Дългите пътувания зад волана могат да бъдат доста уморителни за шофьорите. Монотонното положение на краката може да доведе до мускулни болки и понякога крампи. Можете да намалите натоварването на краката си и да си дадете почивка от педалите, като използвате популярната опция – круиз контрол.
Автомобилните производители основно предоставят на своите автомобили тази система, когато са оборудвани с автоматични трансмисии. Въпреки това, не е необичайно да намерите круиз контрол на ръчна скоростна кутия, ще научите от статията какво дава това на водача.
Системата автоматично участва в осигуряването на постоянна скорост на автомобила по време на движение. Зададената скорост се поддържа, докато водачът самостоятелно не я изключи. Този режим е най-популярен извън града, тъй като на този участък от пътя е възможно да се правят по-дълги пътувания с постоянна скорост.
Преди да използвате круиз контрол, трябва да знаете, че той има няколко нива на зависимост от бордовия компютър на автомобила. Когато работи, другите системи, като ESP или ABS, трябва да са в добро състояние.
Режимът се активира с помощта на лоста на волана или бутоните на мултифункционалния волан. За да започнете, просто използвайте бутона „включване/изключване“. На определени участъци от пътя водачът, без да напуска режима на круиз контрол, има възможност да добави газ, без да натиска педала на газта с крак. Тази функция също се осъществява с помощта на лост или бутони на волана.
За да добавите скорост, водачът натиска бутона или лоста със знака "+"; намаляването на скоростта се извършва в посока, обратна на знака "-".
Трябва да знаете, че ако водачът натисне педала на спирачката или газта, докато круиз режимът е включен, системата автоматично ще превключи на ръчно управление, дезактивирайки круиз контрола.
Информационното съдържание се предоставя с помощта на специален светлинен индикатор на панела на автомобила. Ако лампата със съответното изображение свети, значи круиз контролът е включен.
С помощта на системните лостове можете да регулирате желаната скорост на автомобила. Съхранява се в паметта на компютъра на автомобила. При излизане от този режим и след това влизане отново, водачът активира последната записана скорост на автомобила.
Мултифункционален волан с круиз контрол
По правило преместването на лоста към „плюс“ или „минус“ добавя 1-2 км/ч към скоростта на автомобила.Минималната възможна скорост за настройка на круизния режим е 30 км/ч.
Ако е необходимо, можете да излезете от режима чрез повторно натискане на бутона „вкл./изкл.“. След това съответният индикатор на панела трябва да изгасне.
"Механика" и круиз
Най-често автомобилите с автоматични трансмисии са оборудвани с тази функция, въпреки че можете независимо да инсталирате круиз контрол на ръчна скоростна кутия, ако тази опция не е предоставена от производителя на автомобила. В този случай ще трябва сами да смените скоростите.
Специализирана фирма ще ви помогне и с настройката за монтаж на круиза. Някои организации имат универсални системи, подготвени за инсталиране. Възможно е и самостоятелно закупуване на електрическо оборудване. В този случай собственикът на автомобила избира най-удобния вариант за своя автомобил, като взема предвид ергономичните характеристики.
Нека обясним как круиз контролът работи на ръчна скорост, защото тук има известна разлика от работата на автоматик. Когато натиснете педала на съединителя или спирачката, той се изключва автоматично.Водачът трябва да превключи скоростната кутия на желаната предавка и след това да активира отново круиз контрола, ако е необходимо. Също така изключването се извършва, когато запалването е изключено, както и нулирането на настройките за скорост.
Самостоятелна инсталация на круиз контрол
Монтажът се извършва на волана. За да направите това, е инсталиран трипозиционен бутон или лост, който осигурява контрол. Те дават възможност за персонализиране на системата, но имате нужда от свободен достъп, за да работите с тях. Монтиран е и on/off елемент.
Комплект за монтаж на круиз контрол
Всички кабели са скрити под корпуса и са насочени към електронния блок за управление. Изпращат се сигнали за задействане на дроселовата клапа. Това може да се направи само на машини, оборудвани с електронно управление на клапите. Процедурата по инсталиране отнема 1-1,5 часа.
В някои случаи възможните странични усложнения са проблеми с централното заключване.Няма ключова адаптация. За да възобновите тази функция, ще трябва да се свържете с официалната служба, тъй като проблемът не може да бъде разрешен сами.
Адаптивна система за круиз контрол
Най-модерната услуга за круиз контрол е неговата адаптивна версия. Тя ви позволява да контролирате ограничението на скоростта на превозното средство отпред и въз основа на получените данни се коригират параметрите на скоростта на вашия собствен автомобил. Такива услуги обикновено се наричат активни, за разлика от класическите пасивни.
Адаптивен круиз контрол
Възможността за поддържане на безопасно ограничение на скоростта и достатъчен интервал между предните автомобили се осигурява от вградени малки радари и допълнителен цифров сигнален процесор.
Модерният сервиз е в състояние да работи със скорости от 30-200 км/ч. Те вече са оборудвани с определени модели от среден клас и премиум сегмент. В някои случаи такива системи наблюдават не само най-близкото превозно средство, но и вземат предвид пътната маркировка, осигурявайки движение в необходимата лента.
Когато колата започне да се приближава до предната кола, на водача се изпраща сигнал за промяна в пътните условия. Такива действия помагат бързо да се реагира на евентуално препятствие. По-усъвършенстваните круиз контроли самостоятелно извършват маневри, включващи спиране или други действия върху автомобила. Такива услуги осигуряват на водачите и пътниците повишени условия за безопасност.
Заключение
С круиз контрол е по-лесно за водача да управлява автомобила, както с автоматична, така и с ръчна трансмисия. Можете сами да инсталирате тази система, ако имате електронен блок за управление. Модерният круиз контрол подобрява безопасността на пътя.
Система за круиз контрол(друго име за „autodrive“ или „autospeed“) е набор от хардуер и софтуер, предназначени за постоянно поддържане на скорост от автомобил на определен участък от пътя. Въпреки че някои собственици на автомобили изпитват затруднения при работа с него, настройката на това устройство всъщност не е трудна.
Може да се включва и конфигурира чрез бутони на волана или превключватели на кормилната колона (в зависимост от модела и марката на автомобила). Що се отнася до неизправностите и проверките, диагностиката се извършва с помощта на електронния блок за управление (ECU) на автомобила. Проверяват се и механичните части на комплекса. По-долу ще ви предоставим пълна информация за предназначението, предимствата, настройките, диагностиката на системата за круиз контрол, както и друга полезна информация.
Какво е круиз контрол в кола?
Името круиз контрол (съкратено KK) идва от английския израз Cruise Control, което означава постоянен контрол върху скоростта на движение. Тоест устройството е проектирано да поддържа постоянна скорост, когато автомобилът се движи по пътя. Като правило се използва при дълги пътувания. В крайна сметка опитните шофьори знаят колко е трудно да задържите крака си на педала на газта за дълго време. Системата за круиз контрол се монтира на автомобили със и без скоростна кутия.
Въпреки това, освен основната си цел, функциите на системата включват също. В крайна сметка, докато шофира, човек неволно или ускорява колата, или я забавя, като постоянно се фокусира върху скоростомера. Поради това разходът на гориво е неравномерен. Според статистиката, Разходът на гориво по магистралата с включен круиз контрол е намален с 4-7%(според някои източници дори 12%). Постоянните обороти също имат благоприятен ефект върху износването на частите и използването на консумативи. Според експерти, разходите намаление с приблизително 1,5%.
Също така модерните системи за круиз контрол изпълняват редица допълнителни задачи. По-специално, те сканират пространството пред колата по време на шофиране и предупреждават водача за възможна опасност. Долната работна граница на системите може да варира, но обикновено е в диапазона от 30 до 50 км/ч. Горната граница също може да варира. По правило това са 200...220 км/ч.
Принципът на работа на круиз контрола е прост. В най-простия случай се състои от серво задвижване (задвижване с отрицателна обратна връзка за управление на механична система), което е свързано чрез кабел или прът към механизъм, отговорен за подаването на газ към карбуратора или инжектора (за бензинови двигатели). Тоест, когато колата се движи с постоянна скорост, педалът на газта е под един фиксиран ъгъл. Съответно ъгълът на педала на газта също ще бъде постоянен. Ако в този момент водачът включи круиз контрол, ECU запомня позицията му. В същото време се записва и скоростта.
Работна схема на електронен круиз контрол
Ако по време на шофиране скоростта започне да пада, например при изкачване (съответните сензори съобщават за това на ECU), електронният блок изпраща команда към серво задвижването, така че да промени ъгъла на сектора на газта и да увеличи захранването с гориво. Ъгълът на наклона директно зависи от сигнала за несъответствие. Това ще се случи, докато скоростта на движение започне да се увеличава.
Ако скоростта по пътя се увеличи (при спускане), тогава електронният блок изпраща сигнал към серво задвижването да промени ъгъла на дросела, за да намали подаването на гориво. Това може да се случи точно до момента, в който настъпи механично спиране на празен ход. Това естествено ще доведе до спиране на двигателя. Има обаче две възможни опции, които зависят от вида на инсталирания круиз контрол.
Ако круиз контролът е инсталиран на ръчна скоростна кутия, секторът може да достигне ограничителя. В този случай водачът ще бъде посъветван да смени предавката. Ако говорим за автоматична трансмисия, тогава този процес ще се случи автоматично. Веднага щом скоростта достигне зададеното ниво, сервото спира да се движи и секторът на дросела остава във фиксирана позиция.
Ако круиз контролът е инсталиран на автомобил с ръчна скоростна кутия, водачът ще трябва да го направи забавяне независимоако е необходимо. Ако колата е с автоматична трансмисия, има възможност да се превключи на по-ниска предавка, за да се намали скоростта. Въпреки това, ако колата има адаптивен круиз контрол, тогава целият процес на спиране се извършва напълно автоматично. Сега нека поговорим по-подробно за видовете използвани системи.
Понастоящем водачите имат възможност да закупят системата за круиз контрол отделно. Можете да го инсталирате сами. Важно е да не забравите да регистрирате неговата функционалност в ECU.
Видове темпомат
Има два основни типа круиз контрол - пасивен (PCC) и адаптивен (ACC). Първият тип е класическата система, използвана при автомобили с ръчна и автоматична трансмисия повече от 40 години. Активира се чрез бутони или лостчета на волана и просто поддържа постоянна скорост.
Пасивният круиз контрол се деактивира, когато водачът натисне педала на спирачката. Тези настройки обаче могат да се променят. Подробна информация ще намерите в ръководството.
Въпреки това, много по-интересно адаптивен круиз контрол. Какво е? Това е комплекс, който не само поддържа постоянна скорост, но и я регулира в зависимост от препятствията, които възникват на пътя (превозно средство отпред, препятствия и т.н.). За да направи това, той постоянно измерва разстоянието до превозното средство отпред (обикновено на разстояние до 200 метра).
Според принципа на работа адаптивните круиз контроли са разделени на два вида - лазерИ радар. Както подсказва името, първите използват лазерен лъч за своята работа, вторите използват радиовълни. Лазерните системи са много по-евтини, но имат значителни недостатъци, поради което не намират широко приложение. В частност. лазерът не работи добре при облачно и мъгливо време, а също така трудно се различават мръсните коли. Радарните системи от своя страна нямат тези недостатъци, поради което се монтират на скъпи автомобили (бизнес и луксозен клас).
Индикатор ACC
Радарният сензор ACC е монтиран зад решетката на радиатора и непрекъснато изпраща сигнали, записвайки разстоянието до най-близката кола отпред. Ако се забави или между вашия автомобил и друг автомобил се появи трети обект, сензорът изпраща сигнал до системата за круиз контрол да намали скоростта. В този случай се използва не само двигателят, но и автомобилна спирачна система. Ако пътят се освободи отново, скоростта ще бъде възстановена. При Toyota и Lexus подобен сензор се използва от системата за безопасност преди катастрофа. Можете да прочетете за това в друг материал.
Разстоянието, на което работи системата, е 200 метра, а диапазонът на скоростта е 40...210 км/ч (тези стойности могат леко да варират за различните автомобили). Устройството може напълно да спре автомобил в задръстване и да започне да се движи в рамките на първите три секунди, когато пътят пред вас е свободен.
Наличният спирачен асистент предупреждава водача за опасност дори когато адаптивният круиз контрол е изключен.
ACC работа
Освен това ACC има редица допълнителни функции. Например, може да се използва за промяна на скоростта на автомобил. Това е свършено стъпка по стъпкаувеличаване или намаляване на скоростта с 1...2 km/h (в зависимост от модела на автомобила). В този случай комплексът не се интересува колко е натоварена колата или колко стръмен е наклонът, който изкачвате. Освен това адаптивното управление, в случай на опасност или вероятност от извънредна ситуация, уведомява водача чрез визуални или аудио сигнали (понякога и двете).
Адаптивният круиз контрол винаги работи в тандем с две системи за безопасност на автомобила - ABS (антиблокираща система) и ESP (електронен контрол на стабилността), ако има такива. Ако поне един от тях не работи, ACC няма да се включи.
Не забравяйте, че круиз контролът не е предназначен за шофиране в трудни условия (включително в града). Трябва да се включи само по селски пътища, където има малко автомобили или всички се движат с приблизително еднаква скорост. Това важи и за адаптивния круиз контрол.
Преди да разберем как да използваме тази система, трябва да разберем къде се намира круиз контролът. По правило при повечето автомобили, оборудвани с функция за контрол на трафика, бутоните за управление се намират на многофункционалния волан. В по-редки случаи се управлява с помощта на превключвателите на волана. Можете да видите примери за местоположението на снимките, показани тук.
Опции за местоположение на круиз контрол
Много собственици на използвани (и не само) автомобили са загрижени за въпроса - как да включите круиз контрол? В това няма нищо сложно, но трябва да разберете, че някои нюанси могат да се различават при различните модели автомобили. Като цяло алгоритъмът на действията ще бъде както следва:
QC икона на таблото
- трябва да ускорите автомобила до скоростта, с която планирате да продължите да шофирате (имайте предвид, че за повечето системи за круиз контрол минималната работна скорост е 40 км/ч);
- активирайте „круиз“, като натиснете бутона с изображение на тахометър и стрелка или с надпис ON (в резултат на това на таблото ще светне подобно светещо бяло изображение);
- активирайте системата чрез натискане на бутона или лоста с надпис „SET/-“ (при някои превозни средства името може леко да се различава, например просто „SET“);
- след това автомобилът ще премине в режим Круиз контрол, а споменатата икона на таблото ще светне в зелено;
- ако искате да увеличите или намалите скоростта, използвайте съответно бутоните с изображения „+” и „-” и скоростта ще се променя стъпка по стъпка с определен брой km/h (обикновено 1...2 km /ч, в зависимост от автомобила).
Някои машини имат по-гъвкави възможности. Можете да намерите надеждна информация за това как да включите круиз контрола и да го използвате на пътя в ръководството на вашия автомобил.
Пример за етикети на бутоните: On - включване на системата, Off - изключване на системата, Set Accel - задаване на режим/увеличаване на скоростта, Resume - възстановяване на предварително запаметената скорост, Coast - намаляване на скоростта.
Как да използвате круиз контрол
Круиз контрол на Toyota Corolla
как деактивирайте круиз контрола, зависи от вида му. За някои е достатъчно да натиснат педала на спирачката по време на шофиране. Това ще сигнализира за изключване и машината ще се върне в нормален режим под пълно ръчно управление. В други случаи (особено ACC), можете също да деактивирате круиз контрола, като натиснете педала на газта. Трето, за да го изключите, трябва да използвате бутона или лоста, предназначен за това. Ще намерите подробна информация за това в ръководството.
В условия на лоша видимост, силен дъжд, сняг, мокри пътища, заледени пътища и други неудобства използването на круиз контрол е строго непрепоръчително!
Круиз контролът се изключва автоматично, ако стойността на ускорението на автомобила надвиши 1,5 m/s² (или рязко увеличение на скоростта от 5,4 km/h). Той също така се изключва, ако при автомобил с автоматична скоростна кутия лостът се премести в неутрално положение (обозначено с буквата N).
| Марка | Модели с инсталиран CC (по подразбиране и като допълнение) |
|---|---|
| Киа | Rio, Sid, Sportage, Sorento, Optima, Cerato, Soul |
| Форд | Focus, Kuga, Mondeo, Transit, Fiesta, Kuga, Galaxy, Escape, S MAX, Ecosport |
| Хюндай | Creta, Solaris, Elantra, IX35, Gretta, Tussan, Santa Fe, Starex, Sonata |
| Тойота | Corolla, Camry, RAV 4, Avensis, Auris, Prado, Verso, Fielder |
| Рено | Megan, Duster, Scenic, Logan, Fluence, Sandero, Laguna, Kaptur, Stepway, Kangu |
| Лада | Веста, Гранта, X Ray, Калина |
| Опел | Астра, Зафира, Вектра, Омега, Антара, Корса, Виваро, Мока |
| Nissan | Qashqai, X Trail, Пример, Almera, Tiida, Terrano, Teana, Note, Beetle, Murano, Pathfinder, Serena |
| Пежо | 307, 308, 408, Boxer, 406, 3008, Partner, 407, 207 |
| Мазда | 3, 5, 6, Ш 5, Ш 7, 626, МПВ |
| Шкода | Octavia, A7, A5, Fabia, Octavia Tour, Rapid, Superb, Yetty |
Как да проверите круиз контрола
Какво да направите, ако Круиз контролът не се включва? Или пали, но колата не поддържа зададената скорост в нормален режим? За проверка има методи за проверка, които са разгледани по-долу.
Първата стъпка е да се извърши компютърна диагностика на системата. За да направите това, имате нужда от лаптоп с диагностичен кабел и подходящ софтуер. В повечето случаи това е най-лесният и ефективен начин за проверка. Компютърът ще ви покаже кодове за грешки, ако има такива. Ще намерите тяхното декодиране в допълнителна литература.
По отношение на механичната диагностика на круиз контрола се препоръчва да проверите:
Контролни кабели KK
- целостта на предпазителя, отговорен за работата на системата (разположен или в стандартната кутия с предпазители, или под капака в кутия с надпис FUSE BOX);
- достига ли вакуум до вакуумното уплътнение, когато двигателят работи (ако системата има такъв, по правило за това се използва тънка тръба);
- херметичността на тръбата, идваща от вакуумното уплътнение (необходима за изключване на круиз контрола, когато натиснете педала на спирачката, нулира вакуума), това може да стане, като го изключите и изпомпвате въздух, ако диафрагмата не задържа, тогава вакуумът е изчезнал;
- целостта на проводниците, отиващи към бутоните или лоста за управление на CC (звънете ги и ги проверете визуално);
- контакти на органи за управление (бутони или лостове, извършете профилактичен преглед на тях - почистване и смазване);
- изправност на крайния изключвател на педала на спирачката;
- изправност на вакуумната помпа.
Според статистиката най-често срещаните проблеми, свързани с круиз контрола, са механични повреди на изолацията на проводника, както и вакуумни течове.
При някои машини е възможна самодиагностика на системата. Например, круиз контролът на Nissan Primera, Mazda Tribute, SsangYong Korando, Honda CR-V и други предоставя тази възможност. Като пример даваме алгоритъм от действия за проверка на кросоувър на Honda:
- включете запалването на автомобила;
- активирайте Cruise Control чрез натискане на бутона ON;
- ако индикаторът на таблото светне, продължаваме по-нататъшни действия, в противен случай крушката трябва да бъде сменена;
- натиснете бутона Resume Accel за 3 секунди;
- ако няма повреди, светлинният индикатор, споменат по-горе, трябва да светне за 3 секунди, след което да изгасне за 2 секунди;
- ако има грешки в системата, индикаторът ще покаже кодове за грешки, които ще обсъдим по-късно;
- За да нулирате режима на самодиагностика, трябва да ускорите автомобила до скорост от 16 км/ч или просто да изключите системата за круиз контрол, като натиснете бутона OFF.
Преди да преминете към описанието на кодовете, трябва да разберете как да ги разчетете. Информацията се предоставя от мигащия индикатор на включената система за круиз контрол. Има дълга пауза между кодовете, когато не мига. Ако индикаторът отчете двуцифрен код, тогава между неговите цифри има кратка пауза, а броят на кратките мигания съответства на предадената цифра.
Например, код 15 ще се покаже, както следва: дълго мигане, кратка пауза, пет къси мигания. След това нека преминем към описание на типичните грешки, за които може да ви разкаже самодиагностиката на круиз контрола на автомобил Honda CR-V:
- Грешка 01. Проблеми с окабеляването, водещо до задвижващия механизъм, превключвателя на спирачните светлини или спирачния сензор на круиз контрола. Преди всичко проверете задвижващия механизъм.
- Грешка 05. Проблеми с предпазителя на круиз контрола или окабеляването между предпазителя и CC системата.
- Грешка 07. Спирачният сензор или превключвателят на спирачната светлина е дефектен.
- Грешка 11. Проблеми с превключвателя за круиз контрол.
- Грешка 12. По същия начин
- Грешка 15. Проблеми с централното управление.
- Грешка 21. Щракнете върху бутона Set Coast. Ако се покаже код 21, натиснете бутона Resume Accel.
- Грешка 22. Щракнете върху бутона Set Coast. Ако се покаже код 22, проверете превключвателите за контрол на качеството.
- Грешка 31. Натиснете педала на спирачката. Ако се покаже код 31, проверете спирачния сензор и превключвателя на спирачната светлина.
- Грешка 35(за автомобил с автоматична скоростна кутия). Включете запалването. Превключете селектора на позиция P или N. Ако се покаже код 35, проверете превключвателя в селектора на скоростите.
- Грешка 35(за автомобили с ръчна скоростна кутия). Включете запалването. Натиснете педала на съединителя. Превключете скоростната кутия на неутрална. Ако се покаже код 35, проверете сензора на педала на съединителя или неутралния сензор.
- Грешка 37. Карайте автомобила си със скорост от 40 км/ч или повече. Ако се покаже код 37, проверете сензора за скорост и неговите вериги.
Във всеки случай ще намерите най-подробната информация за диагностиката и регулирането на круиза на вашия автомобил в ръководството. Системите за круиз контрол на различните машини се различават, така че е невъзможно да се дадат универсални препоръки за работа и тестване.
Резултати
QC система за продажба
Круиз контролът е удобна система, която значително улеснява шофирането по магистралата. Ако вашият автомобил не се доставя стандартно с CC, препоръчваме закупете и го инсталирайте допълнително, особено ако често шофирате по селски пътища. Когато колата не е оборудвана с круиз, тогава след допълнителна инсталация определено ще изисква активиране на софтуер, като на VAG автомобили има диагностика, но на други има различен софтуер.
След инсталиране не губете инструкциите. Ако е възможно, дръжте го в жабката на колата си, така че ако възникне проблем, можете да прочетете необходимата информация, за да го поправите. Системата трябва да се използва внимателно и само по селски пътища. Освен това не използвайте круиз контрол при условия на лоша видимост, на мокри или заледени пътища или през нощта.
В колата. Междувременно това е стара система, която преди можеше само да поддържа скоростта на автомобила и водачът не трябваше да държи педала на газта. Тази система осигури допълнително удобство и комфорт при шофиране по магистрали и магистрали. В резултат на използването на круиз контрол водачът става по-малко уморен зад волана. Също така на теория това помага за намаляване на разхода на гориво, тъй като двигателят работи равномерно, когато се използва системата, и скоростта му не скача.
Защо имате нужда от круиз контрол в кола?
Тази система е необходима за осигуряване на допълнително удобство при пътуване на дълги разстояния. Например, ако шофьорът трябва да стигне от един град до друг, изминавайки 500-600 километра, тогава в кола без тази система той ще трябва да държи педала на газта 5-6 часа (в зависимост от скоростта), което е всъщност равно на задържането на десния крак в неудобна позиция. По време на цялото пътуване искате да промените позицията на крака си, но не можете да го направите. Изглежда дреболия, но задържането на педала на газта 5-6 часа всъщност е много трудно.
Чрез активиране на функцията круиз контрол в колата, водачът може да си позволи да освободи педала на газта. Системата ще доставя гориво в горивните камери не чрез педала на газта, а чрез специални пневматични задвижвания. Водачът ще може да регулира скоростта с помощта на бутони, разположени на волана (обикновено има 5 бутона).
Управление на системата
Сега, след като разбираме какво е това - круиз контрол в кола, можем да разберем как работи. Обикновено за управление на тази система има 5 бутона на волана:
- Бутон за включване/изключване, който активира и деактивира системата.
- Превключвател за фиксиране на скоростния режим и увеличаване на скоростта. Тоест, след като ускори до необходимата скорост, водачът може да използва превключвател, за да фиксира текущата скорост и да освободи педала на газта. Следващите натискания на този бутон ще увеличат скоростта с 1 км в час.
- Ако по време на използване на круиз контрол водачът трябва внезапно да ускори или да спре чрез натискане на педала за газ или спирачка, параметрите на тази система се нулират. За да активирате бързо круиз контрола и да се върнете към предварително зададената скорост, водачът трябва да натисне бутона Възобновяване.
- Бутон за намаляване на скоростта по инерция. Всяко натискане на бутона намалява скоростта с 1 км. При някои модели стъпката на намаляване и увеличаване на скоростта е 1,5 км.
- Бутонът Отказ деактивира системата.
В зависимост от модела на автомобила, тази система може да бъде представена с други бутони; стъпките за увеличаване и намаляване на скоростта може да се различават. Но принципът изглежда точно както е описано по-горе.
Видове
Има няколко вида круиз контрол в автомобила. Какво означава пасивен или активен тип? В първия случай водачът може да задава само скоростта на автомобила. Вторият тип обаче включва използването на сложни електронни устройства, които сканират пространството пред автомобила, което отваря допълнителни възможности за управление на автомобила в зависимост от условията на шофиране.
Пасивен тип (PPC)
Както вече разбрахме, пасивният круиз контрол ви позволява да поддържате дадена скорост, което е удобно за дълги пътувания на дълги разстояния. Благодарение на постоянните обороти на двигателя се осигурява икономия на гориво.
Управлението се изключва, когато водачът леко натисне педала на газта. Дизайнът на такава система има специално пневматично задвижване, което регулира потока на смес въздух-гориво в горивната камера през дроселна клапа. Това елиминира необходимостта от използване на педала за газ.
Активен (или адаптивен) тип
Адаптивният круиз контрол е усъвършенствана версия на активния тип. В допълнение към възможността за поддържане на ограничението на скоростта без натискане на педала за газ, автомобилите с адаптивен круиз контрол могат да изчисляват разстоянието до автомобила отпред, както и да намалят или увеличат скоростта в зависимост от ситуацията на пътя. Тоест, ако системата установи, че разстоянието до колата отпред намалява, тогава системата намалява скоростта. Скоростта се намалява, докато разстоянието между автомобилите, според системата, стане оптимално. Ако сензорът вече не вижда препятствие отпред, колата набира скорост и поддържа това ограничение на скоростта.
Безопасност
Адаптивната система за круиз контрол на автомобила е доста умна, осигурява не само комфорт при шофиране по магистрали и магистрали, но и безопасността на водача, който може да е твърде спокоен на пътя.
В допълнение, тази система може да извършва не само аварийно спиране, но и маневри за избягване. Това значително повишава безопасността при шофиране и често такива системи са спасявали живота на хора и целостта на самото превозно средство в различни ситуации на шофиране.
Обърнете внимание, че адаптивният (или активният) круиз контрол е тясно свързан с работата на системите ABS и ESP (системи за стабилизиране и антитракция) и ако поне една от тях спре да работи, круиз контролът също не може да се активира.
Динамичен тип
Освен адаптивен и пасивен круиз контрол има и динамичен круиз контрол. Той е една от разновидностите на пасивния тип. Особеност на тази система е управлението на работата на двигателя, което спестява гориво и живот на двигателя.
Например, при изкачване на хълм системата забавя и забавя, което предпазва двигателя от ненужни натоварвания. Също така скоростта се намалява, ако възникнат проблеми с двигателя и когато колата влезе в завои. След преминаване на завоя се възстановява предишната скорост.
Сега разбрахме какво е това - круиз контрол в кола. Нека да определим основните му предимства и недостатъци.
професионалисти
Предимствата на тази система са очевидни за всеки шофьор. На първо място, това е удобно шофиране и намалява напрежението върху гърба поради липсата на необходимост да държите крака си върху педала на газта. Някои шофьори отбелязват икономията на гориво като предимство на такава система. На теория спестяванията се постигат чрез осигуряване на еднаква работа на двигателя и липса на разлики в впръскването на гориво. Освен това, ако има монтиран адаптивен круиз контрол, той осигурява и допълнителна безопасност за автомобила.
недостатъци
Основният недостатък е високата цена на системата. Автомобилите със системи за круиз контрол са скъпи и недостъпни за повечето потребители. Автомобилите с конвенционални пасивни системи обаче вече са достъпни за средния клас потребители.
Ако вярвате на прегледите на някои шофьори, които активно използват тази система, изобщо няма икономия на гориво, а в някои случаи дори има повишена консумация. Друг сериозен недостатък е небезопасното използване на системата поради факта, че водачът може да се отпусне твърде много, докато кара колата. Постоянно държите крака си на педала на газта, няма да можете да се отпуснете много.
Следващият недостатък е невъзможността да се използва системата на пътища с чести спускания и завои, както и на магистрали с интензивен трафик. За използване на системата в града изобщо не е необходимо да се говори.
Много шофьори не препоръчват използването на тази система по пътищата след или по време на дъжд, тъй като водачът трябва да усеща колата при спиране. В противен случай това може да доведе до инцидент. Тази система е подходяща само за онези шофьори, които често пътуват от град на град. При градско шофиране функцията е практически безполезна, тъй като в града няма дълги участъци от магистралата, където би било възможно да се поддържа стабилна скорост за дълго време.
Заключение
Сега най-накрая разбираме какво е това в една кола - круиз контрол. Такава система е наистина полезна и необходима - трябва да я има във всяка кола. Постепенно такива системи се появяват в автомобили от среден клас и дори бюджетен клас, но засега това са само пасивни разновидности. В допълнение, тази система може да бъде инсталирана дори на автомобил, в който тази технология не е предоставена от производителя. Специални инсталации се продават в автокъщи.
Можем да сложим край на това. Разбрахме какво е - круиз контрол в кола. Технологиите са полезни в редица случаи, но не трябва да се увличате по тях, тъй като водачът не трябва да губи концентрация на пътя.
Без круиз контрол пътуването на дълги разстояния би станало уморително и би допринесло за умората на водача. Нека ви кажем: какво е и за какво е необходимо, как да го използвате, каква е разликата между пасивно и адаптивно.
Какво е това и как да го използвате?
Темпоматът е устройство, което поддържа постоянна скорост на автомобила, като самостоятелно увеличава или намалява газта. без участие на шофьор. Най-често се използва при шофиране по магистрали. Водачът задава оптималната скорост, с която възнамерява да шофира, а системата сама натиска или отпуска педала на газта.Например, настройваме системата на 100 км/ч (допълнително се настройва в рамките на плюс или минус 5 км/ч), за да запазим ограничението на магистралата до 90 км/ч плюс разрешените 20 км/ч и да не ни глобяват. Водачът може само да управлява. Системата може да намали скоростта при спускане по наклон или при приближаване на бавно превозно средство. След преминаването му, той автоматично ще набере зададената стойност.
В градски условия, където скоростта на автомобила не е постоянна, не е необходим. От съображения за безопасност круизът се изключва веднага щом натиснете педала на спирачката и не е активен при шофиране под 40 км/ч.
За по-лесно използване бутоните за круиз са разположени директно на волана и се състоят от 5 основни: On (включване), Off (изключване), Set\Accel (настройване/увеличаване), Resume (възстановяване), Coast ( нисък). Плюс спирачен педал, който автоматично изключва системата.
Всичко е ясно с бутоните за включване и изключване. Когато натиснете бутона Set/Accel, круиз контролът ще запише скоростта, с която се движите в момента. Ако натиснете отново този бутон, тя ще се увеличи с 2 км/ч. Ако спирате, за да възстановите загубената скорост, трябва да натиснете бутона Възобновяване. Ако задържите бутона Coast, скоростта ще намалее.
Какво е адаптивен круиз?
Има система от адаптивен тип, която следи скоростта на автомобила отпред или топографията на пътя и знае къде ще има завои, спускания и трудни участъци. В зависимост от тези условия, то автоматично регулира вашата скорости поддържа безопасно разстояние между два автомобила. Тези. по същество това е способността на автомобила да се движи автономно с минимално участие на водача. При някои автомобили може да заобикаля бавни коли или да сменя лентите.Тази възможност ще се появи благодарение на инсталирането на радар и цифров процесор. Този тип се нарича активен. Традиционният круиз контрол се счита за пасивен и не трябва да регулира автоматично скоростта;
Нека да разгледаме пример за това как активният круиз контрол работи на автомобили Mercedes. Работи, когато те са разположени зад кола и използват видеокамера, за да насочат регистрационния номер на водещата кола. Тогава колата ви ще следва лидера като вързан, ако той не сменя лентите и пътят не е планински серпентина с остри завои.
Ако колата отпред намали, системата изпраща сигнал за намаляване на скоростта. Когато пътят е празен, дава сигнал за възстановяване на скоростта. Ако имате пасивен круиз, тогава трябва да намалите и след това също независимо да възстановите скоростта до зададената.
Активният круиз контрол работи при скорости от 30 до 200 км/ч. И основното условие за използването му е В никакъв случай не трябва да сваляте ръцете си от волана, в противен случай ще се изключи. Има и опции, когато автомобилът следва пътната маркировка и се движи в рамките на лентата, вместо да търси друга кола. По същество адаптивният круиз е автоматична система за шофиране без водач от първо ниво, но която все още изисква участие на водача в процеса.
Видео преглед с помощта на пример
Активният круиз контрол е предназначен да помогне за избягване на сблъсъци с превозни средства отпред. Ако системата няма време да намали скоростта и има възможност за сблъсък, тя сигнализира на водача да натисне спирачките или да се отдалечи от сблъсъка. В усъвършенстваните системи той може да спира самостоятелно без намесата на водача.
Мързелът е двигателят на прогреса и примерът за круиз контрол, който дойде в автомобилната индустрия от САЩ, потвърждава това. Мързеливите американци, чиито разстояния от един град до друг се измерват в хиляди километри, се оплакаха, че краката им са уморени от постоянното държане на крака върху педала на газта. И техните оплаквания бяха чути - инженерите разработиха специална система, която без участието на водача можеше да поддържа движението на колата с постоянна скорост. Така се появи круиз контролът, който ще бъде обсъден в този материал.
От просто към сложно
Първите системи за автоматичен контрол на скоростта се появяват в средата на 50-те години. Те бяха тествани в продължение на няколко години на автомобили Chrysler. Именно тази компания реши да бъде първата, която сбъдна мечтите на американските автомобилисти за автопилот. И въпреки че круиз контролът не изпълняваше всички функции на автопилота, поддържането на постоянна скорост без човешка намеса вече беше напредък. Дебютът на тази система се състоя през 1958 г. - серийният автомобил Chrysler Imperial, оборудван с круиз контрол, влезе в продажба и показа значителни търговски резултати през същата година.
Принципът на работа на първия круиз контрол беше прост: специални сензори четат информация от коляновия вал и, фокусирайки се върху честотата на въртене, контролират подаването на необходимото количество гориво към двигателя чрез специален соленоид. В същото време водачът не трябваше да натиска педала за газ - системата направи всичко сама. С течение на времето алгоритъмът на круиз контрола стана по-сложен. Новите системи успяха да контролират подаването на гориво, като се фокусираха не върху скоростта на коляновия вал, а върху скоростта на въртене на колелата или скоростта на двигателя. В допълнение, подобреният механизъм за круиз контрол позволява на водача да задава скоростта с точност до 1 км/ч. Тази стойност беше взета като стъпка и собственикът на автомобила можеше да регулира скоростта на круиз контрола, като добави 1 км/ч към вече зададената стойност.
Системата за круиз контрол се активира от бутон, разположен на арматурното табло или на волана.
Водачът може да избере скоростта, която системата ще поддържа, а когато е необходимо да излезете от „автопилот“, просто натиснете педала на спирачката. В съвременните автомобили круиз контролът е инсталиран и на двата модела с автоматична и ръчна скоростна кутия.
Еволюционното развитие на системата беше изобретяването на адаптивен круиз контрол. Новият механизъм е кръстен така, защото системата, освен че поддържа скоростта на движение, може самостоятелно, в зависимост от пътната обстановка, да коригира дистанцията между автомобилите, движещи се в същата посока напред. По този начин, ако простият круиз контрол е опция за мързеливите, то адаптивният круиз контрол се превърна в част от системата за активна безопасност на автомобила. Адаптивният круиз контрол се състои от радар, електронен блок за управление (включва надлъжни контролери и цифров сигнален процесор), сензори, които четат информация от системите.
Принципът на работа на адаптивния круиз контрол е следният: радар, монтиран в предната част на автомобила (обикновено разположен зад решетката на радиатора), постоянно наблюдава зоната пред автомобила. Когато засече автомобил отпред, той изпраща сигнал до електронния „мозък“ на системата, където се обработва получената информация. Оттам данните отиват към спирачките, системите ABS, EBD, ESP (ако има малко разстояние до колата отпред и трябва да поддържате безопасно разстояние) и двигателя. Когато разстоянието до автомобила отпред се увеличи, адаптивният круиз контрол изпраща сигнал до горните компоненти и възли за увеличаване на скоростта.
Предимства и недостатъци на круиз контрола
Круиз контролът е доста удобна система, която има редица предимства. Първо, той освобождава водача от необходимостта постоянно да регулира скоростта на автомобила. Второ, това ви позволява да пестите гориво - когато шофирате с постоянно зададена скорост, горивото не се изразходва толкова интензивно, колкото при шофиране с променлива скорост. Трето, адаптивният круиз контрол е ефективна система за безопасност.
Недостатъците на круиз контрола са чисто технологични. Ако сензорите се задръстят, радарът се повреди или има грешка, системата за адаптивен круиз контрол може да реши, че превозно средство се движи на небезопасно разстояние отпред и рязко да намали скоростта, докато спре. И водачът може да не е готов за това. Е, още един минус - круиз контролът отпуска и прави водача по-малко податлив на променящите се пътни условия.
