebindeki ekonomi sınıfı kabinlerde, Aeroflot PJSC'nin tüm uçuşlarında dağıtım ücretsizdir.

Diğer basılı yayınların iyi seçimi

Bu lider hava taşıyıcısının basılı ürünlerinin resmi yayıncısı olan Inflight Entertainment Group şirketi, reklamınızı aşağıdaki profesyonel baskı seçenekleriyle temsil edilen Aeroflot dergilerinde yayınlamayı teklif ediyor:

1. Aeroflot, her okuyucu için tasarlanmış, ilginç bilgiler ve eğlence materyalleri sunan basılı bir yayındır.
2. Aeroflot Premium, gelişmiş premium markalar ve lüks ürünlerle ilgilenen zengin insanlara yönelik bir dergidir. Business class kabinlere dağıtılır.
3. Moda dünyasından en son haberleri, günlük estetiğin ikonik alanlarındaki trendleri anlatan makaleleri, markalı parfümlerin, kıyafetlerin ve aksesuarların reklamlarının sunulduğu “Aeroflot Stili” kadın izleyici kitlesine yöneliktir.
4. AEROFLOT WORLD, her statü, yaş ve cinsiyetteki yolculara yönelik, çeşitli haberler ve tematik bilgilerin ilginç ve ilgi çekici bir tarzda sunulduğu bir bilgi dergisidir.

Yani, her derginin genel olarak kendi izleyici kitlesi vardır ve bu, reklam malzemelerinin çeşitli sınıflardaki salonlara düşünceli bir şekilde yerleştirilmesine olanak tanır. Uygulamada görüldüğü gibi, Aeroflot dergisindeki reklamlar, çeşitli ürünleri popülerleştirmek için etkili bir araçtır ve aynı zamanda potansiyel alıcıların tanıtılan markaya yüksek sadakatini yaratır.

Aeroflot dergilerinde reklam öncelikleri:

• hedef kitlenin özelliklerini ve belirli bir derginin yönelimini dikkate alarak reklam malzemelerinin yerleştirilmesine farklı bir yaklaşım olasılığı;
• profesyonelce yazılmış makalelerden göz alıcı tam sayfa posterlere kadar geniş bir reklam içeriği yelpazesi;
• yolcuların yayınlanan materyallere garantili ilgisi;
• reklamverenin durumunun ve ticari başarısının açık bir şekilde gösterilmesi;
• Eş zamanlı seçiciliğe sahip kütle karakteri

Fiyatlandırma ilkeleri

Aeroflot dergilerindeki reklam fiyatları konusunda şirketimiz, her zaman düzenli okuyucu kitlesine sahip saygın basılı yayınlarda reklam malzemelerinin yerleştirilmesi için ortalama piyasa fiyatlarını esas almaktadır. Bu tür yatırımlar, bu başarılı şirketin havayolu yolcularının çoğunluğunu oluşturan başarılı vatandaşlardan oluşan bir kitleye erişim sağlayan reklamverenin işi ve imajı üzerinde her zaman olumlu bir etkiye sahiptir.

Aeroflot dergisinde reklam almaya karar verirseniz, Inflight Entertainment Group size çok uygun fiyatlar ve okuyucunuzu mutlaka bulacak etkili reklam malzemeleri üretmenize olanak tanıyan geniş bir hizmet yelpazesi sunmaya hazırdır.

Derginin son sayısını inceleyebilirsiniz.

Igor Petrovich, şirketinizde pilot olmak neden iyi?

Öncelikle Aeroflot dünyanın en büyük şirketlerinden biri, her yerde tanınıyoruz. Ünlü kuş Antarktika dahil tüm kıtalarda görüldü. Ayrıca Kuzey Kutbu'na da uçtuk: Aeroflot pilotları bir zamanlar buz kütleleri üzerinde Sovyet bilimsel istasyonlarını desteklediler. 1990'larda rota ağı önemli ölçüde azaldı, ancak 2009'da büyüme başladı.

ve o zamandan beri çok aktif. Aeroflot bu yıl yaklaşık sekiz milyon, geçen yıl ise yaklaşık 33 milyon yolcu taşıdı. Coğrafya genişliyor, uçuş sıklığı artıyor ve küresel havacılık pazarındaki diğer oyuncularla yeni etkileşim biçimleri ortaya çıkıyor. Ruslara her yere uçuş imkanı sunmaya çalışıyoruz

En düşük oranlarda en kısa rotalara sahip gezegen.

Bu büyüme pilot sayısını sürekli artırmamız gerektiği anlamına mı geliyor?

Kesinlikle doğru. Yıllık toplam uçuş süremiz 71 bin saat arttı; bu, bazı dünya havayollarının yıllık uçuş süresinin tamamından fazla.

Aeroflot'un şu anda 1.200'ü uçak kaptanı olmak üzere yaklaşık 2.500 pilotu bulunmaktadır. Yalnızca 2017 yılında ekibe 188 komutan ve 272 yardımcı pilot eklendi.

Bu yıl için tahmini rakamlar sırasıyla 200 ve 350 personel pozisyonudur. Bu çok önemli bir artış.Pilotlarımızın işgücü verimliliği çok yüksek: en çok kullanılan uçak türlerinde - yılda 800 uçuş saatinden fazla. Bu göstergeye göre muhtemelen dünyanın ilk on şirketi arasındayız.

Görüntüleri nereden buluyorsunuz?

Uzmanlaşmış eğitim kurumlarında. Şu anda Rusya'da beş tane var (ikisi yüksek ve üçü orta): Ulyanovsk, St. Petersburg, Sasovo, Buguruslan ve Krasny Kut'ta.

Ancak mezunlar hemen dümene geçmiyorlar; önce Aeroflot Havacılık Okulu'nda (ASHA) yeniden eğitime tabi tutuluyorlar. Onlara uluslararası uçuşların kurallarını öğretiyoruz.

Airbus ve Boeing uçaklarının uçuş kılavuzunu okuyabilmeleri için teknik İngilizce ve teknik İngilizce. Bu yaklaşık dört ay sürer.

Daha sonra simülatörlerde bir buçuk aylık bir aşama takip ediyor - Aeroflot'ta bunlardan altı tane var ve bunlar günde 21 saate kadar kullanılıyor, yalnızca gerekli teknolojik molalar için duraklar ve seanslar arasında 15 dakika var. Bu cihazlara sadece öğrenciler ihtiyaç duymuyor; mevcut ekipler zor durumlar üzerinde pratik yapıyor, niteliklerini doğruluyor ve profesyonel seviyelerini geliştiriyor. Eğitim, pilotun tarifeli uçuşlara hazır olduğunun kabul edildiği bir sınavla sona erer. Dünyanın dört bir yanındaki pek çok şirkette, bu aşamada yeni gelenler zaten çalışmaya başlıyor, ancak biz hala ek eğitime ihtiyaç olduğuna inanıyoruz: uçağın buna nasıl tepki verdiğini gerçek koşullarda anlamak için bir süre eğitmen pilotla uçun veya kontrol çubuklarının ve dümenin sapması. Bu yaklaşık 150 uçuş saati daha demek, yani iki ila dört ay arası. Daha sonra bir kontrol uçuşu planlanıyor ve ancak o zaman mezunun bağımsız olarak yardımcı pilot olarak çalışmasına izin veriliyor. Sözleşme uyarınca Aeroflot'ta en az beş yıl çalışmak veya tazminat ödemekle yükümlüdür.

eğitimi için şirket masrafları.

“Sadece pilotları eğitmiyoruz, aynı zamanda Sheremetyevo'daki kalkış ve iniş operasyonlarının sayısını artırmak için de çalışıyoruz. 1980 Olimpiyatları için oluşturulan Moskova hava bölgesinin altyapısını modernize etmek gerekiyor - son yıllarda dünyada hem sevk görevlisinin hem de sevkıyatçının verimliliğini güvenli bir şekilde artırmayı mümkün kılan yeni teknolojiler ve ekipmanlar ortaya çıktı. bir bütün olarak havaalanı. Amacımız uçağın havaalanında kalkışta, alçalmadan önce inişte kuyrukta geçirdiği süreyi azaltmak. Yani uçuşu her şeyden önce yolcular için daha konforlu hale getirmek.”

Bu kadar katılığın nedenleri nelerdir?

Pilot eğitmenlerimizin zamanını, parasını ve önemli mesleki ve sinir enerjisini öğrencilerimize yatırıyoruz. Bu arada, Rusya, yüksek maliyetine rağmen (kursun tamamı için - uçuş okullarında eğitim veren dünyadaki birkaç ülkeden biri)

Ortaokullarda 3,5 milyon ruble, yükseköğretim kurumlarında 5,5 milyona kadar) bütçe fonları kullanılarak gerçekleştirilmektedir. Ve genel olarak, ücretsiz eğitim alan her Rus'un ülkemizde belirli bir süre çalışma konusunda en azından ahlaki bir yükümlülüğü olduğuna inanıyorum.

Peki Aeroflot pilotları çalışmalarının karşılığında ne kadar iyi ödüllendiriliyor?

Ödeme sistemi değişti

2011'de pilot maaşları önemli ölçüde artırıldı. Daha sonra maaş, son kez 1 Ocak 2018'de olmak üzere birkaç kez artırıldı. Rusya Federasyonu Hava Kanunu'nda değişiklik yapıldıktan sonra yabancılar memnuniyetle bizimle çalışmaya geldi. Bugün, bir Aeroflot uçak komutanının maaş düzeyi dünya pazarında rekabetçi düzeydedir - şirket yabancı pilotlar için caziptir.

Peki şu anda Aeroflot'ta bunlardan kaç tane var?

Çok fazla değil - 19, ama tüm Avrupa temsil ediliyor: İspanyollar, Almanlar, İtalyanlar, Hollandalılar, Çekler. Mevzuatta değişiklik teklif ettiğimizde yabancı çekmenin ne anlama geldiğini anlattık. Örneğin 30 yabancıyı alarak, yanlarında aynı sayıda yardımcı pilot - eğitim kurumlarının mezunları - oturacağız ve onlar gerekli bilgileri hızla kazanacaklar.

bizzat gemi komutanı olmak için gereken saat sayısı. Aritmetik basittir.

Aeroflot'un filosu düzenli olarak yeni uçaklar alıyor ve uçuş saatleri yıllık olarak %8-14 artıyor. Hacimlerimiz göz önüne alındığında, mutlak anlamda bu küçük yüzdeler bile

değerler onbinlerce saat anlamına gelir. Buna göre bu yeni uçaklar için komutanlara ve yardımcı pilotlara ihtiyacımız var.

Hangi profesyonel kalitenin en önemli olduğunu düşünüyorsunuz?

Sorumluluk. Pilot, uçağa aşina olmalı, uçağın davranışını, yerleşik sistemlerin çalışmasındaki olası sapmaları ve bunların sonuçlarını iyice bilmelidir. Ayrıca İngilizce konuşmalı ve sevk görevlisinin söylediği her şeyi anlamalısınız. Pilot

Rus ve uluslararası uçuş düzenlemelerini iyice bilmelidir. Ve her uçuştan önce, uçuşu güvenli hale getirmek için meteorolojik ve hava seyrüsefer durumunu incelemek gerekir. Sorun sadece pilotun pahalı bir uçakla uçması değil

teknoloji, asıl mesele arkasında yolcuların olması. Pilotlar her zaman toplumun ayrıcalıklı bir parçası olmuştur - iyi eğitimli, eğitimli profesyoneller, sayesinde ulusal ekonominin birçok ilgili sektörü gelişmiştir. Bir gemi komutanı yaklaşık 35 kişiye istihdam sağlıyor. Herkes şehir oluşturan işletmelerin olduğunu biliyor ama aynı şekilde uçakları uçuşa hazırlamaktan, yer bakımlarından sorumlu birimlerin çalışmaları da havacılık müfrezeleri etrafında inşa ediliyor.

yolcu servisi.

Pilotlarınızı motive eden sadece para mı?

Hayır, kısmen Sovyet döneminden kalma kapsamlı bir sosyal programımız var. Huzurevleri ve sanatoryumlar için kuponlar verilmektedir ve hem pilotların hem de aile üyelerinin ücretsiz gidebileceği kendi tıp merkezi bulunmaktadır. Kurumsal bilet sistemi var - bu sayede şirket çalışanları dünyanın hemen hemen her yerine neredeyse ücretsiz olarak ulaşabiliyor: yalnızca Aeroflot'un rota ağına değil, aynı zamanda dünyadaki hemen hemen tüm havayollarının hizmet verdiği destinasyonlara da sahipler. Beş yıl önce, Şeremetyevo'ya 30 kilometre uzaklıkta binden fazla insanın yaşayabileceği bir eğlence merkezi düzenledik: yaklaşık 500 pilotun yanı sıra uçuş görevlileri ve mühendislik personeli. Onların emrinde bir spor salonu ve yüzme havuzu var. Gemi komutanları teker teker bir odaya yerleştirilir, çoğu

Genellikle iki yardımcı pilot vardır. Toplu taşımayı kullanmaya gerek olmaması çok uygun: otobüsümüz onları terminale ulaştırıyor. Genel olarak Aeroflot pilotlarına yönelik sosyal paket, en iyi dünya standartları düzeyindedir. 70 günlük tatil, küresel havacılıktaki en uzun tatillerden biridir.

Pilotların uçuşlarının yönüne ilişkin isteklerini belirtme hakları var mı?Birkaç gün burada kalabilirler mi?

Bir pilot belirli bir rotaya yerleştirilmeyi ya da varacağı şehirde bir hafta sonu geçirme fırsatı verilmesini istediğinde, onun isteklerini mutlaka dinliyor ve mümkünse yerine getiriyoruz. Uzun uçuşlar özel bir şemaya göre gerçekleştirilmektedir. Diyelim ki mürettebat Tokyo'ya geldi, bu da iş arkadaşlarının zaten bu uçağı beklediği anlamına geliyor.

önceki uçuşta olanlar. Dönüş uçuşu yapıyorlar ve Moskova'dan gelenler bir, hatta iki veya üç günlüğüne tatile gidiyorlar: Uçuşların günlük olmadığı destinasyonlarımız var.

Bu durumda mürettebatın vize alması gerekiyor mu?

Genel olarak ICAO (Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü) standartlarına göre 72 saate kadar bir süre için buna gerek yoktur. Ancak ABD gibi bazı ülkeler hâlâ vizeye ihtiyaç duyuyor.

Sizce sürücüsüz yolcu taşımacılığı dönemi gelecek mi?

Teknolojiler mutlaka uygun seviyeye gelecektir ama bu da sorumluluk konusunu gündeme getiriyor. Günümüzde genel havacılık söz konusu olduğunda pilot genellikle kokpitte yalnızdır. Uçuşlar ormanlarda devriye gezmek veya tarım alanlarını gübrelemekle ilişkili olduğunda bu kabul edilebilir. Ancak yolcu taşımacılığı söz konusu olduğunda, yolcuları sadece bir robota değil, aynı zamanda bir kişiye de güvenli bir şekilde emanet etmenin ne zaman mümkün olacağını bile bilmiyorum.

Dümeni kendin mi alıyorsun?

Evet, istediğimizden daha az olmasına rağmen. Yükselen güneşi kabinden görmek tarif edilemez bir duygu!

Kim ne derse desin tüm pilotlar romantiktir. Diyelim ki bir fırtına bulutunun etrafından dolaşmanız gerekiyor. Konum bulucuya baktığınız açık ama yine de yolcuların işini daha rahat hale getirmek için geçebileceğiniz her yerde dolaşıyorsunuz. Ama gök gürültüsü bulutları çok güzel. Ama aynı zamanda korkutucu; içeride neler olup bittiğini anlıyoruz. Çok güzel çıkıyor.

AEROFLOT Premium_ uçak içi dergisi #2.2018

Aeroflot dergisinin Aralık sayısında okuyucular önümüzdeki ayın başlıca kültürel ve sportif etkinlikleri, yeni filmler ve kitaplar hakkında bilgi bulacaklar. Adını taşıyan Moskova Müzikal Tiyatrosu'nun sanat yönetmeni. N.I. Sats Georgy Isaakyan, ekibin 50. yıl dönümü sezonu için hazırladığı çeşitli konser, performans ve opera prodüksiyonlarına hem yetişkinleri hem de çocukları davet edecek, Bolşoy Tiyatrosu prima Svetlana Zakharova "Bolşoy Balesi" TV projesini sunacak, şovmen ve aktör Alexander Oleshko ise komik Yeni Yıl hikayelerini paylaşın. “Seyahat” bölümündeki materyaller, İtalya ve Fransa'nın kayak merkezlerinde aktif bir tatil planlamanıza, ayrıca İsrail çevresinde bireysel bir turist rotası oluşturmanıza ve geleneksel olarak kabul edilen Tayland'ın Phuket adasında birçok ilginç şeyi keşfetmenize yardımcı olacaktır. tamamen sahilde bir yer. Edebi yeteneklere sahip hayranlar, büyük yazarların ev müzeleriyle ilgili hikayeyi kesinlikle beğenecekler ve Küba'dan gelen seyahat notları, birçok kişinin Özgürlük Adası hayalini kurmasını sağlayacak.

Gastronomiyle ilgilenenler, havyar paletinin kırmızı ve siyahla sınırlı olmadığını öğrenecek ve Dmitry Yakushkin'in yeni kitabı “Paris Hikayeleri”nden bir alıntı, Işıklar Şehri'ni yoldan geçen bir misafirin değil, deneyimli bir gözlemcinin gözünden gösterecek. Uzun yıllar burada bir haber ajansında muhabir olarak çalıştı.

Tatil sezonu doruğa ulaşıyor. Acil planlarım arasında seyahat yer alıyor: tekne gezileri, kar beyazı elbiseler, geniş kenarlı hasır şapkalar, serin güney akşamları ve parlak Temmuz yıldızları. Aeroflot Premium'un yeni sayısı, ayın ana kültürel ve spor etkinliklerini, moda dünyasından haberleri, restoran haberlerini, önemsiz müzayede duyurularını, yeni otomobilleri, mücevherleri ve saatlerin yanı sıra sınırlı sayıda üretilen gadget'ları, aksesuarları ve ürünleri içerir. sanat nesneleri.

Temmuz ayında Aeroflot STYLE dergisi bu yazın zengin renklerine, sezonun moda trendlerine ve romantik seyahatlere adadı. “Moda” bölümünde yaz giyim, ayakkabı ve aksesuar koleksiyonlarının incelemeleri bulunmaktadır. Bu bölümde özel bir makale, Rus moda dünyasında büyük umut vaat eden genç moda tasarımcılarına yönelik yarışmanın finalistlerine ayrılmıştır. Sayının ana karakteri, kırılgan bir “İngiliz gülü” olan ve kesinlikle bu yazın ana çiçeği olan Carey Mulligan. “Güzellik” bölümünde sezonun en iyi kokuları ve Dior evinin ünlü “burnu” François Demachy ile yapılan bir röportaj yer alıyor. Ayrıca “Moda ve Stil İkonları” kitabından bölümleri de okuyucularımıza sunuyoruz. John Updike'tan Angelina Jolie'ye." Hangi sergi ve etkinliklere gidileceği, hangi otellerde kalınacağı ve son olarak hangi kafede en iyi dondurmayla serinleneceği, bunların hepsi temmuz sayımızda.

Aeroflot dergisinin Haziran sayısında okuyucular önümüzdeki ayın başlıca kültürel ve sportif etkinlikleri, yeni filmler ve kitaplar hakkında bilgi bulacaklar. Film yönetmeni Alexey German ve müzisyen Mikhail Turetsky yaratıcı planlarını paylaşacak, Venedik Bienali'nde Rus pavyonunun sergisini hazırlayan sanatçı Irina Nakhova ise eşsiz yapının tarihini anlatacak.

Haziran Aeroflot Premium, oldu bittiyi doğruluyor: yaz geldi; takvim ve iklim. Tatil zamanı başlıyor, kıyı ülkeleri yüksek tatil sezonunun başlangıcını kutluyor, oteller özel koşullar sunuyor ve uzun günler keyifli toplantılar ve beklenmedik keşifler vaat ediyor.

Aeroflot STYLE dergisinin Haziran sayısı plaj sezonunu açıyor! Parlak mayolar, modaya uygun sandaletler ve deniz gezileri için kıyafetler bu yaz için eksiksiz bir ekipman setidir. Tatil görünümünüzü deniz temalı, parlak aksesuarlarla tamamlamanızı öneririz. “Güzellik” bölümünde güneş hakimdir: Cildinize zarar vermeden eşit ve güzel bir bronzluğa sahip olmanız için en iyi güneş koruyucu ve bakım ürünlerini sunuyoruz.

Aeroflot dergisinin Mayıs sayısının ana teması Zaferin 70. yıl dönümü. Yıldönümü, kahraman şehirler hakkındaki materyallere, etkinlik takviminin özel bir bölümüne, yeni kitapların gözden geçirilmesine, büyük ölçüde gidişatını belirleyen efsanevi Sovyet saldırı uçağı Il-2'nin tarihini sunan bir "Okuma" bölümüne adanmıştır. Büyük Vatanseverlik Savaşı ve ünlü senarist ve düzyazı yazarı Isay Kuznetsov'un "Bir Zamanlar" kitabından bir alıntı -savaş halindeydi."
Düzenli bölümlerde okuyucular önümüzdeki ayın başlıca kültürel ve sportif etkinlikleri hakkında bilgi bulacaklar. Aktör Dmitry Nagiyev ve orkestra şefi Alexander Sladkovsky yaratıcı planlarını paylaşacak ve CSKA futbol kulübü Leonid Slutsky'nin baş antrenörü ile röportaj sadece sporseverler için ilginç olmayacak.

“Seyahat” bölümündeki materyaller, Kırım'ın orta kısmına ve Karadağ kıyılarına, Hamburg'a ve Hansa Birliği'nin diğer şehirlerine ve ayrıca tamamen farklı üç Çin metropolüne - Hong Kong, Makao ve Shenzhen. Çocuklarla tatil seçeneklerini düşünenler kesinlikle tamamen uygun başka bir rotanın keyfine varacaklar: Hans Christian Andersen'in masallarının dünyasına dalmak.
Birçoğumuz için bir restoranı ziyaret etmek, açlığı gidermenin bir yolu olmaktan ziyade, daha çok bir tatil ve yeni ve ilginç bir deneyimdir ve bu nedenle Mayıs ayındaki “Mutfak” bölümünde, Moskova restoranlarında sunulan gastronomik setlerden bahsedilmektedir. Mayıs ayındaki “Mutfak” bölümü, Moskova restoranlarında sunulan gastronomik setlere ayrıntılı bir genel bakış sunmaktadır.

Büyük Zaferin 70. yıl dönümünü kutluyoruz! Kazananlara, savaşsız her yeni gün ve 70 yıllık barış dolu yaşam için teşekkür ederiz! Onurlandırıyoruz ve anıyoruz, seviyoruz ve gurur duyuyoruz, yüceltiyoruz ve değer veriyoruz! Bu bizim zaferimiz ve huzurlu gökyüzümüz!

Aeroflot Premium'un Mayıs sayısı, barış ve Büyük Vatanseverlik Savaşı konusuna değinmeden edemedi. Bahar sayısının özel materyalleri arasında: Etkinlik bölümü - "Zafer Geçit Töreni", Sanat bölümü - "Zor Zamanların Resimleri", Başarı Hikayesi - "Atom Dahisi Igor Kurchatov", Derecelendirme - en ünlü zafer takılarının listesi dünya “Kazananların onuruna” ve elbette, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın en yüksek ödülü olan Zafer Nişanı'nın elmas yıldızını Kremlin Müzeleri koleksiyonundan tasvir eden derginin kapağı (devamını oku) “Takvim” bölümünde Cephanelik Odası sergisi hakkında).

Her zaman olduğu gibi, Aeroflot Premium'un sayfaları güncel kültürel ve sosyal etkinlikler, moda dünyasındaki yeni ürünler ve trendler, otel ve restoran haberleri, otomobil tanıtımları, sınırlı sayıda piyasaya sürülen en son gadget'lar ve aksesuarlar hakkında bilgiler içermektedir. Sayının kahramanı, parlak bir soprano, Stanislavsky ve Nemirovich-Danchenko Moskova Müzik Tiyatrosu'nun solisti ve P.I. Grand Prix'sinin tek galibi olan Khibla Gerzmava'dır. Çaykovski.

Aeroflot Premium'un yabancı okuyucularının dikkatine - tüm editoryal materyaller ve köşe yazıları İngilizcedir.

Aeroflot Premium - Mayıs 2015 (PDF dosyası)

Aeroflot Style dergisinin Mayıs sayısı geleneksel olarak seyahat ruh haline adanmıştır: nereye gidilmeli, ne görülmeli ve hangi hazinelerle geri dönülmeli! Bu baharın trendleri şaşırtıcı bir şekilde konunun temasıyla uyumlu - moda incelemelerimizde şarkı söylemekten asla yorulmadığımız, podyumlardaki özgürlüğü seven 70'lerin saltanatı. Bu ayın ana moda dönüm noktaları: hippi tarzı, eko-kumaşlar ve çiçek baskıları. "Güzellik" bölümünde sağlığınıza daha yakından bakmanızı öneririz - bahar detoksunun tüm kuralları "Temiz Bir Sayfadan" makalesinde ayrıntılı olarak anlatılmaktadır. Sayının ilginç isimleri arasında Charlize Theron, Alicia Vikander ve Agniya Kuznetsova da yer alıyor. “Okuma” bölümünde, 75 tanınmış fotoğraf ustasının başyapıtlarını sergilediği “Geleceğe Bakan Fotoğrafçılar” kitabından bölümler yer alıyor.

Aeroflot Stili - Mayıs 2015 (PDF dosyası)